Casalini Sulky 2009 / Probleme mit Variomatik (motorseitig)

[guidolenz123]

Danke,
sowas müsste funktionieren, aber das Gewinde an der Vario ist leider in Mitleidenschaft gezogen worden.
Ich denke einen Abzieher (z, B. Dreiarm) wird es hierfür nicht geben.
Könnte das auch ggf. mit mehreren Keilen zwischen "Zahnkranz" und dem verbliebenen Varioteil gehen ?

Gruß
Andreas

Keinen Dreiarm...der knackt Dir die Vario bloß kaputt,ob sie dann dabei/trotzdem (noch) runtergeht...????.
Ansonsten kannst Du nur testen ,was halbwegs zerstörungsfrei funktioniert...

[Waage]

Ok Guido,
aber die Lösung von Fuddschi geht doch wohl nur bei intaktem Gewinde auf der Vario, oder ?

[Fuddschi]

Ok Guido,
aber die Lösung von Fuddschi geht doch wohl nur bei intaktem Gewinde auf der Vario, oder ?

Das ist Richtig, wenn das Gewinde nicht zu stark beschädigt ist, d.h., wenn sich der Abzieher noch ohne Gewalt einschrauben lässt, kann man es mit diesem Abzieher versuchen, wenn nicht, dann hilft nur die Welle mit dem Teller abzuhebeln mittels eines Trenngabels:

[Waage]

Hallo Fuddschi,
besten Dank, kannst Du mir bitte auch noch etwas zur Gabelgröße & Länge sagen, oder holt man da besser einen Satz mit verschiedenen ?

Danke
Gruß
Andreas

[50ccm]

Hallo Andreas
Auf dienen Letzten Bild von der Vario , kannst du da das Schwarze Teil ( 23 ) in der Mitte einfach herausziehen ?
Glaube das ein Stück abgebrochen ist . normal wird Teil 23 von Teil 24 gesichert , das bei Teil16 in eine Mut passt .
Mach mal ein Bild von der Feder .

[Waage]

Hallo Ernst,
die Vario ist ja schon mehrfach "auseinander geflogen".
Da ist wohl so mehr oder weniger alles außerhalb des Toleranzbereiches.
Die Feder lässt sich drucklos ausbauen.
Siehe Bilder !

DSC_0128.jpg (102.88 KiB) 6306 mal betrachtet

DSC_0127.jpg (127.55 KiB) 6306 mal betrachtet

DSC_0126.jpg (120.7 KiB) 6306 mal betrachtet

[rolf.g3]

moin,

auf dem 7. Bild eures vorletzten Fred´s sieht man die Variowelle und da fehlt die Uscheibe auf dem Wellenstumpf ( am Gewinde ). Ich glaube da ist euer Problem zu suchen.

Keinen Dreiarm...der knackt Dir die Vario bloß kaputt,ob sie dann dabei/trotzdem (noch) runtergeht...????.
Ansonsten kannst Du nur testen ,was halbwegs zerstörungsfrei funktioniert...

... naja, wenn die Vario sowieso mitsamt der Welle ersetzt werden muß, warum dann noch Spezialwerkzeuge besorgen/organisieren.... Um die schrottige Vario vor Zerstörung zu bewahren?

Ihr habt doch ein Schweißgerät.... Ankerplatte auf die Variowelle schweißen und mit der Schraube M8 als Wiederlager mit dem 3 Klauen abzieher abziehen, feddisch....

... Nur meine Meinung, muß nicht richtig sein...

gruß rolf

[macbloke]

1. Die Schweisspunkte bringen unwucht.

3. Auf Bild DSC_0121.jpg fehlt tatsächlich eine U-Scheibe. Am äussersten Ende wo das Gewinde darauf ist. Habt ihr da eine vor dem Fotografieren abgenommen?

Da gehört eine Scheibe hin.

Die Schweißnähte restlos entfernen, eine U-Scheibe auf die Welle, dann auf diese U-Scheibe die Glocke, dann die nächste scheibe und dann die 30mm Mutter. Danach die 17mm Schraube. DAnn sollte das halten.

Allgemeiner zustand zur Vario: Die Gewichte scheinen noch i.O. zu sein. Wenn die Gleitschuhe zerschlissen sind, dann schleifen sich auch die Gewichte aussen ein wenig ab.

