DCI Motor

[Stephan-JS50L]

Hallo zusammen ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem DCI Motor .
ich habe viel hier gelesen das die DCI Motoren 50 kmh laufen , bei meinem ist bei 44 kmh laut Tacho ende beim Anfahren geht er kurz auf 47 kmh hoch regelt dann auf 44 kmh wieder runter .

einmal nach einer Voll Bremsung fuhr er für ca. 3 Km 53 kmh schnell, nach einer Ampel wieder nur 44 kmh

wie bekomme ich ihn dauerhaft auf 50 kmh

MFG Stephan

[guidolenz123]

Fehlerspeicher auslesen lassen...scheint mir (kenne Dein Schnauferl aber nicht) ein Elektronik-Prob zu sein...wie alt ist Deine Tupperdose ? Neu gekauft ?
Noch keine 2 Jahre her ?
Dann Gewährleistung...

[Stephan-JS50L]

BJ 03,2019 Fehlerspeicher steht nichts laut Werkstatt , Ligier selber sagt das kann man nicht ändern

[rolf.g3]

moin,

Man bekommt den DCI - Motor auch auf 70 Km/h, nur weiss scheinbar keiner wie das geht ... ich übrigens auch nicht!
Du sagst, der Motor ging nach einer Vollbremsung auf 53 für ein paar Km, da denk ich das die elektronik sich verschluckt hat.
Es ist emnach ein elektronisches Problem.
Das macht den Motor zu einem Exoten für uns:
Eine elektronische Steuerung, der Motor noch sehr selten weil teuer und recht neue Entwicklung. Da geht keiner in der Hinterhofwerkstatt ran. Also keinerlei Erfahrungswerte...
Auch gibt es keine jungen und elektronik bewanderten Leute die sich so ´ne Fuhre gönnen uns sagen: Schaun wir mal ...
Wie mit den allgegenwärtigen Rollern: Die kann man doch auch mit ´nem Gameboy frisieren - aber auch nur, weil sich ein Schlaukopf hingesetzt hat und seinen Roller gehackt um zu sehen was geht.
Das steht dem DCI noch bevor !
So lange kann man nur auf das zurückgreifen was da ist: Microcar´s OHNE DCI Motor, rein mechanisch.
In Österreich gibt es einen Anbieter für Chip-Tuning der auch für den DCI- Motor was im Programm hat, allerdings mit gemischten Ergebnissen. Hier im Forum scheint es niemanden zu geben der mit diesen Chip Erfahrung hat. Von daher sind jegliche Informationen über den Chip rein Hörensagen.
Eines aber steht jetzt schon fest: Der DCI von Lombardini hat das größte Drehmoment im Bereich der Lkfz, ist von den Abgaswerten und dem Verbrauch der Umweltfreundlichste Motor und durch seine Elektronik der anfälligste und am wenigsten tunbare Antrieb.
Auch scheint sich herauszustellen das der Motor recht anfällig im Bereich der Hochdruckpumpe ist und das Ersazteil mit 500€ doch recht teuer.
Das Ligier sagt, man kann nix ändern ist schlicht gelogen. Es gibt für Ligier keinen Bedarf etwas zu ändern ist da eher wahrscheinlich.
Aber eine Sache könntest Du mal machen:
Leg ein GPS-Gerät ins Fahrzeug und fahr vollgas über eine ebene Strecke. Dein Tacho zeigt 44 Km/h, was aber zeigt der GPS-Kasten ?
Läuft die karre weniger als 45 echte, ist es ein Mangel. Da kann Ligier was tun...

Jetzt aber mal die Medalie von der anderen Seite betrachtet:
Wäre der DCI- Motor so leicht tunbar wie der LDW 502, so ist abzusehen was passieren würde:
Ein Rennwagen mit Versicherungskennzeichen. Dieses Drehmoment, offengelegt mit wenigen Handgriffen gibt ein Potential frei, das in der Welt der Ü-Eier seinesgleichen sucht. Man gibt damit Jugendlichen ab 15 Jahren eine Waffe in die Hand. Man sieht es bei besagten Rollern: Eine Studie von vor etwa 8 Jahren besagte, das mind. 85% aller im Verkehr befindlichen Roller zu schnell waren. Mofa´s mit über 100 Km/h zu schnell !!! ( bin mal selbst so ´n ding gefahren, Mofaroller offen und getunet - der Hammer !! )
Das möchte eigentlich keiner, von daher ist der DCI ein bislang noch " untunbarer " Motor.
Das wird sich aber bald ändern, denn die Jungs von heute haben was besseres an der Hand als ein blöden Gameboy, ihnen steht immer und überall der Austausch weltweit zur Verfügung. Hat irgenteiner seinen DCI gehackt, so wissen es gleich weltweit viele und laden sich die App runter um sie via Blau auf die eigene Karre zu schieben...

