Axiam 400 fährt nicht trotz eingelegten Gang

[Speedy66]

Es gibt auch das gleich Ding als Gurtzange, ausserdem mache ich das bestimmt nicht alleine

Und den Schlüssel willst Du mir ja nicht leihen, oder vielleicht was ähnliches Herstellen für Geld oder z.b.Tank- Gutschein !
Also was soll ich machen,außer nach Alternativen suchen...und Aixam verklagen für den toll verbauten Motorraum!!!

[Speedy66]

Alternative Nr 2.

Bitte Eure Meinung dazu.
Universales Halte- und Blockierwerkzeug, um Arbeiten an Variomatik, Schwungmasse/Lichtmaschine oder Kupplung durchzuführen. Viele Bauteile am Motor können nur schlecht gelöst oder festgezogen werden, da es drehende Teile sind. Dieses Universalwerkzeug hat 2 bewegliche Arme und ist mit 2 verschieden großen Pins, 5mm und 9mm Durchmesser, ausgestattet. Dadurch lässt es sich zu 100% an jedem Fahrzeug zum Blockieren verwenden. Die Pins werden einfach in die Öffnungen an Kupplung oder Lichtmaschine gesteckt und gegengehalten. Des Weiteren kann durch Blockieren der Schwungmasse jede Variomatik kinderleicht geöffnet oder festgezogen werden. Umfassender geht es nicht. Geeignet von 50ccm - 500cm, tauglich für Roller und Quad. Egal, ob 2- oder 4-Takter. 11174 4250362414731

[Fuddschi]

Alternative Nr 2.

Bitte Eure Meinung dazu.

Kaufen !!! Aber mit den 9 mm Zapfen Arbeiten

[guidolenz123]

Ich habe genau das Teil...ich habe es noch nie ausprobiert, aber es macht einen soliden Eindruck.

[Speedy66]

So habe die Videos gemacht...( 3 ) ob die beiden Keil getauscht werden müssen.
Bitte Eure Meinungen dazu
https://www.youtube.com/watch?v=wUbqb5XW_Ew
https://www.youtube.com/watch?v=n49187f_GGE
https://www.youtube.com/watch?v=nPYQJgVt0n0

[rolf.g3]

moin,

Da die Welle mitdreht ( 1. Video ) sind die Keile intakt. Dein Problem sehe ich IM Getriebe ...

Da ich aber nich so die Überahnung vom Getriebe habe, mal sehen was andere dazu sagen.

gruß rolf

[guidolenz123]

Läßt sich der Hebel am Getriebe ,an den die Schaltmimik vom Schaltknüpel andockt,bewegen ?
Geht dann was mit Fahren?
Falls NEIN (ich glaube Du schildertest das so) ....läßt sich dieser o.g. Hebel ganz leicht bewegen ?
So als wenn er innen gebrochen wäre ,oder mit etwas Widerstand?
Wenn Widerstand,dann wahrscheinl. ist iein Zahnrad defekt, sonst ggf der Hebel innen im Getriebe hin.

[Speedy66]

Läßt sich der Hebel am Getriebe ,an den die Schaltmimik vom Schaltknüpel andockt,bewegen ?
Geht dann was mit Fahren?
Falls NEIN (ich glaube Du schildertest das so) ....läßt sich dieser o.g. Hebel ganz leicht bewegen ?
So als wenn er innen gebrochen wäre ,oder mit etwas Widerstand?
Wenn Widerstand,dann wahrscheinl. ist iein Zahnrad defekt, sonst ggf der Hebel innen im Getriebe hin.

Hebel aussen bewegt sich, das Getriebe lässt sich ja schalten keine Getriebegeräusche feststellbar, wie kann es sein das von einer Minute zur anderen kein Vortrieb mehr ist bzw. von einer zu anderen Minute das Getriebe kaputt geht ???( Vorwärts und Rückwärtsgang ) siehe Video nr:3 glaube ich.
mal sehen was "Fundschi und JDM Fahrer" dazu sagen, der es sieht hach Getriebeschaden aus (ich gehe jetzt Heulen )

[Fuddschi]

moin,

Da die Welle mitdreht ( 1. Video ) sind die Keile intakt. Dein Problem sehe ich IM Getriebe ...

Da ich aber nich so die Überahnung vom Getriebe habe, mal sehen was andere dazu sagen.

gruß rolf

Richtig, das problem liegt im Getriebe, ich vermute, daß die Schaltnase die Grätsche gemacht hatte

[guidolenz123]

moin,

Da die Welle mitdreht ( 1. Video ) sind die Keile intakt. Dein Problem sehe ich IM Getriebe ...

