Pöt pöt einfach ausgegangen

[guidolenz123]

Doch. Ich habe auch VW Diesel gefahren. Die haben tatsächlich bis zu einem Liter pro 1000km verbrannt.

Bei älteren (auch völlig intakten) Benzen mit auch Benzinmotor ist 1 Liter Öl-Verbrauch auf 1000 KM völlig im Rahmen.
Je nach Fahrweise braucht zB mein 500SEC zwischen 0,6 und 0,9 Liter Öl auf 1000 KM.
Mein Explorer braucht vlt 0,2 L und der Materia meiner Frau und mein Lyra gar nix.
Aber der Trabi schluckt das Zeug weg wie nix...

[rolf.g3]

moin,

Bei älteren (auch völlig intakten) Benzen mit auch Benzinmotor ist 1 Liter Öl-Verbrauch auf 1000 KM völlig im Rahmen.

... ja, deshalb werde ich mir wohl niemals einen 300 Benz ( älteren ) aufwärtz zulegen. Gibt es ein schöneres Auto als den 300 SL ??
... neben dem Nova versteht sich ...
Aber 25 Lieter Sprit auf 100 und 1,5 Ltr Öl auf Tausend( eher mehr, bei völlig intakter Maschine ) sind schon fast 2 T Mixturen was da reichlich durchläuft.
Das aber auch VW einen Ltr als Verschleißgrenze angibt

Wie dem auch sei, ich habe so das Gefühl das mit den letzten Freds die Frage des Fragestellers irgent wie nich beantwortet wird ....
Mal sehen was der so dazu sagt...

gruß rolf

[guidolenz123]

moin,

Bei älteren (auch völlig intakten) Benzen mit auch Benzinmotor ist 1 Liter Öl-Verbrauch auf 1000 KM völlig im Rahmen.

... Gibt es ein schöneres Auto als den 300 SL ??


gruß rolf

Welcher von denen ?

[JDM Fahrer]

Steht in fast jeder Bedinungsanleitung drin das die Motoren zwischen 0,7 bis 1.0 Liter Motorenöl auf 1000 KM verbrauchen dürfen.Hatte das bei meinem Passat mit PD Technik auch. nach 20 Tausend ging mir das auf den Sack. Habe mich dann mit VW angelegt und ihnen gesagt das sowas nicht Tragbar ist. Bei 20 Tausend KM habe ich dann ja 20 Liter Öl nachgefüllt warum dann noch ein Ölwechsel???
War den egal mir war es dann auch egal. Long Live Öl AD!!!! und ein 10w40 Öl rein. Oh Streng verboten von VW Motor geht Kaputt. Ja ich warte schon seit jetzt 100 Tausend KM drauf das er Kaputt geht. Macht er nicht der ist voll zufrieden mit dem 10W40 Öl und auf 10 Tausend KM verbracht er 0,5 Liter ÖL.
Komisch komisch ich kann mich nur wundern.Bei meinem Nachbarn das gleiche Spiel mit dem Long Live ÖL ein Audi Q7 habe ihm gesagt komm wir packen da einfach 10w40 Öl rein und du wirst sehen das Schadet deinem Motor garnix.
Erst war er am Zögern als ich ihm dann Sagte komm wenn der Motor den Ar... zumacht besorge ich dir einen Neuen und baue ihn dir auch ein hat er sich drauf eingelassen. Motor Läuft jetzt seit 60 Tausend mit 10W40 Öl sogar von No Name.
Und denkt mal an Länder hinter dem Ural meint ihr da wird in den Motor ein Long Live Öl gekippt???? Ne ne das glaubt ihr nicht wirklich.
Oder in Ami Land Lach wenn man den Leuten nicht Klar sagt das da nur Motoröl rein darf dann kippen die da auch Salatöl rein auch das schmiert.
Ein MACK Truck mit dem Cat Motor von Catapiller darf ab minus 40 Grad mit 50/50 gefahren werden also Hälfte Motoröl helfte Diesel.
Und???? Die Motoren machen auch locker 1,5 Millionen KM. Oder die Russendiesel LKW´s URAL die können genau so gefahren werden mit halb und halb.