Ich denke ein Reparaturversuch lohnt noch. Allerdings Sitzt irgendwo etwas schräg drauf....

[macbloke]

Ah, ich sehe gerade Rolf hat in der Zwischenzeit dasselbe geschrieben...

[Waage]

Hallo zusammen,
Hallo Rolf, Hallo macbloke,
manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Ihr habt natürlich Recht, die Scheibe fehlt.
Habe bei den ausgebauten teilen nochmal geschaut,
ist aber auch nichts dabei.
Vermutlich ist hier bereits dem Vorbesitzer ein Fehler
unterlaufen.
Werde nachher mich mal auf die Suche machen wo ich eine
neue Vario zu einem einigermaßen vernünftigen Preis
bekomme.

Danke
Gruß
Andreas

[macbloke]

Versuchs doch erstmal mit der Scheibe statt direkt mit ner neuen Vario....
GGf ein kleiners Gewinde nachschneiden und eine kleinere Mutter nehmen.

Oder neue Welle. Aber wenn die Vario sonst noch funktioniert kann man die noch solange fahren bis die runter ist.

[Waage]

Hallo macbloke,
das ist ja das Problem, ich vermute eher das die Vario vom Vorbesitzer verbastelt, bzw. falsch zusammengesetzt wurde.
Bislang ist bei dem "zerlegen" der Vario kein Unfall passiert, bzw. gößerer Schaden im Motorraum.
Das sollte auch so bleiben.
Mir ist zwar bewusst das ich jetzt tiefer in die Tasche greifen muss, aber meines Erachtens geht hier Sicherheit vor einem Probieren.
Gruß
Andreas

[Fuddschi]

So wie es aussieht, wirst du um eine neue Motorvario nicht vorbeikommen oder du kaufst dir eine Gebrauchte. Die Welle jedenfalls muss an der Mutter in Ordnung sein

[macbloke]

220 Euro kostet eine Vario im Angebot

[Waage]

Info kam leider zu spät, hab Sie leider für etwas mehr bestellt.
Hatte zwar auch noch eine Quelle aus Holland, aber da sah der Variodeckel anders aus.
Das war mir dann bei längerer Lieferzeit und 25€ Unterschied zu unsicher.

Gruß
Andreas

[Fuddschi]

Info kam leider zu spät, hab Sie leider für etwas mehr bestellt.
Hatte zwar auch noch eine Quelle aus Holland, aber da sah der Variodeckel anders aus.
Das war mir dann bei längerer Lieferzeit und 25€ Unterschied zu unsicher.

Sowas lässt man IMMER aus Deutschland schicken, denn wenn die Vario einen Fehler hat (so wie meine, die hatte die Mutter überstehen), kann man sie ohne höhere Mehrkosten zurück schicken

[Waage]

Hallo Fuddschi,
ist ja von einem deutschen Händler bereits auf dem Weg zu uns.
Hoffe das dann am Wochenende wieder alles läuft.

Gruß
Andreas

[Waage]

So, heute ist der Trenngabelsatz angekommen.
Trenngabeln an drei Stellen versetzt eingebracht und nacheinander mit dem Kompressor - Meißelsatz eingetrieben.
Dann war der Vario Teller ab.
Mit entsetzen mussten wir aber feststellen das dieser ohne die vier Keile wohl mit Kleber eingesetzt wurde
Wo bekommen wir denn da jetzt auf die schnelle neue her ???
Der Varioteller war auf jeden Fall schon mal woanders drauf, oder wurde schon einmal abgemacht und ohne Keile wieder
"aufgeklebt".

Bilder haben wir von dem ganzen mal angefügt.

Gruß
Andreas

DSC_0131.jpg (118.05 KiB) 7561 mal betrachtet

DSC_0132.jpg (124.71 KiB) 7561 mal betrachtet

DSC_0134.jpg (114 KiB) 7561 mal betrachtet

DSC_0135.jpg (200.13 KiB) 7561 mal betrachtet

DSC_0136.jpg (113.9 KiB) 7561 mal betrachtet

[50ccm]

Hallo
Bist du sicher das das nicht nur Rost ist und kein Kleber .

[Waage]

Hall Ernst,
man sieht wo mal Keile waren.
Vorne an der Spitze des Motorantriebes und am Ende des dicken Loches im Vario Teller waren Reste von Metallkleber, aber alle vier Keile fehlen !?
Verdächtig oder ?

Gruß
Andreas