Ligier JS50 (2017, Lombardini DCI 492) - bleibt bei 40 km/h hängen, nach Gaswegnehmen fährt er 50 km/h

[SlowRide45]

Hallo zusammen,
ich hoffe, jemand kann mir weiterhelfen.
Ich fahre einen Ligier JS50 Baujahr 2017 mit Lombardini DCI 492 und habe seit einiger Zeit ein merkwürdiges Problem.

Fehlerbeschreibung:

Der Wagen beschleunigt ganz normal bis etwa 40 km/h.
Ab dort wird er kaum noch schneller, als würde etwas ihn zurückhalten.
Wenn ich jedoch kurz vom Gas gehe und direkt wieder Gas gebe, beschleunigt er anschließend ganz normal weiter bis etwa 50 km/h.
Das passiert fast jedes Mal.
Bereits erneuert (alles Originalteile):
Vorderer Variator (von mir eingebaut)
Hinterer Wandler (von einer Ligier-Werkstatt eingebaut)
Antriebsriemen (ebenfalls von der Ligier-Werkstatt eingebaut)

Weitere Beobachtungen:

Der Motor läuft im Leerlauf (N) sauber und ruhig.
Das Problem tritt nur während der Fahrt unter Last auf.
Die vordere Variomatik wackelt nur ganz kurz beim Starten. Sobald der Motor läuft, läuft sie ruhig und eiert nicht.
Die Ligier-Werkstatt vermutet, dass die Dieselversorgung bzw. die Einspritzpumpe die Ursache ist. Ich bin mir da allerdings nicht sicher, weil das Problem immer ungefähr bei 40 km/h auftritt und sich durch kurzes Gaswegnehmen sofort beheben lässt. Für mich klingt das eher nach einem Problem mit der CVT/Variomatik oder dem Wandler, aber ich möchte nichts ausschließen.

Hat jemand von euch dieses Fehlerbild schon einmal gehabt oder eine Idee, woran es liegen könnte? Ich freue mich über jeden Tipp oder Erfahrungsbericht)
Vielen Dank im Voraus!

[TupperOli]

guten Tag,

ich würde erstmal die Motorvario prüfen.ausbauen und das Federgehäsue zerlegen.

für mich hört sich das nach einem verkanteten/verklemmten Drosselring in der Vario an.

[SlowRide45]

Moin Oli,
Ich habe keine drosselringe verbaut also kann das Auf jedenfalls nicht sein. Trotzdem danke für den Vorschlag

[TupperOli]

... ohne drossel ringe nur 50 bzw. mit dem Problem 40 ?

das kann / darf nicht sein....

welche Vario ist verbaut ??
die neue ausführung ohne Drosselringe?
selbst dann muss der " kleine " ohne das Variolager abzudrehen seine 51 laut Tacho machen...

wo hast du nach den Drosselscheiben geschaut? im Vario Federgehäuse oder auf der Welle ? Viele denken die sind auf der Welle - sind aber im Federgehäuse verbaut.

wie sehen die Gleitschuhe aus ? Neu gewechselt und eventuell ein " Grat" dran das eventuell blockiert?

schaue auch mal ob unter dem Gaspedal irgendwas blockiert.. das ist ja der Poti mit dran..

das sind die dinge die iech erstmal prüfen würde bevor ich auf Verdacht etwas austausche

[SlowRide45]

Also am Gaspedal liegt es vermutlich nicht, da der Motor in dem Moment weiterhin mit voller Drehzahl läuft. Seit etwa zwei Tagen gibt es zusätzlich das Problem, dass er manchmal kurz das Gas wegnimmt und direkt danach wieder Vollgas gibt. Trotzdem beschleunigt er nicht weiter. Erst wenn ich selbst das Gaspedal kurz loslasse und wieder Gas gebe, beschleunigt er erneut – allerdings wieder nur bis zum nächsten Punkt.

Die Drosselringe habe ich bereits ausgebaut, weil ich sie ebenfalls im Verdacht hatte. Das hat jedoch nichts geändert. Der Wagen fährt jetzt zwar bis etwa 57 km/h, bleibt aber trotzdem immer bei exakt 40 km/h laut Tacho hängen.

Beim Anfahren am Berg ist es noch schlimmer: Er beschleunigt nur bis ungefähr 27 km/h. Erst wenn ich kurz vom Gas gehe und wieder Gas gebe, fährt er bis etwa 40 km/h. Danach muss ich das Ganze erneut wiederholen.

Die Gewichte und Gleithülsen sind ebenfalls neu, da ich die komplette vordere Variomatik ersetzt habe. Das Problem tritt sowohl mit 240-g- als auch mit 250-g-Gewichten auf. Um die Gewichte auszuschließen, haben wir außerdem die Federn der alten Variomatik eingebaut – ebenfalls ohne irgendeine Veränderung.

Ein wichtiges Detail hatte ich bisher vergessen: Das Problem besteht erst seit einem Getriebeschaden. Damals ist der Riemen gerissen, die Gewichte wurden herausgeschleudert und die Gleitschuhe komplett zerstört. Die motorseitige Variomatik war dadurch verformt und sogar angerissen, weshalb sie ersetzt werden musste.

Erst seit diesem Schaden tritt das beschriebene Problem auf. Deshalb vermute ich, dass die Ursache möglicherweise mit dem Getriebe oder einem Bauteil zusammenhängt, das beim Schaden ebenfalls beschädigt wurde und bisher übersehen wurde.
Hier ein paar Fotos davon:

[TupperOli]

das hört sich trotzdem an als ob die Vario nicht richtig öffnet... oder der Riemen durchruscht....

sind vom gerissenen Riemen eventuell noch rest irgendwo eingeklemmt ?

wenn das Gas nicht angenommen wird - geht das kurz das Licht der Handbremse an?