ich habe für meinen Sohn einen Ligier IXO Baujahr 2011 mit DCI-Motor LDW442 CRS gekauft der leider nicht anspringt. Laut Vorbesitzer ist er bis nach Hause gekommen und dann ist er nicht mehr angesprungen und die Vorglühkontrollleuchte leuchtet auch nicht mehr.
Ich dachte mir das kann wohl nicht viel sein und habe die Kiste gekauft.
Habe jetzt mal geschaut und als Erstes probiert ob die Glühkerzen Aufnahme haben, also ob es funkt wenn man mit einem Plus-Kabel drangeht. Dies war auch anfangs der Fall. Dann habe ich mich auf die Suche nach dem Vorglührelais gemacht und bin leider gescheitert. Konnte es nicht finden. Da ist noch im Motorraum ein Mehrfach-Steckverbinder an dem die Kabel der Glühkerzen eingepinnt sind. Von da aus habe ich erst Mal die Leitungen zu den Glühkerzen durchgemessen und auch den Widerstandswert beider geprüft. Dann habe ich festgestellt dass eine Glühkerze ok ist (0,6 Ohm) und die andere hat ca 1140 Ohm. Kabel direkt an der Glühkerze abgemacht und nochmals direkt an den Glühkerzen geprüft und tatsächlich eine hat 1140 Ohm. Dann dachte ich mir, bei dem Widerstandswert dürfte sie doch keine Aufnahme haben. Und dann hatte sie auch keine Aufnahme mehr. Schon kurios da anfangs beim Prüfen sie noch Aufnahme hatte. Okay, also eine Glühkerze defekt. Kann das die Ursache sein dass die Kontrolleuchte gar nicht angeht ?
Wäre sehr dankbar wenn mir jemand helfen könnte der vielleicht ein ähnliches Problem mal hatte an so einem IXO oder mir sagen kann wo ich das Vorglührelais finde oder vielleicht sogar einen Schaltplan hat für die Kiste.
Habe mal von dem Zwischenstecker die Leitungen der Glühkerzen auch mal an das Motorsteuergerät durchgemessen um zu schauen ob diese vielleicht direkt ans Steuergerät gehen. Hatte aber bei beiden Kabel keinen Durchgang zum Steuergerät, daher schließe ich das mal aus....
Im Innenraum beifahrerseite unter dem Armaturenbrett ist der Sicherungskasten und mehrere Relais. Aber keines das aussieht wie ein Vorglührelais und auch die Kabelquerschnitte finde ich allesamt zu dünn für Vorglühanlage. Ein Relais hatte dickere Kabel, aber auch kein Durchgang der Leitungen der Glühkerzen und der Anlasser drehte dann auch nicht mehr als ich es abgemacht habe. Hat also was mit dem Anlasser-Stromkreis zu tun.
Apropos Anlasser, den habe ich wohl gehimmelt durch zu lange drehen lassen um mit Startpilot zu probieren ob der Motor dann anspringt. Solange georgelt, dass er jetzt leider nicht mehr ausspurt
Manchmal war er kurz vorm Anspringen hatte ich das Gefühl aber hat leider auch nicht funktioniert.
Denke ich sollte mich auf die nicht leuchtende Vorglühkontrollleuchte konzentrieren, oder was denkt ihr ?
Vielen Dank schon Mal im Voraus für eine zündende Idee oder Tipps
Lg Marco
