Aixam 400 ZKD Wechseln

[Schnacki20099]

Hallo miteinander kurz vorweg ich bin neu in diesem Forum. Ich wollte mal nachfragen ob mir jemand eventuell helfen könnte die Kopfdichtung zu tauschen folgendes ich bin der Meinung, dass die Kopfdichtung kaputt ist, weil das Auto Kühlmittel frisst und das Öl recht wässrig erscheint. So, jetzt habe ich mal ein wenig zerlegt und wollte mal nachfragen, wie es jetzt weitergeht, ohne dass ich ein Fehler mache (bitte ignoriert das Chaos) https://files.fm/u/7t8hp6v2sq der link führt zum bild

[rolf.g3]

ich bin der Meinung, dass die Kopfdichtung kaputt ist, weil das Auto Kühlmittel frisst und das Öl recht wässrig erscheint.

Wenn Kühlwasser weniger wird kann es natürlich sein das es über die Kopfdichtung in den Ölkreis geht.
Die Anzeichen sind aber recht eindeutig !

und das Öl recht wässrig erscheint.

Was bedeutet das ?
Wenn Wasser im Öl ist ist das " Öl " nicht wässrig, es verändert sowohl die Farbe als auch sein Fließvermögen.
https://www.youtube.com/shorts/GTNqCjevYpA

Es gibt verschiedene Möglichkeiten wie Wasser ins Öl gelangt - Die ZKD ist nur die wahrscheinlichste. Diese ZKD geht zumeist kaputt wenn der Motor überhitzt.

Und ja, ich hab mir Dein Bild angeschaut. Wie kann ich Dir helfen ?

gr

[Schnacki20099]

Um die Frage zu beantworten was ich meine mit das Öl ist wässrig hab ich mal ein Video aufgenommen um dir das zu zeigen https://youtube.com/shorts/tTnL69CroF0? ... S58u8rovif


Und mit dem helfen meine ich, was ich grob abschrauben muss, um auf die Kopfdichtung zu gelangen

Noch eine kurzen Zwischeninfo, das hatte ich vergessen, oben zu schreiben. Das Auto stand ein dreiviertel Jahr lang.

[rolf.g3]

Da ist die Frage welches Öl eingefüllt IST !:

Dünnflüssiges Motoröl (z.B. 0W-20, 5W-30) reduziert die innere Reibung, senkt den Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnellere Durchölung des Motors, besonders beim Kaltstart
. Es schmiert, kühlt und reinigt den Motor, wobei moderne Additive trotz geringer Viskosität den Schutz gewährleisten. ...

Ich sehe deffinitiv kein Kühlwasser im Öl laut Deinem Video.

Wenn Dir das Öl zu flüssig ist ist mglwse ein 0w- oder 5W- drin.

Bei Kühlwasserverlust ist zu prüfen WO das Kühlwasser verlustig geht, die ZKD scheidet scheinbar aus.
Dennoch ist der Zustand des Thermostatgehäuses von Dir im Video angemerkt tatsächlich fragwürdig. Es deutet auf mangel an Kühlerfrostschutz hin. Kühlerfrostschutz ist zum einen dafür da das das Kühlwasser nicht zu Eis gefriert, zudem ist es aber auch ein hocheffizienter Rostschutz/ Oxidationsschutz.
Ohne Frostschutz im Kühlwasser kann der Alukühler UND der Messink/Kupferkühler elektrochemisch zersetzt werden, es bilden sich Fraßlöcher.

Zu Deiner Frage:

https://up.picr.de/34011634kh.pdf

gr

[Schnacki20099]

Danke für deine Antwort das Handbuch hilft mir schon recht viel . Ich werde jetzt mal die neue Wasserpumpe plus Dichtung und den neuen Kühler einbauen und dann werde ich noch mal gucken weil ehrlich gesagt, drücke ich mich ein bisschen davor, die Kopfdichtung zu wechseln

Bekomme ich irgendwie das Thermostatgehäuse und den Rest sauber?

[rolf.g3]

Bekomme ich irgendwie das Thermostatgehäuse und den Rest sauber?

Putzen

Du nimmst Reinigungsfliese, damit geht das recht gut - hast Du keine kauf Spülschwämme, gibts in jedem Supermarkt, die billigsten reichen. An den Spülschwämmen ist der kratzige Teil das Reinigungsfließ.

gr

[Schnacki20099]

Ja werde ich machen ich würde euch dann berichten ob alles klappt

Dankeschön für die Hilfe