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Beim Lyra hier:5kw hat geschrieben:Ok, die sitzt da hinten beim Luftfilter oder ?
Er ließ sich schon immer, schlechter in den R-Gang schalten, aber ie so schlecht, seit dem ich meine neue Vario habe und den Riemen neu habe, spackt er erst so richtig rum. Aber ich werde es morgen mal ausprobieren. Danke schon mal.
Und wenn das nichts gebracht hat, könnte es sein das das Freilauflager an der Moto-Vario hinüber ist ? Die Scheiben von der Motor-Vario liegen auch direkt am Riemen an. Spricht dafür ,dass der Riemen zu breit ist, oder der Leerlauf zu hoch.. Probiers mal mit leerlauf geringer einstellen und berichte dann.5kw hat geschrieben: Die Scheiben von der Motor-Vario liegen auch direkt am Riemen an.
An was könnte das liegen ? 5kw hat geschrieben:So
Das Problem mit dem Schalten hat sich scheinbar von alleine gelöst gehabt, keine Ahnung warum
Auf jedenfall was mich noch ein stört, dass das Auto immer bei 30 Kmh ruckelt, danach gehts dann wieder. Könnte man das noch beheben ?
Danke schon mal
, werde ich mal nach schauen, falls die verschlissen ausschauen, werde ich die aber erst im August, wenn ich Urlaub habe tauschen, bzw. dann muss ja die Vario am Motor neu ne ? Oder kriegt man die Scheiben so ? 5kw hat geschrieben:Ok danke
Aber da ich das Auto jetzt so lange noch brauche muss es auch so gehen.
Doch: http://www.minicar-tec.de/de/Aixam/Variomatik/guidolenz123 hat geschrieben:Einzelteile aus Varios gibts eher nicht (korrigiert mich ,wenn ich falsch liege)
Einer weiß immer alles besser..Fuddschi hat geschrieben:Doch: http://www.minicar-tec.de/de/Aixam/Variomatik/guidolenz123 hat geschrieben:Einzelteile aus Varios gibts eher nicht (korrigiert mich ,wenn ich falsch liege)
Naja, jetzt steht das Auto auf Reklamation wieder da, ich denke mal durch die schwarzen Streifen ist die motor Vario auch hin, kriegt man bestimmt nicht wieder sauber. Wenn jetzt durch die Sache auch noch der Anlasser was abbekommen hat ist auch nicht meine Sache. Ich das möchte das das Auto wieder funkt, und zwar so wie früher, egal wie. 
5kw hat geschrieben:Ah okay Danke, er steht wieder seit heute in der Werkstatt, da selbige wohl Mist beim Ein- und Ausbau der Vario getan hat.
Alles fing damit an, das der Anlasser sich komisch angehört hat, dann ging das Auto auf einmal gar nicht mehr an. Habe dann den ADAC angerufen, er kam dann (kann den ADAC, trotz Negativmeldungen nur danken). Auf jedenfall guckte er kurz in den Motorraum, und stellte dann fest, das Schrauben lo sind, ein Stecker vom Anlasser (Da sage ich nichts) Auf jedenfall Stecker wieder drann, Anlasser dreht sich wieder triebt aber den Motor nicht an. Er hat dann geguckt, gepruckelt, wollte nicht locker lassen, war bestimmt ne Stunde drann, da er mich nicht abschlappen konnte bis zur meiner Werkstatt (habe nur ne Basismitgliedschaft) Auf jedenfall viel ihm dann sofort auf das was nicht pass, was mir noch gar nicht aufgefallen ist. Die Vario war schief drann, Und die Schwungmasse auch schief, also diser komische kranz da. Er hat da ein bisschen gegengedrückt. Nach einer Weile orgeln lief der Motor wieder an. In der Zeit rief dann auch meine Werkstatt an, der nette gelbe Engel, hat dann gleich mein Telefon an sich genommen und dem Meister das erklärt. Geile darann ich war am Nachmittag noch mal da, fahre wieder nach Hause, will noch mal los sprang er nicht mehr an. Auf jedenfall hatte ich am Nachmittag schon wegen dem ruckeln mit der Werkstatt gesprochen und das mit den Anlasser (hörte sich das auch an). So lange es läuft läuft es noch. Wollte den im August wieder in die Werkstatt bringen, wegen Kleinigkeiten. Auf jedenfall hatte er dann mit nen schraubzieher den kranz so hin gedrückt das der Anlasser ihn wieder fasst, das der Motor wieder anlief. Ich hatte mich die ganze Zeit auch gewundert, warum schwarzer Abrieb an den Scheiben von der motor Vario sind. Die scheiben sind komplett mit den Gummi von den Riemen überzogen (hat heute auch schon mal ganz dezent nach Gummi gerochen im Auto und draußen), war ja vorher nicht, bevor ich ihn in die Werkstatt gebracht habe. Sollte bestimmt nicht so sein. Was ich mich auch fragt seit letzte woche freitag, als ich ihn abholen konnte, mal beschleunigt er besser, mal schlechter, warum er mit neuer hinter Vario keine 75 - 80 kmh auf gerader Strecke schafft. Leider nur noch 60 mit Mühe und Not
Ich hatte den Freitag wieder bekommen, und r hat sich nicht wie vorher angefühlt. Und irgendwann platzt ein der Kragen, wenn ich meine Stella für 2500€ gekauft und schon fast 3000 für Reperaturen ausgegeben hab.
Schwer zu sagen.., denke aber eher nicht. wenn sie zukünftig eiert,dann ja. Sichtprobe (statisch und dynamisch) dürfte aber Auskunft geben.5kw hat geschrieben:Mich interessiert ja, ob die vorderer Vario schaden, davon getragen hat, wenn der Riemen komplett die Scheiben von der motor Varioschwarz gemacht hat.
Danke schon mal im Vorraus
, ist aber nicht, er hat dann selber gesehen, das da was schief läuft , auf jeden fall konnte ich noch mal gucken und der Riemen läuft auf der Motor Vario zu weit rechts und schleift nur an der Rechten Scheibe von der Vario. Er sagt dann, er war da nicht drann. Bis ich fragte, ihr habt doch die vordere Sauber gemacht und neue Gewichte rein. Dann hat ers auch llangsam eingesehen, also waren die drann. 