Guido´s Tunning

Beitrag von **guidolenz123** » Sa 18. Aug 2012, 21:54

Habe Donnerstag etwas an meinem rumgespielt.
Vario nhochmal mit Bremsenreiniger gesäubert,die Gasanschlagschraube kreativ verdreht...., den Leerlauf ein "mü" höher.....
Jetzt läuft er geradeaus und leichtens bergauf zuverlässig echte 65kmh, und bergab --je nach Gefälle--bis 80kmh. Da hört er sich aber turbinenmäßig an.
Vorteil...ich muß das Gas-Pedal nicht für 60kmh durchs Bodenblech hämmern,sondern kann entspannt den Gasfuß etwas zurücknehmen und er rennt dennoch 60-65kmh.

Felix-95 · Beitrag von **Felix-95** » Mi 22. Aug 2012, 15:29

guidolenz123 hat geschrieben: [...] die Gasanschlagschraube kreativ verdreht [...]

wie hastn die verdreht ? haste da mal nen bild ?

Beitrag von **guidolenz123** » Mi 22. Aug 2012, 16:12

Felix-95 hat geschrieben:
guidolenz123 hat geschrieben: [...] die Gasanschlagschraube kreativ verdreht [...]
wie hastn die verdreht ? haste da mal nen bild ?

Kann man auf'm Foto nicht sehen...einfach nach dem Prinzip von zB Bremszügen beim Fahrrad etwas "gespannt"...Kann nun etwas mehr Gas geben.

Beim Lyra gehts da:
Bild

Das ist in der Nähe ,wo der Gaszug endlich zum Motor führt.

Felix-95 · Beitrag von **Felix-95** » Mi 22. Aug 2012, 16:44

Ich weiß wo das is, bei mir ises auch da...

Also haste nur gespannt und ne den hebel verbogen ?

Beitrag von **guidolenz123** » Mi 22. Aug 2012, 17:32

Felix-95 hat geschrieben:Ich weiß wo das is, bei mir ises auch da...

Also haste nur gespannt und ne den hebel verbogen ?

Gespannt ist vlt falsch ausgedrückt. Im Grunde habe ich nur die Anschlagmutter für den Gashebel am Motor selbst,die ein stärkeres Gasgeben verhindert,etwas reingedreht. Jetzt kann man etwas mehr Gas geben, da man das Gasseil etwas mehr spannen kann per Gaspedal..
Diese Anschlagmutter ist übrigens zumindest bei den älteren Austria-LKFZ-Zulassungen mit Farbe verplomt...daran kennt man das Teil.
Zudem habe ich...was mit dem vorherigen aber nicht wirkl. was zu schaffen hat, den Leerlauf etwas erhöht bis zu dem Punkt ,an dem die Vario "greift". Leerlauf etwas höher = die Kiste vibriert im Leerlauf deutlich weniger. Das hab ich mittels Hülsenmutter im Gewinde nahe bei dem vorgenannten Anschlag des Gashebels.