Erad 6.50 läuft trotz ausgebauter drossel nur 25 kmh

[herbertnt]

wenn die getriebevario voll geöffnet ist kann man den riemen
ohne probleme über die motorvario ziehen.
interessant ist die position und spannung im stillstand!
da soll der riemen ca. 2mm über dem rand der getriebevario stehen
und ganz leicht gespannt sein und nicht durchhängen!
hast du mal die größe der fliehkraftkugeln in der vario geprüft?

[chriss erad 6.50]

Riemen steht Ca 1,2-2 cm über der motor vario im stillstand und ist überhaupt nicht stramm wird erst bei halbgas stramm habe versucht heute einen 2 cm kürzeren riemen zu bekommen nix zu machen

[chriss erad 6.50]

http://smx-minicarparts.de

Top laden könnte mir Tipps geben und hat selbst für so ein altes Fahrzeug wie ich habe noch Teile da kann ich nur empfehlen

[herbertnt]

1,5-2cm? oder mm?
wenn der riemen erst bei halbgas stramm wird ist er zu lose.
schau dir mal den sockel des motors an.der ist mit 4 schrauben
auf der motorhalterung befestigt.bei mir sind da etwa 5cm lange
langlöcher in denen der motor verschiebbar ist.
damit kann die riemenspannung prima eingestellt werden.
hast du eine betriebsanleitung für den erad?
da stehen solche sachen drin.
wenn du dein autochen länger fahren willst
versuch mal eine aufzutreiben.

[chriss erad 6.50]

1,5-2 cm sind es und ja 4 schrauben halten meinen motor auch nur leider habe ich keine langlöcher werde nun versuchen den motor etwas anzuheben

[abakadriver]

Moin habe mir einen Erad zugelegt (original sachs motor) und in direkt an der vario entdrosselt leider ohne Erfolg
Er läuft jetzt zwar besser aber nicht schneller direkt noch vergaser gereinigt leider auch ohne Erfolg
Bei einer Steigung sprich berg auf fahr ich nur noch Ca 5 kmh trotz normal drehenden Motors hat vllt jemand einen tip für mich um in etwas schneller zu bekommen möchte in gerne als 45kmh anmelden da ich beide Papiere habe also 25kmh und 45kmh
Sage schon mal danke für Tipps und Tricks
Gruss chriss

Drossel entfernt hast du das so gemacht wie hier ? http://www.lepori.de/forum/viewtopic.ph ... =15#p30831

Was genau hast du am Vergaser getan ?

Gruß Martin

[chriss erad 6.50]

Nein nicht so ich hatte einen distanzring zwischen den beiden vario scheinen
Vergaser ist ein 17er bing drauf mit 80 düse die aber noch zu klein ist läuft zu mager neue sind bereits bestellt

[herbertnt]

hey chris,
mühsam sich ein bild zu verschaffen wenn du unter
verschiedenen themen herum turnst.
80er hd ist richtig.
der vergaser sollte ein bing17/15/107 sein
die mittlere zahl ist die bohrung,15mm durchmesser.
also hast du nen 15er gaser drauf!

[Fuddschi]

80er hd ist richtig.
der vergaser sollte ein bing17/15/107 sein
die mittlere zahl ist die bohrung,15mm durchmesser.
also hast du nen 15er gaser drauf!

Nach meiner meinung ist der Vergaser für die 80er HD zu klein, ein 17er solls schon sein, denn am Motorroller hatte ich mal mit einem 17er Experimentiert, der Motor lief bei vollast richtig gut. Die Hauptdüse plus Leerlaufgemisch- Düse sowie die Stellung der Düsennadel müssen mit dem Vergaserdurchlass harmonieren und ergibt das exakte Verbrennungsgemisch bei Vollgas. Natürlich spielt der Luftfilter auch eine große rolle beim abstimmen des Vergasers, so nahm der Motor beim Roller bei abgenommenen Luftfilter sehr schlecht Gas an

[chriss erad 6.50]

Sorry für meine ganzen temen und ich habe einen vergaser mit ner 17ner bohrung

Und damals am roller hatte ich auch nen 17,5er vergaser drauf mit der 105 düse und hatte dabei eine reh braune Verbrennung deshalb sein ich da nicht ganz durch

[abakadriver]

Wir wissen das aus dem Physikunterricht um ein schönes Feuerchen zu haben braucht es Brennstoff und Sauerstoff in der richtigen Mischung, will sagen auch die grosse Düse kann eine magere Verbrennung erzeugen wenn du sehr viel Luft dazu tust.
Der Kaltstarter verringert meist die Luftzufuhr was zu einem fetteren gemisch führt. Wenn der Motor warm ist bricht die Leistung meistens ein mit Choke, umsomehr unter Last ( weil nicht mehr genung Luft kommt ),wenns dumm läuft säuft die Karre einfach ab.