Es müssen nur mehr von diesen Dingern verkauft werden ...

bitte berichte

gruß rolf

[guidolenz123]

BJ 03,2019 Fehlerspeicher steht nichts laut Werkstatt , Ligier selber sagt das kann man nicht ändern

Hast Du noch Gewährleistung ?
44 Km/h lt Tacho sind keine 44 Km/h real...eher knapp 40 Km/h.
Das wäre bei 10 % Abweichung jedenfalls n.m.M. ein Mangel...Bei den Kleinen zählt jeder Km/h mehr als bei den Großen...
Gretchenfrage...
Bj. (Erstzulassung) , Wann gekauft ? Von Händler ?

[Stephan-JS50L]

GPS Gerät Navigation sagt tempo 41 kmh , tempo schilder an der Straße die Geschwindigkeit anzeigen sagt 38 kmh alles bei vollgas mein Tacho sagt 44 kmh

[guidolenz123]

GPS Gerät Navigation sagt tempo 41 kmh , tempo schilder an der Straße die Geschwindigkeit anzeigen sagt 38 kmh alles bei vollgas mein Tacho sagt 44 kmh

Und ...meine Fragen ???...könnte ggf helfen, diese zu beantworten...wg Gewährleistung..

[Stephan-JS50L]

neu Fahrzeug BJ 03.2019 vom Händler gekauft Erstzulassung 04.2019 zurzeit Kilometerstand 10356 Km

[tass02]

Also anfänglich hatte ich auch Probleme mit den DCI was aber nicht an die Maschine lag.
Er fuhr auch erst 45 das sich dann auch nach 5 km gab da dachte ich noch der Motor braucht erst seine wärme 
bis sich herausgestellt hat das die bremsen fest waren. 

Das da etwas regelt spricht einfach dagegen das der in der Lage ist 50 zu fahren, Jetzt ist der wagen ziemlich neu
das man denken könnte da ist noch nichts dran, ich würde aber trotzdem nach bremsen sehen schon alleine weil es von Grund auf ein Gelump ist, richtige Riemen breite verbaut ist oder verschließen ist. Vario und Luftfilter Sichtprüfung kann auch nicht schaden.

Werkstatt wechseln, wenn der wagen fähig ist 50 zu laufen was ja schon recht mager ist und die bringen das nicht auf die reihe oder sind nicht gewillt würden die keinen cent von mir bekommen.

 
Grüße
Roland

[guidolenz123]

neu Fahrzeug BJ 03.2019 vom Händler gekauft Erstzulassung 04.2019 zurzeit Kilometerstand 10356 Km

Dann nix selber machen...ab zum Händler...so langsam ist ein Mangel...er solls richten..
Wenn Du Rechtsschutz hast ...gleich zum Anwalt, wenn der Händler mauert...

[tass02]

Vergesse das einfach mit den anwalt das ist ein fass ohne Boden und bringt dich gar nicht weiter, ich mach auf anraten jetzt über ein Jahr herum und darf in Vorkasse gehen Erfolgschancen gegen null wie es aussieht.

Schau erstmal nach Riemen und bremsen, gucken darf man ohne einen Anspruch zu verlieren irgendetwas ist ja. wenn es der Riemen ist kauft man einen und gut ist, bei bremsen wird es teuer da sollte man schon mal anstoßen. letzeres sollte auf jeden Fall der anwalt sein.

Grüße
Roland

[Stephan-JS50L]

ich habe am Donnerstag einen Termin in der Werkstatt zur Großen inspektion da wird auch der Riemen getauscht sowie der Luftfilter . der Riemen der jetzt drauf ist, ist markiert von mir

[tass02]

Brauchst ja nur messen, gibt zwar dazu unterschiedliche angaben die von 30-31mm gehen aber in den bereich sollte er liegen. Würde mich nach 10t km nicht wundern wenn da der Fehler liegt.

