Lombardini 442 keine Leistung / fehlende Endgeschwindigkeit

[MGO-Schleicher]

Hallo,

ich bin im Besitz eines M.GO SXI MGO2, mit dem Lombardinu 442 CDI,
welcher, außer bergab, nicht auf seine Höchstgeschwindigkeit kommt.
Der Motor hat keine Kraft, springt aber relativ gut an und läuft auch rund ohne stottern / Aussetzer.

Was bisher gemacht wurde:

- Fehler ausgelesen, keine Fehler vorhanden

- der Gaszug geht auf ein elektronisches "Gaspedal" im Motorraum, bei dem Durchtreten des Gaspedal wird
am Sensor auch der maximale Weg (Anschlag) erreicht.

- Variomatik
die Kunststoff-Ummantelung der Gewichte wurden erneuert
der Antriebsriemen wurde erneuert
die Variomatik arbeitet im Stand bei getretener Bremse Neutral und Vollgas
über den gesamten Bereich; der Riemen wandert bis zum Ende der Variomatikscheibe.

- der Dieselfilter wurde erneuert; hier war definitv dunkle Rückstände vorhanden.

- der Luftfilter wurde nicht erneuert, sieht sehr sauber aus, ein Testlauf ohne Filter brachte kein Unterschied.

Hat jemand eine Info, wo ich noch ansetzen kann ?
Beim anfahren und beschleunigen hat der Motor eine Drehzahl von ca. 2600 U/Min mittels OBD ermittelt.

Grüße Frank

[Wolfgang]

Hier gab es mal einen kuriosen Fall, da hat der Besitzer am Ende festgestellt, dass ein/die Bremsen fest waren.
Sonst die Einstellung des Motors, da wäre die Rauchentwicklung noch interessant.
Hast du mal Kompression gemessen?

Gruß
Wolfgang

[guidolenz123]

Hier gab es mal einen kuriosen Fall, da hat der Besitzer am Ende festgestellt, dass ein/die Bremsen fest waren.
Sonst die Einstellung des Motors, da wäre die Rauchentwicklung noch interessant.
Hast du mal Kompression gemessen?

Gruß
Wolfgang

Nach Fahrt Bremsen/Felgen per Handprobe wärmetesten....Ist eine oder mehrere stinkheiß, sind meidt die >Bremsschläuche dort zugequollen.

Mir erscheint die max. Drehzahl von 2600 allerdings mindestens um 400 U/min zu gering...ohne Gewähr

[MGO-Schleicher]

Die Bremsen waren fest, ich hatte alle ausseinander, die Räder drehen sich superperleicht, und werden nicht heiss. Eine Rauchentwicklung ist nicht vorhanden, Kompression habe ich nicht gemessen, habe nur ein Prüfgerät für Benziner, aber das ist schonmal ein Hinweis, nicht, dass die Kopfdichtung durch ist, denn der Block ist hinten ölig, die Herkunft vom Öl im eingebauten Zustand nicht definierbar...

Ich will die Drehzahl im Stand im Leerlauf auch nochmal prüfen, diese war soviel ich in Erinnerung habe bei nur 3000, auf dem Typenschild steht 3400U/min...

Wie geschrieben ist der Rundlauf vom Gefühl in Ordnung, nur die Kraft fehlt, die Drehzahl wird nicht erreicht...