Soundcheck

[Wolfgang]

Hallo Forum,
wieder Wochenende und Zeit zum Basteln, Temperatur passt auch.

So, nachdem ich die M-Vario vermurkst habe ist nun eine neue drin.
Die läuft einwandfrei, schon bei kleinen Drehzahlen >1000 U/min kommen die Gleiter raus und drücken auf die variable Scheibe. Das Standgas habe ich runter gedreht, die G-Vario läuft nicht mehr mit und bei Kaltstart "schaltet" die Vario auch erwartungsgemäß in den höheren Gang.
Die alte M-Vario war etwas seitenversetzt, wäre eigentlich interessant, die noch mal einzubauen um das zu klären. Habe dazu aber keine Lust mehr und gehe jetzt zu den Problemen mit der niedrigeren Wichtigkeit.

Z.B der Öldruckschalter, weiß jemand, bei welchem Druck der schalten soll. Laut Rep.Buch Z402 hat der Wagen immer mindestens 1 bar Druck bei Leerlauf, dann müssten doch 0,9 bar zum Schalten reichen. Oder zu hoch?
Dann noch das Türschloss reparieren. Zur der Tat in den Bildern hat sich der Vorbesitzer bekannt.

Türschloss-1-1.jpg (95.3 KiB) 2543 mal betrachtet

Türschloss-2-2.jpg (86.68 KiB) 2543 mal betrachtet

Leider ein cm zu weit außen gesetzt und zur Hälfte ausgerissen

Türschloss-3.jpg (253.61 KiB) 2543 mal betrachtet

Neue Varios, das war direkt nach der Montage, jetzt sitzt der Riemen mittig

M-Vario.jpg (109 KiB) 2543 mal betrachtet

Varios-2.jpg (153.73 KiB) 2543 mal betrachtet

Ich hoffe, dass Thema ist erst mal vorbei.

Gruß
Wolfgang

[rolf.g3]

Thema Öldruckschalter: Auslösedruck sollte eingeprägt sein

gr

[Wolfgang]

Stimmt, nachdem der der ganze Dreck abgebürstet ist, steht das was.
Die Daten sind:
Öldruckschalter 1/8 GAS, 28 Umdrehungen pro Zoll, Schaltdruck 0,5 bar ( bei meinem Auto)

Gruß
Wolfgang

[rolf.g3]

Hab mal den ausgegraben, kann sein, das der passt...
https://www.autoteiledirekt.de/maxgear- ... gIK6PD_BwE
Auslösedruck hier 0,4 statt 0,5 dürfte kein Problem darstellen, hauptsache das Gewinde passt...

Am allerbesten zum alteingesessenen Autoteilehändler des Vertrauens und das Altgerät auf den Tresen gelegt, da sollte was gefunden werden.

gr

[Wolfgang]

Danke Dir.
Den habe ich auch gefunden und schon bestellt.
https://www.ebay.de/itm/384610430604

[Wolfgang]

Ich bin unsicher, ob man aus Respekt vor dem Forumbetreiber andere Lieferadressen nennen sollte.
Ich habe den rep. Satz für das Getriebe deswegen bei Lepori gekauft, aber es war doppelt so teuer, als wenn ich es beim Kugellager Laden gekauft hätte.
Der Ölsensor ist ein mehrfaches teurer.

[Fichte]

Danke Dir.
Den habe ich auch gefunden und schon bestellt.
https://www.ebay.de/itm/384610430604

Wenn er tatsächlich passt, dann bitte bestätigen, dann nehm ich ihn dort auf:

viewtopic.php?f=6&t=5002

[Wolfgang]

Der kommt am Mittwoch oder Donnerstag und ich probiere den sicherheitshalber aus.
Melde mich dann.

[Wolfgang]

Den habe ich auch gemommen, weil er eine Schraube in der Mitte hat und damit kompatibel zum alten ist.
Andererseits kann man den auch mit einem Kabelschuh klemmen.

[Wolfgang]

Hallo Fichte,

der Öldruckschalter ist eingebaut, passt und funktioniert.
Diese Art von Öldruckschaltern gibt es an ganz vielen Autos, die Rückwärtssuche ist aber schwierig.
Eine HSN TSN vom Mazda 323 habe ich gefunden.
HSN(2.1) 7118
TSN(2.2) 430
Öldruckschalter 1/8 GAS, 28 Umdrehungen pro Zoll, Schaltdruck 0,4 bar
Wenn dort 1/8 GAS steht, haben sie automatisch eine Steigung von 28 Umdrehungen pro Zoll.

Öldruckschalter.jpg (12.51 KiB) 2472 mal betrachtet

Gruß
Wolfgang

[Fichte]