Gruß Martin

[guidolenz123]

Der müsste so (überfettet) auch tierisch rausrauchen...Vernebelungsaktion ...

[herbertnt]

der originale zylinder hat einen ansaugstutzen (einlass) von 15 mm,
was soll dann ein 17er vergaser bringen? verglichen mit neueren zweitaktern
sind die überströmer auch recht klein.
der bing vergaser fettet bei gezogenem choke das luftgemisch zusätzlich
mit einem starterkolben bei gleicher luftzufuhr an.damit gleichst du bei
deiner nicht vorhandenen abstimmung ein zu mageres gemisch aus.
da du die richtige hd hast,kommt zuviel luft rein,
den fehler gilt es zu finden!

[macbloke]

ich kann aus schwacher Erinnerung an meine aktive Trabi fahrzeit herbert TNT nur beipflichten.
Die Abstimmung muss stimmen. Das habe ich damals gelernt.

HAb versucht den Originalzustand meines Trabanten beizubehalten, so arg verbaut war der nicht. Allerdings war ein "getunter" Vergaser dabei, der als ersatz dienen soll, wobei der Vorbesitzer gesagt hat, im Frisierten zustand wie er ist laufe er nicht.

Ich hab den auch nie draufmontiert, immer den Originalen zustand gelassen.

[chriss erad 6.50]

Da muss ich widersprechen erstens ist der Einlass Kanal 17,5 cm Durchmesser zweitens ist der 17er bing original verbaut beim erad 6.50 und ja da bin ich mir sicher habe alle original Papiere was den motor angeht da und sie auch schon mehrmals durchgelesen nur leider steht da nix von vergaser Einstellung bzw welche bedüsung richtig währe werde mich aber noch bei Zeiten ransetzen noch gebe ich nicht auf mit dem alten sachs motor zu Not habe ich schon für Ersatz gesorgt mit einem 182ccm sachs pumpenmotor

[herbertnt]

ich hoffe wir reden beide vom innendurchmesser!
welche motorleistung ist in den papieren angegeben?
ich habe neulich einen sachszylinder gekauft der auch einen 17,5er einlass hat.
allerdings schätze ich die motorleistung aufgrund der größe der steuerschlitze
auf etwa 3ps.den zylinder konnte ich bis jetzt noch keinem fahrzeug zuordnen.
wieviele kühlrippen(ohne die beiden unteren kurzen)hat dein zylinder?
eine version mit 6 rippen ist der alte 50s grauguss mit 5,3 ps,
eine mit 5 rippen ist der 5,8 ps grauguss.
der originale zylinder des 50 sc (15er einlass) hat 4ps.
der ist vom 501/4 motor und hat durch einen anderen kolben eine verdichtung
von 10 und dadurch eine höhere leistung.
google mal new sachs motor,da kannst du mehr erfahren.
wegen des vergasers schau mal nach bei bing power systems,da findest du eine
ellenlange verwendungsliste von bing vergasern.
ich glaube unter daten oder so,musst dich mal durchwuseln.
da sind alle düsen etc aufgeführt und angaben zur grundeinstellung
findest du dort auch.miss einmal den auslassschlitz aus.
höhe des schlitzes und abstand oberkante zur zylinderkante.
dann kann ich dir sagen welchen zylinder du hast.
wie genau ist die bezeichnung des vergasers?

[chriss erad 6.50]

Ja ich meine auch den innendurchmesser und werde morgen mal die kühlrippen zählen und auf dem vergaser steht einfach nur 17bing drauf leider keine andere Bezeichnung und in meiner Betriebserlaubnis so wie in den anderen Papieren steht das mein motor 3 kw haben soll

[chriss erad 6.50]

Bitte sehr mal ein Foto

[chriss erad 6.50]

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[chriss erad 6.50]

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