Keine Leistung ..verzweiflung

[Doro5]

Der Brief ist richtig schräg

[Metaphysik]

Ich habe nichts geschrieben das man ohne Versicherung fahren soll, ich war auch bei der Polizei und die wissen gar nichts von einen legalen deutschen Papier, da gibt es nichts einheitliches wie zb. einen KFZ Brief.

Inmitten des Trümmerfeldes war mir die TÜV Einzelabnahme im Nachhinein jeden Cent wert.

[Doro5]

Das Glaub ich dir

[tass02]

Beim Aixam 400 war eine Art Scheckkarte dabei da konnte gar keiner was mit anfangen Spezi hat sich einen neuen Microcar gekauft bj 2022 da gibt es auch kein deutsches Papier nur die Coc .

Mein Nachbar mit den Yamada Roller ist eigentlich nur zu geizig, der müsste nur mit der Unbedenklichkeit Bescheinigung das der nicht gestohlen ist zum Händler da würde er gegen eine gebühr von 20€ eine neue COC bekommen, denke das geht bei den Autochen genauso, manche mögen einfach nur nicht schätze ich.

[Metaphysik]

Spezi hat sich einen neuen Microcar gekauft bj 2022 da gibt es auch kein deutsches Papier nur die Coc .

Mit COC ist ja auch keine dt. BE mehr nötig .. Also streiche "nur"

Ohne COC, die die alten Kisten ja noch nicht hatten, sieht es anders aus ..

[macbloke]

Spezi hat sich einen neuen Microcar gekauft bj 2022 da gibt es auch kein deutsches Papier nur die Coc .

Mit COC ist ja auch keine dt. BE mehr nötig .. Also streiche "nur"

Ohne COC, die die alten Kisten ja noch nicht hatten, sieht es anders aus ..

Genau, die CoC "Übereinstimmungsbestätigung", hat den Status einer Betriebserlaubnis! Europaweit.

[macbloke]

Ich finde der fetzen Papier wird völlig überbewertet, hat den überhaupt schon mal jemand vorzeigen müssen ? Mein Nachbar hat einen Roller da war nie ein Papier dabei, beim kauf eine Unbedenklichkeitsbescheinigung das der Roller nicht gestohlen ist und da fährt der schon ewig herum. Von mir selber wollte man auch nur den käse von der Versicherung

Klick

Ich habe nichts geschrieben das man ohne Versicherung fahren soll, ich war auch bei der Polizei und die wissen gar nichts von einen legalen deutschen Papier, da gibt es nichts einheitliches wie zb. einen KFZ Brief. Bei mir sieht das so aus und ist auch so legitim. ich hatte auch bei 3 Fahrzeugen nie ein deutsches Papier.


brief ixo.jpeg

Oh wie schön...eine carte grise... "graue Karte...

[tass02]

Ja gut da weiß ich jetzt kein Datum der Einführung der coc aber der Aixam 400 hatte eine von daher denke ich müsste es für den Ambra, Nova was auch immer auch eine geben, meiner hatte ja das gleiche BJ.

Nachtrag
habe mal schnell geschaut.

Die COC-Papiere gibt es seit dem Jahr 1993 und sie wurden drei Jahre später dann in Deutschland verpflichtend eingeführt

[Doro5]

Meiner ist 1999 geht das bei meinem auch??

[tass02]

Natürlich sollte das gehen von daher würde ich mal beim Forenbetreiber anfragen der Event, beim Hersteller anfragt. Nur so schnell mal aus den Halfter geschossen.

[macbloke]

Für die Leichtkraftfahrzeuge sind die COC ersrt später verpflichtend geworden.

Zudem gab es es für die COC Umstellung übergangsfristen.

Österreichische Fahrzeuge haben, zumindest bei den LKFZ, durchgängig bis etwa den Jahren 2007 oder 2008 keine COC gehabt.

DA das Fahrzeug vermeintlich aus Österreich kommt, sollte es vermutlich noch keine CoC haben. Das ist aber irrelevant, von Ligier kann man ein Duplikat der Betriebserlaubnis bekommen. Das ist aber egal welches das ist, die alte oder die neue Betriebserlaubnis.