Aber gut wir kommen jetzt wirklich vom eigentlichen fred ab.
Mal sehen was wir als Antwort bekommen was nun wirklich mit dem Ü-EI Motor los ist.

[Fuddschi]

Motor Läuft jetzt seit 60 Tausend mit 10W40 Öl sogar von No Name.

Ja, dieses Öl nehme ich auch, der Kubota läuft wie ein Uhrwerk

Wichtig ist die API- Spezifikation CD/SF oder CE/SG usw... und VW oder MB freigaben

[JDM Fahrer]

Gab auch schon Test´s mit Ölen von No Name Herstellern und Herstellern mit Greoßen Namen. Und was kam am ende raus???? Lach!!! Hersteller mit großen Namen Füllen ihre Überpruduktion an Ölen als No Name ÖL ab.
Bei mir fahren alle Fahrzeuge mit 10W40 No Name Öl selbst mein Mopi bekommt diesen Saft. Motorräder sollen ja Spezielles Öl bekommen. wegen der Ölbadkupplung Grins!!! is Spezielles Öl is No Name ÖL Spezieller geht nicht Freigabe VW und MB ist drauf und BMW steht auch noch drauf. Somit kann das nix schlechter sein als ein Öl mit Namen.

[guidolenz123]

Gab auch schon Test´s mit Ölen von No Name Herstellern und Herstellern mit Greoßen Namen. Und was kam am ende raus???? Lach!!! Hersteller mit großen Namen Füllen ihre Überpruduktion an Ölen als No Name ÖL ab.
Bei mir fahren alle Fahrzeuge mit 10W40 No Name Öl selbst mein Mopi bekommt diesen Saft. Motorräder sollen ja Spezielles Öl bekommen. wegen der Ölbadkupplung Grins!!! is Spezielles Öl is No Name ÖL Spezieller geht nicht Freigabe VW und MB ist drauf und BMW steht auch noch drauf. Somit kann das nix schlechter sein als ein Öl mit Namen.

Solange die Spezifikationen hinhauen...

[Onkelzoppo]

Hallo, da ich die ganze Zeit nicht antworten konnte, werde ich mal eben kurz schildern was passiert ist.

Die vordere Motorlagerung ist wegen Rost abgebrochen und somit ist der Motor nach links gekippt.
Dadurch ist der Lüfter gegen den Kühler geschlagen und hat sich in alle Teile zerlegt.
Nun werde ich erstmal den Motor ausrichten , ein neuen Stahlträger einschweißen und dann den Motor durchdrehen.
Erst dann weiß ich, ob der Riemen übergesprungen ist.

Gruß Frank

[JDM Fahrer]

Ups!!! Na das könnte doch schon der Grund sein warum der Motor nicht mehr Angesprungen ist.Wenn der mit dem Lüfter in den Kühler gerauscht ist und sich Verkantet hat. Dann Bockiert alles und ende mit Starten.
Würde meinen wenn der Motor wieder an seinem Platz ist wird er auch wieder Laufen. Das würde auch das Geräusch erkleren was du beschrieben hast.

[rolf.g3]

moin Frank,

ersteinmal danke für Dein Feedbag. Langsam artete dieser Fred etwas aus... lustiger Weise

Also:

Wenn der Motor wieder gerade in seiner Position sitzt, einfach den Schwarzen Deckel links, in Fahrtrichtung rechts am Motor abschrauben.
Zum Vorschein kommt der Zahnriemen. Dieser dürfte, Deinen Schilderungen zufolge, weder gerissen noch übersprungen sein.
Dennoch: prüfen. Stelle die Kurbelwelle und die Nockenwelle auf 0. Daran siehst Du ob was verkehrt läuft.
Woran erkennt man einen alten oder kaputtgehenden Zahnriemen ? Gar nicht, richtig. Deshalb sollte jeder Zahnriemen nach Herstellerangabe ( besser etwas früher ) erneuert werden.
Beim Crash hat es wohl einige Perripherie - Teile zerlegt. Ich kann mit auch vorstellen das es einige Kabel mit abgerrissen hat. Möglich das es den Motorabsteller auch betroffen hat und deshalb der Motor nicht mehr startet.
Haßt auf jeden Fall eine ziemlich blöde Baustelle...