Grüße
Roland

[rolf.g3]

moin,

Da fallen mir auch noch ein paar Fragen ein:

Hat der Kasten, den Du scheinbar neu gekauft hast, irgentwann mal mehr als besagte 44 Km/h angezeigt - und ich meine jetzt nich bei Bergabfahrten, sondern regulär ?

Ist Dir jemals aufgefallen das irgenteine Bremse am Fahrzeug nach einer Fahrt heiß ist / heißer als andere Bremsen ?
vlt riechts komisch ??

Wie hoch ist dein aktueller Spritverbrauch ?

Hast Du schonmal das Karamelleis von Aldi probiert ?

Bei einer Fahrleistung von 10.000 Km im Jahr ist Deine Erfahrung mit diesem Fahrzeug schon recht erheblich. Kannst Du was zu Deinem Fahrzeug im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sagen ? ( kennst Du andere LKFZ )

Es ist aber immer besser wenn man weiss was der Mechaniker einem da ins Gesicht lügt. Daher sind Deine Fragen hier im Forum sowie Deine Erfahrungen mit Deinem Auto vs Werkstatt sehr wertvoll

gruß rolf

[mobileKiste]

Geschwindigkeitsbegrenzung Drehzahlregelung

Hallo , bescheidene Frage : wo sitzt der Drehzahlsensor für die Geschwindigkeitsbegrenzung : am Motor oder nach der Variomatik am Getriebe ? Und wie wird die Geschwindigkeit begrenzt : mittels Motordrehzahl abregeln oder Eingriff in die Variomatik , letzteres eher unwahrscheinlich . Läuft der Motor bei Höchstgeschwindigkeit mit Höchstdrehzahl ? Oder beim Beschleunigen , bzw bergauf mit höheren Drehzahlen ?
Dieselgetriebe 1:10 ? Richtig ? Bei Motorhöchstdrehzahl von 3600 min-1 , bei Motorvario ganz oben entspricht Ü 1:1,5 , durch Getriebe-Ü von 1:10 , läuft der Wagen ca . 50 kmh . Mit einem Getriebe mit Ü 1:8 ca. 63 Kmh .

Gruß!

3600 min-1 mal 1,5 durch 10 : Raddrehzahl 540 min-1 , mal radumfang von 1,55m mal 60 min : 50 kmh .

[Fichte]

Geschwindigkeitsbegrenzung Drehzahlregelung

3600 min-1 mal 1,5 durch 10 : Raddrehzahl 540 min-1 , mal radumfang von 1,55m mal 60 min : 50 kmh .

Das Ergebnis ist 15 Halbe, oder.....

[Fichte]

Im Übrigen schließe ich mich den Vorrednern zum Thema Sachmangelhaftung an, sollte die große Inspektion/Wartung keine Besserung bringen, liegt bei dieser Geschwindigkeit von mehr als 10 % nach unten (nach GPS gemessen) wohl ein Mangel vor.

Thema Chip-Tuning wurde hier bereite mal abgehandelt/diskutiert:

viewtopic.php?f=9&t=6901

[tass02]

War doch gar nicht die frage und interessiert auch nur die wenigsten

[HerrToeff]

Das er nach Vollbremsung 5 kmh schneller fuhr klingt nach Multifunktionsinstrument. Das schaltet nach VB in einen anderen Modus ..in dem zb je nach voreingestellter Option Sonderfunktionen möglich sind .. und hält diesen Modus eine gewisse Zeit - siehe WHB

MWn sitzt der Drehzehlsensor an der Nockenwelle und der Raddrehsensor an Tachowelle oder Comex Getriebe

Chip Tuning würd ich lassen, es sei denn ich fälsche den Chip selber

[mobileKiste]

Hallo Stephan , hast Du den Eindruck , dass der Motor bei 44kmh mit Höchstdrehzahl läuft , oder dreht der Motor beim Beschleunigen höher und wird dann bei 44 abgeregelt ?

Hallo Herr Toeff , wo irre ich , und was ist 15 Halbe : 7,5 Kilometer pro Stunde ?
Ich kenne nicht die exakte Motorhöchstdrehzahl , und nicht die Übersetzungsverhältnisse von der Vario und dem Getriebe . Alles Annahmen . Der Reifenumfang ist laut Reifenrechner für 145/ 60 / R13 . Pi mal d .

Gruß!