Koste ca.120€ bis 180€

[HerrToeff]

leichtfahrzeuge wurden 2005 in D offiziell

vorher musste man die Dinger mit normalen Kennzeichen als kfz anmelden und es gab auch diese ganz normalen Autopapiere

War das Ding vorher in einem EU Land harmonisiert lässt sich eine Konformitätserkläreung die COC eben erstellen

Diese sagt nix als dass es einem genehmigtem Typ entspricht

Da der Typ des KFZ eine Zulassung hat, gilt der Datensatz als Betriebserlaubnis

Mehr steckt nicht dahinter

Vorher bescheinigte der TÜV für das individuelle Fzg eine Zulässigkeit und ein Zulassungsamt erteilte eine allg. BE basierend auf dem Gutachten oder eben auf der Bescheinigung des Herstellers, die einem Gutachten für das individuelle Fzg entsprach.

ist gar nicht so kompliziert. Die BE bezieht sich auf das Fahrzeug und seiner Beschreibung.

Wenn das mein Auto wäre würde ich mal nachforschen was das für ein Datensatz ist der hier eingetragen wurde, und wie die austellende Hamdelsgesellschaft dazu kam. Aber das wäre nur fachliches Interresse. Zum Fahren brauchst Du einen L6e Datensatz, der -wie ich das verstehe- auch Teil der Bringschuld des Verkäufers bei dem Deal ist, den er nicht geliefert hat, und um den Du den Preis mindern kannst. Aber ich bin kein Jurist, ich verweise auf Guido und Fichte.

[tass02]

Österreich, Deutschland, TÜV ? interessiert doch gar nicht.

Das Auto wurde in Frankreich gebaut und der Hersteller ist Ligier der die coc ausstellt und laut EU musste die ja der Hersteller ab 1993 haben von daher ist es doch völlig uninteressant was Deutschland, Österreich und der Tüv macht.
Die coc ist ja letztendlich nur eine Bestätigung das der wagen den europäischen Standard entspricht und da steht sowieso darin welcher fahrzeugtyp das ist, in den fall L6e.



Manko sehe ich höchstens an den Beispiel.
Mein Kawa Händler ist ein feiner Mensch, wenn ich ein teil bestelle das 200€ kostet wird sich gekümmert, bestelle ich etwas für 2€ gibt es das einfach nicht mehr weil er daran nichts verdient sucht er gar nicht erst danach. Da sehe ich das größte Problem, das man jemand findet der sich ernsthaft darum kümmert. 

Eigentlich sollte so etwas problemlos der Ligier Stützpunkt  Deutschland besorgen können aber Typische Aussagen hat man hier schon lesen können, Da sie das Auto nicht bei uns gekauft haben.........

[Doro5]

genauso ist es der lieber Hr.Hoffmann erklärte mir er könne mir nicht helfen über Fahrgestellnummer ist nicht eingetragen und coc gibt daher auch nicht . .der Wagen würde wahrscheinlich über ein exporthändler ohne Motor nach deutschland gebracht und verkauft

[tass02]

Die aussage ergibt ja nicht mal einen sinn. Ich würde einfach mal versuchen über huk-coburg mit der Fahrgestell Nummer eine Versicherung abzuschließen. Nur rein interessehalber ob er die Fahrgestell Nummer akzeptiert wird, muss man ja auf zu Letzt nicht zustimmen.

[tass02]

Gibt man die Fahrgestellnummer in den vin-sucher ein kommt auch ligier Ambra von daher muss schonmal die Fahrgestell Nummer existieren, die hinteren zahlen sind ja nur vorlaufende nummern der gefertigten Fahrzeuge.

Selber mal versuchen kaufen muss man ja nicht, da kommt wahrscheinlich sowieso nur käse.

https://www.autodna.de/fahrgestellnummer

[Metaphysik]

Österreichische Fahrzeuge haben, zumindest bei den LKFZ, durchgängig bis etwa den Jahren 2007 oder 2008 keine COC gehabt.

Jupp, wie ich leidvoll selbst erfuhr bei meinem 2007er AT Trucky

[Metaphysik]

genauso ist es der lieber Hr.Hoffmann erklärte mir er könne mir nicht helfen über Fahrgestellnummer ist nicht eingetragen und coc gibt daher auch nicht . .der Wagen würde wahrscheinlich über ein exporthändler ohne Motor nach deutschland gebracht und verkauft

Was sagt denn der TÜV Bonn?

[Doro5]

Versicherung kein Problem...mein TÜV Prüfer sagte ein Datenblatt kostet für mich bei ihn 60 Euro er kümmert sich darum...also abwarten ...

[Doro5]

A