Die Gleitstücke (oder "Nockengleiter") an der Getriebevario sollten gewechselt werden wenn sie zur Hälfte ihrer Dicke abgearbeitet sind:
- Nockengleiter.jpg (7.25 KiB) 7791 mal betrachtet
An meinem Multitruck der 2. Generation habe ich das gemacht wie folgt: Getriebe in Leerlauf schalten, dann habe ich die Spannung vom Riemen genommen indem ich mittels einer zusätzlichen Schraube M6 die Teller gespreizt habe:
- schraube.jpg (64.46 KiB) 7791 mal betrachtet
Diese Möglichkeit - diese Schraube in eines der 3 inneren Löcher einzuschrauben- bieten leider nicht alle dieser Varios, auch bei meiner ist nur in 1 der Löcher das nötige Gewinde vorhanden - es sollte das Gleitstückwechseln aber auch mit gespanntem Riemen machbar sein. Dann habe ich ein passendes Holz zwischen einen der Gleitstückträger und den Riemenreisschutzbügel geklemmt, gegen die Antriebswelle sollte das auch möglich sein:
- Holz.jpg (62.75 KiB) 7791 mal betrachtet
Nun kann man mit einem Ringschlüssel - oder so wie ich - mit einer Ratsche an der mittigen Variobefestigung die Vario etwas gegen den Uhrzeigersinn drehen; ich habe die verdrehte Position dann mittels eines Zurrgurtes (gelb im Bild) gehalten:
- Ringschlüssel.jpg (42.87 KiB) 7791 mal betrachtet
- Ratsche.jpg (70.4 KiB) 7791 mal betrachtet
Damit ist der Druck von den Gleitern weg und sie lassen sich aus ihrer Halterung hebeln und tauschen:
- abhebeln.jpg (60.47 KiB) 7791 mal betrachtet
AIXAM Mega Multitruck (2.Generation ab 2007) Van 600er Diesel (11kW, bis 75km/h) Erstzulassung 2011, langer Radstand, Kubota-Motor Z602
Jede Reparatur ist ein Schlag in die Fresse des Kapitalismus!
