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Und ich Dachte, du hättest an deinem Trucky eine Ablass- Schraube aus Magnet, so wie es Original bei anderen Trucky´s istHerrToeff hat geschrieben:späne feststellen - abgelassenes Öl aufrühren, starken Magmet reinwerfen, länger stehn lassen, Magnet rausfischen.
nein, aus Alu, wie Hasenauto es auch ausdrücklich beschreibt. Da drin eingelassen ist ein kleiner Magnet, der als Indikator dient ob späne drin sind oder nicht.Fuddschi hat geschrieben:
Und ich Dachte, du hättest an deinem Trucky eine Ablass- Schraube aus Magnet, so wie es Original bei anderen Trucky´s ist
Aber ZWEI Esslöffel SIND Eindeutig zu vielHerrToeff hat geschrieben:Fuddschi hat geschrieben:
Und ich Dachte, du hättest an deinem Trucky eine Ablass- Schraube aus Magnet, so wie es Original bei anderen Trucky´s istDas meinte ich, ich Dachte nur, daß die ganze Schraube aus Stahl istHerrToeff hat geschrieben: nein, aus Alu, wie Hasenauto es auch ausdrücklich beschreit. Da drin eingelassen ist ein kleiner Magnet, der als Indikator dient ob späne drin sind oder nicht.
Ich würde da keine Experimente machen und das alte Öl EntsorgenWillst du wissen wieviele Späne drin sind, schmeisst du einen grossen magnet ins abgelassene öl ist der dann über und über voll oder ist nur ein bisschen spanbesatz ... oder du machst halt die schraube sauber, füllst das spanverseuchte öl wieder ein, fährst, lässt wieder ab kuckst ob noch was drann ist füllst wieder ein, fährst .. bis die schraube sauber bleibt ... und klassifizierst danach als 3 Schraubenverseuchung, 11 Schraubenverseuchung oder 57 Schraubenverseuchung ... ich habe die unexakte Methode gewählt und mit nen riesengrossen Mag in der Suppe eruiert, dass viel zuviel Abrieb drin rum schwimmt ... aber gut, jeder wie er mag
In der Tat, ich werde den Verdacht nicht los, daß das Getriebe schon Erheblich Karies hatich denk dass zwei Esslöffel Abrieb drin war, gigantisch zu viel, soviel hab selten aus nem getriebe geholt. Das was noch drin ist holt sich hoffentlich dieser mini Magnet in der schraube
Es waren übrigens keine Späne in dem Sinn sondern allerfeinster abrieb
fuddschi, das hast du definitiv 100prozentig richtig erkannt. Der Vorbesitzer hat das Getriebeöl nie gewechselt gehabt, kein einziges Mal. Es war auch zuwenig Öl (1l statt 1,1l) drin, und ich schaue nach einem neuen Getriebe aus. Du erhälst also 100 Prozent Zustimmung.Fuddschi hat geschrieben: ..
Entweder hat der Vorbesitzer noch nie das Getriebeöl gewechselt oder wurde das Getriebe mit zu wenig Öl gefahren
An deiner Stelle würde ich schon mal nach einem guten, gebrauchten Ersatz- Getriebe Ausschau halten
Ich meinte Diesel auch wegen der geringeren Viskosität und der schnelleren Fließgeschwindigkeit. Da reißt es Partikel mit die das zähe Öl liegenlässt.HerrToeff hat geschrieben:...
Diesel reinigt, aber mein Problem ist nicht Schmadder sondern Abrieb. Und da ist Diesel zu dünnflüssig
....
Klingt nach einem perfektem Plan!HerrToeff hat geschrieben:es waren 1000ml drin, gut vielleicht auch 950 .. Im Handbuch steht 1l , Aixam selbst füllt wohl so 1,2 l rein, hier im Forum hab ich alles gelesen von 0,5 l bis auffüllen auf Hemdkragen was so ungefähr 3l wären ..
Jedenfalls hatte er durch den verbrannten Schlauch ca 200ml im Motorraum verteilt ..
Ja und Abrieb. ca 2 EL magnetisch testbarer Schlamm.
Das mit dem Diesel hab ich jetzt kapiert. Mach ich dann so. Motoröl, Diesel, Motoröl, finales Getriebeöl
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF. Verträgt der z402 wohl nicht. Anderen Dieselmotor hab ich nicht. Vielleicht kann ichs einem der Zweitakter unterjubeln. Mal sehn.macbloke hat geschrieben:was für ein Castrol Öl?
