Elektrik beim Mega Truck 2 spinnt .

[rolf.g3]

Da das Rattern aber nie beim Normalbetrieb auftritt , aber mit abgezogenem Schlüssel nach etwas längerer Stromunterbrechung, nehme ich an, dass das Display auch im normal geparkten, schlüsselfreien Zustand immer an Spannung ist, es beim Losfahren nach dem Parken also nicht erst komplett hochgefahren werden muss.

Jaa, davon gehe ich auch aus. Der Tacho ist ein Computer der gerne online ist - wahrscheinlich mit direktem Draht zur NSA.

Die Blinker werden über den Tacho gesteuert, also auch der Warnblinker, damit ist der Tacho höstwahrscheinlich immer unter Dauerplus.
Beim Drehen des Schlüssels wird die eine Dauerplusleitung nur weitergeschaltet, die roten Lämpis gehen an und ein weiterer Dauerplus wird zugeschaltet, der Glühautomat und die Tachobeleuchtung gehen an ( das Klixen des Relais )
Relais bedeutet idR ein großer Verbraucher, den sehe ich jetzt nur im Bereich Vorglüh, aber sonst ... Zieht das Glührelais nicht sollte trotzdem der Tacho leuchten und der Anlasser ansteuerbar sein. Ist es aber beides nicht, erst wenn dfas Relais scharrt geht der Mist.

Ich bin gespannt was es nachher war, bestimmt irgent so ein Mist den sich niemand ausdenken kann ...

gr

[Hasenauto]

in der Zeit vor den Transistoren wurden Relais ja auch in der Datenverarbeitung eingesetzt (Konrad Zuses Computer, Telefonvermittlung,..): da war rattern ganz normal

[rolf.g3]

in der Zeit vor den Transistoren wurden Relais ja auch in der Datenverarbeitung eingesetzt (Konrad Zuses Computer, Telefonvermittlung,..): da war rattern ganz normal

Ich fahre also 'nen Z402 - und das Z steht für Zuse ... auch nicht schlecht !

Qualität setzt sich halt immer durch !!

gr

[Hasenauto]

der mechanische Verschleiss am sich bewegenden Anker des Relais ist minimal, es ist idR der Kontaktbrand durch die kleinen Lichtbögen an den Schaltkontakten, die ein Relais zerstören. Lichtbögen gibts aber nur bei hohen Strömen oder Spannungen, praktisch kaum bei der Datenverarbeitung. Was macht dein (@rolf) Truckidisplay bei kurzem und längerem Abklemmen der Batterie?

[rolf.g3]

Was macht dein (@rolf) Truckidisplay bei kurzem und längerem Abklemmen der Batterie?

-?-

War damals ohne sichtbarem oder nennenswerten irgentwas. Hab die Batterie abgeklemmt und wieder drangemacht, nix passiert was mir erinnerlich wäre - ich mach die Batterie idR nich ab ...
Hab mir ein kleines Voltmeter eingebaut, Schaltplus vom Radio geholt. Wenn ich den Schlüssel auf an drehe geht erstmal das an und ein Leuchtelicht im Tacho, glaub ich - oder diesesThermometer, auch hier Schaltplus vom Radio geholt ...
Erst wenn ich weiter drehe geht der Tacho -Christbaum an und der Kasten glüht.

gr

[Hasenauto]

laut Schaltplan bekommt das Tachodisplay permanent Strom, über jeweils 2 parallele Pins am roten 15Pin-Stecker hinten auf dem Display: da sind es die Pins 3&4 für Dauer + (1&2 sind Masse/-).
Empfehlung an (Dirk?)Entfaltung: da mal messen ob Dauerstrom vorhanden; falls nicht: mal anschliessen (kommt laut Schaltplan regulär mit aus der Sicherung fürs Radio und den Ziggianzünder) und schauen ob das Display so weiter zickt

[Hasenauto]

Tachopins 2.JPG (89.42 KiB) 374 mal betrachtet

in diesem Bild ist die Pinreihung von links nach rechts, die beiden ganz links sind also Masse-, der 3. und 4. von links also Dauer+ (sieht man schlecht bei der Forumbilder-Auflösung)

[Hasenauto]

beim Dauerstrommessen auch die Masse mit kontrollieren! am Ende hat guido doch recht mit dem Tipp "Massegammelkontakt"

[Entfaltung]

Mein jung sagt das mit dem relay auch aber das kommt aus dem Tacho . Das Track Track Track . Rote Lichter . Und Dan kommt wennnich Strom gebe . Klick und lcd und vorglühen geht . Aber das ist unabhängig der schlüsselstellung wenn der auf of gewesen wäre wäre es genau so gewesen . Hab das in jeder Kombi ausprobiert mit ohne Batterie mit an ohne an mit Batterie usw und sofort immer das gleiche Ergebnis . Egal wie ich Batterie abklemme . Abklemmen muss ich . Tststst . Ich hab en scirocco auf Cr 6 umgebaut . Ich hab für nee alte Berge bgetragennund Meere zugeschüttet . Aber das ist schon grenzwertig für Hirsau .

[Entfaltung]

Starten geht auch in Zustand 1 . Anlasser dreht

[Entfaltung]

Das Messen mach ich aber auch ob Strom ankommt an beidennpins . Zustand 1 und 2 . Wenn es nur dran liegt das der Tacho in Zustand 1 alles anschaltet und mit Leitung 2 den Motor startet .