Werkstatthandbuch Lombardini : http://service.lombardinigroup.it/deuts ... dex_de.htm

... weil ich Linkding kann

gruß rolf

[guidolenz123]

Dass DER soo nicht mehr läuft ,scheint nicht ungewöhnlich. Das klingt so gar nicht nach Motorschaden.
Von sowas springt und/oder reißt kein Riemen oder Kette.
Vlt hats die Spritzufuhr gelinkt ,oder eine elektr. Verbindung wurde mitgekappt.
Schweißen ,einrichten alles testen ,obs Verbindung hat..dann wird er wohl wieder laufen.
OBACHT!
Wasserkreislauf beobachten, ob dicht oder nicht...

[Onkelzoppo]

Hallo, na ich werde weiter berichten.

Gruß Frank

[herbertnt]

Gab auch schon Test´s mit Ölen von No Name Herstellern und Herstellern mit Greoßen Namen. Und was kam am ende raus???? Lach!!! Hersteller mit großen Namen Füllen ihre Überpruduktion an Ölen als No Name ÖL ab.
Bei mir fahren alle Fahrzeuge mit 10W40 No Name Öl selbst mein Mopi bekommt diesen Saft. Motorräder sollen ja Spezielles Öl bekommen. wegen der Ölbadkupplung Grins!!! is Spezielles Öl is No Name ÖL Spezieller geht nicht Freigabe VW und MB ist drauf und BMW steht auch noch drauf. Somit kann das nix schlechter sein als ein Öl mit Namen.

bei motoren mit ölbadkupplung geht es nicht um den hersteller und profit,
es dürfen nur keine legierten öle verwendet werden.
die ölzusätze können sich auf den kupplungsbelägen niederschlagen und so eine gleitwirkung erzeugen.
die kupplung rutscht durch.

[macbloke]

Ich nehme auch noname Öl.

Allerdings muss ich in zwei meiner Motoren 0W40 bez. 5W40 fahren. Hab mal 5W 40 eingefüllt statt 0W40. Im Sommer egal, nur der Diesel-Verbrauch war höher, im Herbst ging der Motor denn nicht mehr an. Wenn der Motor einmal warm war lief der Motor rund. Hab dann gewechselt und alles war wieder okay. Diesel verbrauch war auch niedriger.

DAs Öl hab ich dann ganz abgelassen und 0W40 eingefüllt. HAb ich übrigens als No name nicht gefunden. nur als Markenöl. Nehme da das billigste was genau die spez erfüllt die es haben soll. Extra livetime Öl kauf ich nicht. Ich fülle einfach nur nach. Und Filterwechsel, den mach ich.

[Onkelzoppo]

Hallo, ich hatte endlich Zeit eine neue Verstrebung für die Motorlagerung einzuschweißen . Nachdem der Motor wieder gerade war, ist er bei der ersten Umdrehung angesprungen. Somit ist der Riemen nicht übergesprungen.

Glück gehabt.

Vielen Dank für die Beiträge.

Frank

[JDM Fahrer]

Ja Glück gehabt!!! aber wenn dein Ü-EI bj 2004 ist würde ich dringend den Zahnriemen wechseln.Wenn der dann die Flügel streckt ist ende mit Glück.Dann ist der Motor Kernschrott.Und das mit oder ohne Glück da gebe ich dir Brief und Siegel drauf.

[macbloke]

@Onkel zoppo:

Klasse. Jedenfalls ist jetzt der Stahlrahmen vom Motor überarbeitet....!

Wurde der Zahnriemen denn schon mal gewechselt?

[HerrToeff]

die Zahnräger mit denen kubota und yammar die Nockenwelle antreibt, sind die aus Novotex oder aus Stahl?

[macbloke]

Bei Kubota sind es Stahlguss Zahnräder.
(diese Greifen direkt ineinnander, nicht über Zahnriemen)