Getriebe-Vario Ausbau "Sekundäre Variomatik"

[macbloke]

Original sind sie nicht Baugleich,

die originalen Motorlager haben ein Innengewinde,

aus dem Getriebelager im Original lugt eine Gewindestange.

Das Getriebelager ist weicher.

Ich kenn es nur von den Schiffsmotoren, dort braucht man unbedingt die richtige härte der Lager.
Sonst rappelt nicht nur das Schiff sondern Motor und getriebe rappeln sich irgendwas kaputt.

[Fuddschi]

Original sind sie nicht Baugleich

Ich weis nur, daß die Motorlager mit dem des Getriebelagers die Gleiche sind, denn ich hatte letztes Jahr den Motorträger gewechselt, damals hatte ich auch das Getriebelager UND Lenkgetriebe vom Motorrahmen abbauen müssen.

die originalen Motorlager haben ein Innengewinde

Bei mir nicht, sie sind mit Durchgehenden Schrauben und Muttern am Motorrahmen zu befestigen.

aus dem Getriebelager im Original lugt eine Gewindestange.

Bei meinem ist die wie bei dem Motorlager verschraubt, also Inbusschraube und eine Selbstsichernde Mutter, nur haben die Schrauben am Motorlager Sechskant und haben keine Selbstsichernde Muttern

Das Getriebelager ist weicher.

Davon weis ich nichts

Ich kenn es nur von den Schiffsmotoren, dort braucht man unbedingt die richtige härte der Lager.
Sonst rappelt nicht nur das Schiff sondern Motor und getriebe rappeln sich irgendwas kaputt.

Tja, unsere Leichten haben das nicht nötig, da nur minimale Kräfte wirken

[macbloke]

Der Motor und das Getriebe ist doch nicht mit durchgehenden Schrauben verbunden.
Zumindest das ist an allen bimetallelementen(Motorlager/Schwingelementen) gleich.

Richtig: die werden links und rechts mit jeweils einer Schrauben am Rahmen (für den Motor, Inbus) beziehungsweise an der Lenkung (für das Getriebe) geschraubt. Damit sind die Lager fest am Fahrzeug geschraubt.

Aber der Motor und das Getriebe wird dann in das Gummi geschraubt. Und in dem Gummi kann der Motor frei schwingen.

Und von wegen kleineren Kräften: Der Motor schwingt auch am Rahmen. Genau die Lombardinimotoren sind in Seglern unter 10m verbaut, daher kenne ich sie ja, nehmen nicht viel Platz weg und reichen aus um in den Hafen oder aus dem Hafen heraus zu fahren.

Na jetzt ist es auch egal. Ich hab emal bestellt. Ich versuche jetzt wie lange es hält. Ich weiß nicht warum, aber das letzte hat nicht lang egehalten. Ist vielleicht auch beim Ausbau kaputt gegangen. Ich weiß nicht.

Habe mal mein Videomaterial gesichtet und gefunden wie ich letztes Jahr das getriebelager ausgebaut habe. Muss das mal schneiden und einsetzen, dann finde ich es schneller. Die jungs haben lauter kleine Filmschnipsel aufgenommen, alle haben so komische Nummerncodes un des ist müßig da etwas zu finden. HAbe gerade mal einige Nummerncodes ergänzt mit Dateinamen...hehe.. Also gibt bald mal wieder ein Filmchen.

Warum es in Frankreich fürs getriebe so komische ander Bimetallelemente gibt? keine Ahnung. Seltsam

[Fuddschi]

Der Motor und das Getriebe ist doch nicht mit durchgehenden Schrauben verbunden.

Doch, hier:

Zumindest das ist an allen bimetallelementen(Motorlager/Schwingelementen) gleich.

Wo sind diese bimetallelementen im Aixam? - ich hatte noch keine gesehen

Richtig: die werden links und rechts mit jeweils einer Schrauben am Rahmen (für den Motor, Inbus) beziehungsweise an der Lenkung (für das Getriebe) geschraubt. Damit sind die Lager fest am Fahrzeug geschraubt.

Das ist richtig:



Hinten am Getriebe ist eine Inbusschraube mit einer Selbstsichernde Mutter

Aber der Motor und das Getriebe wird dann in das Gummi geschraubt. Und in dem Gummi kann der Motor frei schwingen.

Du meinst sicher nur das Getriebe wird mit EINEM Motor-/ Getriebelager an den Motorrahmen befestigt

Und von wegen kleineren Kräften: Der Motor schwingt auch am Rahmen. Genau die Lombardinimotoren sind in Seglern unter 10m verbaut, daher kenne ich sie ja, nehmen nicht viel Platz weg und reichen aus um in den Hafen oder aus dem Hafen heraus zu fahren.

Diese Schwingung am Rahmen wird daher mit den BEIDEN Motorlagern VORN gedämpft (siehe Bild oben)

Na jetzt ist es auch egal. Ich hab emal bestellt. Ich versuche jetzt wie lange es hält. Ich weiß nicht warum, aber das letzte hat nicht lang egehalten. Ist vielleicht auch beim Ausbau kaputt gegangen. Ich weiß nicht.

Weil wahrscheinlich das Befestigungs- Drehmoment nicht eingehalten wurde, das Teil war zu locker Befestigt

Warum es in Frankreich fürs getriebe so komische ander Bimetallelemente gibt? keine Ahnung. Seltsam

Die musst du mir hier unbedingt bildlich zeigen, sonst werde ich Dumm sterben

[macbloke]

siehe Bilder weiter oben.

Das sind zwei die auf deinem Bild gut zu erkennen sind.

Dann gibt es noch eines, da hängt das Getriebe an der Lenkung.
sieht von der Form fast genauso aus, allerdings ist das Originalteil mit einer Gewindestange bestückt, nicht wie vorne die zwei Lager am Motor mit Gewinde. Und: Die Gummimischung ist eine andere, sie ist etwas weicher.