Da ich aber nich so die Überahnung vom Getriebe habe, mal sehen was andere dazu sagen.

gruß rolf

Richtig, das problem liegt im Getriebe, ich vermute, daß die Schaltnase die Grätsche gemacht hatte

Denke ich auch..siehe meinen Post weiter oben:

"
Falls NEIN (ich glaube Du schildertest das so) ....läßt sich dieser o.g. Hebel ganz leicht bewegen ?
So als wenn er innen gebrochen wäre ,oder mit etwas Widerstand?"

[Speedy66]

Ich gehe auch davon aus das es das Getriebe ist,das unglaubliche ist nur...wie kann eine Schaltnase brechen wenn nicht geschaltet wurde die Frau fährt an die Kreuzung gang ist ja drin,geht von der Bremse und gibt Gas und Nix geht mehr kein Vortrieb mehr.

Ich weiß nicht ob es Kaufmännisch richtig ist wieder ein Haufen Geld reinzustecken in die Karre
Als Bastlerauto verkaufen Wer kauft denn so ein Ding wo der Motor zwar O.K. ist aber das Ding nicht fährt

Ich habe vorhin nochmal was getestet mit Hilfe von JDM Fahrer: Fahrzeug hat Bodenkontakt ( in den Videos war das Fahrzeug ja aufgebockt ) Gang eingelegt an der Vario hinten gedreht ....es dreht sich die Eingangswelle mit...Also Todesurteil

[JDM Fahrer]

Sorry bin gerade erst von der Baustelle zurück von meinem Sohn.
So habe mir mal die 3 Videos angesehen. Alles gut!!! Also die Keile sind es Definitiv NICHT!!! da ist alles IO!!!
Jetzt kann der Fehler nur noch im Getriebe Liegen.
Getriebeeingangswelle Zahnrad???
Oder Schaltklaue Vorwärts/Rückwärtsgang??? Seilzug???? Könnte sein,hatten wir hier schon mal hier im Forum das Problem.
Da war der Schaltzug gereckt so das nur ein paar mm gefehlt das der Vorwärts bzw Rückwärts eingerastet hätte.

Mach mal Kontrolle bzw Test!!! Also Gang Einlegen!!! Egal Vorwärtsgang oder Rückwärts. Dann mal mit der Hand versuchen den Hebel am Getriebe noch weiter in die Schaltrichtung zu Drücken.
Könnte sein das dann der Gang ein einrastet.

Ein Problem im Getriebe kann ich mir nicht Vorstellen das müsste Krach machen Schäppern Knallen usw.

Wenn dann könnte es das Diff sein das dort ein Zahnrad den Geist aufgegeben hat. Somit würde es auch zu keinen Vortrieb kommen vom Ü-EI.
Aber auch das würde ganz schön Krach machen.
Und der User hat ja geschrieben Ampel rot bzw Kreuzung anhalten dann wieder Anfahren und nix geht mehr.
So von jetzt auf eben????

Prüf mal die Sache mit dem Schaltzug plus von Hand weiter Drücken.
Und dann kann man weiter sehen,wenn es das nicht ist.

[Speedy66]

Mach mal Kontrolle bzw Test!!! Also Gang Einlegen!!! Egal Vorwärtsgang oder Rückwärts. Dann mal mit der Hand versuchen den Hebel am Getriebe noch weiter in die Schaltrichtung zu Drücken.
Könnte sein das dann der Gang ein einrastet.

Müssen die Räder bodenkontakt haben

[Speedy66]

Mach mal Kontrolle bzw Test!!! Also Gang Einlegen!!! Egal Vorwärtsgang oder Rückwärts. Dann mal mit der Hand versuchen den Hebel am Getriebe noch weiter in die Schaltrichtung zu Drücken.
Könnte sein das dann der Gang ein einrastet.

Ein Problem im Getriebe kann ich mir nicht Vorstellen das müsste Krach machen Schäppern Knallen usw.

EBEN selbst ich, kann es mir nicht vorstellen.
Selbst wenn was bricht im Getriebe: sei es die Schaltnase,Zahnrad,Umlenkhebel im inneren oder Eingangswelle sollte das richtig Lärm machen, wenn sowas passiert kündigt sich das doch vorher an uns nicht von einer Sekunde zur anderen

Ausserdem wie beschrieben...fährts, hält´s an, Gang ist weiterhin drin , willst weiterfahren und nix geht mehr

[Speedy66]

Hallo !

wie kann man die Antriebswellen testen ? nicht das es zum schluß die sind ???

heute war ich wieder unter der Karre, habe die Räder gedreht links und rechts, mein Ohr war am Getriebe....
das Linke Rad leicht hin und her gedreht war eine leises dumpfes klackgeräusch wahrnehmbar, das gleiche als ich das rechte Rad leicht hin und her bewegte, also arbeiten die Antriebswellen ja.

