kruemelbabba hat geschrieben: ↑So 24. Mär 2024, 21:38
Plötzlich lief der Motor nicht mehr rund und erzeugte weißen Rauch.
Verdacht auf Zylinderkopfdichtung....die haben wir getauscht -> keine Verbesserung.
Dann hab ich den Krümmer abgeschraubt und festgestellt das nur der rechte Zylinder weiße Rauchzeichen abgibt.
Daraufhin habe ich die Pumpe-Düse-Elemente untereinander getauscht. Folge war, das der weiße Rauch mitgewandert ist.
->
Pumpe-Düse-Element wohl im Eimer.
Das sehe ich auch so. Hier wird Diesel nicht nicht mehr verbrannt, sondern als Dieselnebel ausgestoßen = Weissrauch. Da der Schaden mitwandert bei umsetzen der PD-Einheit ergibt sich besagtes Schadensbild.
Aber was genau ist am PD denn kaputt? Möglich, da nur der Injektot/ Sprühdüse einen Defekt aufweist. Hier bitte nochmal genauer schauen, das Ersatzteil gibt es sicherlich, neu und gebraucht, nämlich hier:
https://brommobielsloperij.nl/6554-brandstof-systeem
oder hier:
https://lepori.de/online-shop/Kraftstoffversorgung/2/
Jeweils anrufen und fragen, haben nichnt immer alles online !
Aber, wenn das Teil zerlegbar ist würde ich ersteinmal schauen, ob nicht einfach ein Klumpen Dreck sich an die Einspritzdüse gehängt hat und so das Sprühbild verhunzt.
Sprühbild ist im übrigen DAS Stichwort. Im WHB wird ausführlich über das Sprühbild geredet und verschiedene Schaubilder zeigen, wie's soll. Daran würde ich mich orientieren !
Wenn Ihr nicht die Möglichkeit habt die Injektoren zu prüfen auch kein Problem: Findet einen Agrarmaschinenbetrieb mit Werkstatt. Dort anrufen und mit dem Werkstattmeister über den Lombardini LDW502 reden. Der Landmaschinenmechaniker dürfte den Motor kennen und euch weiterhelfen können, auch wenns um E-Teile geht.
Ihr wohnt in der Nähe eines Flusses ? Auch gut ! Der Lombardini LDW502 entstammt einer Reihe von maritimen Motoren. Jede Werft dürfte sich mit dieser Maschine auskennen. Auch hier wieder E-Teile.
Zur allergrößten Not gibt es auch noch den Generalimporteur, die Karl Kester KG in Frankfurt Main
https://karl-kester.de/
Auch die haben mal richtig Ahnung von diesen Motoren !!!
Aber wie gesagt, das Problem ist kein all zu großes. Denke, der Injektor ist versemmelt/verdreckt. Reinigen oder erneuern ( Neuteil ca 60 Euro, gebrauchtteil die Hälfte ) und der paß geht weiter.
Bevor aber Teile blind getauscht werden - das ist richtig teuer - ersteinmal genau prüfen und feststellen was wirklich kaputt ist.
Bitte berichte
gr
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Hätte, wäre, wenn und aber gibt zum Schluss nur blöd Gelaber !