Die Originalschraube ( 10.9 ) IST gehärteter Stahl bzw sehr harter Stahl. Ich geb in meiner Weise vor diese handfest einzudrehen und exakt 3 Umdrehungen wieder raus.
Dadurch ergibt sich ein Spiel von ( 3x1,25 mm = 3,75 mm ), die Schraube bleibt extrem weitim Gewinde und gibt die Kraft trotzdem flächig weiter. Die eingedrehte Schraube verhindert zudem ein Herabfallen der Vario, sollte sie sich mit einem Knall lösen und abspringen.
Ich habe gelernt das Abziehen immer bedeutet: Teil mittels Abzieher auf Spannung bringen und den Löseimpuls dadurch erzeugen, das mit dem Hammer ( 500 gr ) ein trockner Schlag auf die Spindel des Abziehers geschickt wird. Dieser Schlag/ Impuls löst idR das Gewerk.
Ohne Schlag, wie im Film gezeigt, verbiegt sich alles und zerstört uU Teile der Maschinenteile.
Ich hatte in meinem Nova eine Schraube, die war wohl zu hefig angezogen und hatte sich dadurch gelängt. Die Gewinde in der Vario sind demnach sehr stabl, aber so, wie im Video gezeigt, bekommt man diese kaputt ...
Es gibt einige Video´s, die ich gesehen hab, die sind echt nicht zum Nachahmen gedacht sondern eher als abschreckendes Beispiel, wie das hier verlinkte. Gut zu sehen wie sowohl das Werkzeug alks auch das Werkstück kaputt gedrückt wird.
Es sind halt keine Speilzeuge, unsere Auto´s, es sind echte Maschinen die echt was aushalten müssen und genau dafür gebaut sind.
Gut das Du Deinen Weg gefunden hast und weiterarbeiten kannst ohne Schaden angerichtet zu haben.
Dafür
Bitte berichte weiter
gr
Schreibfehler sind wie Ostereier, wer sie findet darf sie behalten...
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Grüße den König, wo immer er Dir begegnet !
Hätte, wäre, wenn und aber gibt zum Schluss nur blöd Gelaber !
mal gucken, was ich da improvisiere.