Dann habe ich den Schaltzug unten am Getriebe voll gespannt.

Das witzige war aber den Vorwärtsgang eingelegt Gas gegeben und der Tacho geht hoch auf 20,30, 40 KmH. und das im Stand, da der Tachoantrieb am Getriebe sitz,arbeitet das Getriebe ja oder nicht

[Speedy66]

Oder das Diff...wo sitz es wie kann man es Testen

[rolf.g3]

moin,

Oder das Diff...wo sitz es wie kann man es Testen

... Fahrzeug vorn aufbocken, so, das beide Räder sich Frei drehen können. Das eine Rad wird festgehalten das andere gedreht. Das gedrehte Rad sollte mit etwas Wiederstand aber ohne rucken oder rattern ( merkt man eher als das man es höhrt ) sich drehen lassen.
Bei eingelegtem Gang: Das eine Rad wird gedreht, das andere sollte sich in gegengesetzter Richtung mitdrehen.
Im Leerlauf sollten sich beide Räder in die selbe Richtung drehen ( Eines von Hand gedreht, das andere dreht mit ).

Das Differential, oder Ausgleichsgetriebe, ist die Verbindung der Räder untereinander und sorgt bei Kurvenfahrten für den Wegstreckenausgleich der Räder. An ihm sind die Antriebswellen montiert, welche vom Getriebe zu dem jeweiligen Rad verläuft einerseits, andererseits ist das Diff über Zahnräder mit dem eigentlichen Getriebe verbunden. Es ist im Getriebekasten verbaut.

Wie Du es bescheibst liegt die Vermutung für mich nahe das eine Welle abgedreht ist, innerhalb des Getriebes, oder ein Zahnrad sich von der Welle gelöst hat.
Es wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben als das Getriebe auszubauen und zu zerlegen, möchtest Du der Sache auf den Grund gehen. Ist jetzt keine sooo große Augabe.
Das Getriebe hängt an etwa 3 Schrauben im Auto, 2 Achsen, einem Kabel ( Tacho ) und dem Schaltungszug.
Ist eher unerfreulich aber auch für den unversierten Schrauber durchaus machbar.
Alles andere ist Rätzelraten. Wenn Ihr ein Fahrrad reparieren könnt und etwas Werkzeug besitzt ( mit dem Ihr einigermaßen umgehen könnt ) und natürlich mit der Hilfe des Forums sollte das eine Aufgabe sein, die in einigen Tagen erledigt sein kann. Evtl gibt es im Bekanntenkreis jemanden der etwas schrauben kann.

Nur nicht den Mut verlieren.
Alternativ kann das Auto auch als Kaputt verkauft werden, was aber eine ziemliche Einbuse bedeutet.

gruß rolf

[Speedy66]

Hallo Rolf,
erstmal vielen Dank an Dich für die Tipps

Den Antriebswellentest werde ich übermorgen mal durchführen und hier berichten.
Was das Getriebe angeht, auseinander bauen könnte man das schon, aber es macht ja wenig sinn, da es so ja keine Getriebeteile gibt, sondern nur Kpl.Neu ( 850 € ) .

Aber wie ich schon geschrieben habe: Gang eingelegt und Vollgas gegeben Tacho geht hoch auf 60 Kmh. ( im Stand natürlich findet ja keine Kraftübertragung statt) Der Tachoantrieb ist am Getriebe das Getriebe arbeitet ja dann sonst würde der Tacho ja nicht gehen oder sehe ich da was Falsch ?

LG.Tomas

[Fuddschi]

Wie Du es bescheibst liegt die Vermutung für mich nahe das eine Welle abgedreht ist, innerhalb des Getriebes, oder ein Zahnrad sich von der Welle gelöst hat.
Es wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben als das Getriebe auszubauen und zu zerlegen, möchtest Du der Sache auf den Grund gehen. Ist jetzt keine sooo große Augabe.

Dieser Meinung kann ich mich nur Anschließen

[JDM Fahrer]

Nur mal das du es gesehen hast wie so ein Ü-EI Getriebe von innen aussieht.Leider nicht auf Deutsch
https://www.youtube.com/watch?v=Qjlm0GFLT64
https://www.youtube.com/watch?v=3J0ndra__qw
Also Kein Hexenwerk so ein Getriebe von einem Ü-EI.
Und ich Finde der Kleine Italiener hat das schon recht Anschaulich gemacht wie Man so ein Getriebe Zerlegt bzw wieder zusammen baut.
Vielleicht nimmt dir das ein wenig die Angst vor so einem Getriebe.