Hallo Zusammen,
leider habe ich ein folgendes Problem mit meinem Aixam 400 Evo Bj 2001.
Obwohl die Lichtmaschine funktioniert bzw. lädt einwandfrei ( Ladestrom 14,4 Volt), leuchtet die Kontrollleuchte sehr schwach.
Bei Tag und helles Licht sieht man es nicht aber wenns draußen dunkel wird, dann sieht man es.
Und das nervt mich
Wo liegt denn der Fehler?
Kontrolleuchte Batterieladung ( leuchtet schwach)
Moderator: rolf.g3
- 88Aixam400
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Kontrolleuchte Batterieladung ( leuchtet schwach)
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- rolf.g3
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Re: Kontrolleuchte Batterieladung ( leuchtet schwach)
Test: Verbinde das Limagehäuse mit dem Motorblock / Rahmen, zB mit 2Krokoklemmen und einem Meter Kabel.
Auf blanke Stellen achten !!!!!
Problem beseitigt: Lima hat etwas zu wenig Masseschluss, Auflageflächen reinigen und Steck,/Schraubverbindungen ( Kabel ) reinigen.
Problem noch immer vorhanden: ... Knifflig
14,4 Volt ist ein Hauch zu hoch, denke es ist ein Massefehler
Bitte berichte
gr
Auf blanke Stellen achten !!!!!
Problem beseitigt: Lima hat etwas zu wenig Masseschluss, Auflageflächen reinigen und Steck,/Schraubverbindungen ( Kabel ) reinigen.
Problem noch immer vorhanden: ... Knifflig
14,4 Volt ist ein Hauch zu hoch, denke es ist ein Massefehler
Bitte berichte
gr
Schreibfehler sind wie Ostereier, wer sie findet darf sie behalten...
Wer etwas will, findet Wege !
Wer etwas NICHT will, findet Argumente !
Grüße den König, wo immer er Dir begegnet !
Hätte, wäre, wenn und aber gibt zum Schluss nur blöd Gelaber !
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- 88Aixam400
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Re: Kontrolleuchte Batterieladung ( leuchtet schwach)
Danke für die Antwort.
Werde mal die nächsten Tage mal schauen, wenn ich Zeit habe.
Das Problem war vorher nicht da( Lima 1 Jahr alt) . Bin mal über eine große Fütze gefahren und danach kann es zu diesem Fehler.
Die 14,4 V ist während der Fahrt. Im Stand sind es 14,2 Volt. Die alte Lichtmaschine war genauso.
Werde mal die nächsten Tage mal schauen, wenn ich Zeit habe.
Das Problem war vorher nicht da( Lima 1 Jahr alt) . Bin mal über eine große Fütze gefahren und danach kann es zu diesem Fehler.
Die 14,4 V ist während der Fahrt. Im Stand sind es 14,2 Volt. Die alte Lichtmaschine war genauso.