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Moderatoren: guidolenz123, rolf.g3
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Nein, aber ich hatte das Getriebe ausgebaut, es muss weder die Motorvario noch das Schwungrad abgebaut werden. Zur Reparatur des Getriebehalters muss Leider das Untere Gummilager des Getriebes abgebaut werden. Vorher aber den Motor entweder mit einem Motorheber anheben oder unten an der Motorölwanne abstützen. Ich glaube nicht, daß das Getriebe nicht ausgebaut werden muss, denn man kommt sonst so schlecht an die Getriebehalterung am Motor. Du kannst es mal probieren, ob das ohne ausbau des Getriebes klappt. Es ist eine fummelei, man muss den Gang- Seilzug aushängen, die Tachowelle Entfernen (ich glaube, bei dir ist es schon eine Elektrische Impulsgeberleitung), die Antriebswellen rausdrücken, also bedeutet es viel Arbeitconzales hat geschrieben:Heute habe ich festgestellt dass beide Getriebehalter gebrochen sind
Die Schrauben kann man gut sehen und ich habe mal angefangen sie zu lösen aber ich komme nicht weit genug raus da das Schwungrad im Weg ist. Hat einer die Halter schon mal bei sich gewechselt? Muss ich nun die ganze Motorvario und das Schwungrad demontieren?
Jupp, von der Getriebehalterung schrieb ich, es kann sein, daß diese von meinem ein bisschen abweicht, aber der Anbau ist derselbe, weil es die Gleichen Motoren und Getriebe sind. Es bleibt dir nichts anderes übrig, als das ganze Getriebe ausbauen, mir wurde die Arbeit auch nicht erspart, als die Wellendichtung vom Getriebevario Defekt war. Wenn das Getriebe lose ist, dann kannst du den Antriebsriemen von der Getriebevario runter drehen, es ist eben eine Arbeit, wo man sich sehr schmutzige Hände nimmtconzales hat geschrieben:Hallo,
danke für Deine Antwort, meinen wir die gleichen Halter? Hier der Link zu den Neuteilen http://www.minicar-tec.de/de/Aixam/Antr ... alter.html und http://www.minicar-tec.de/de/Aixam/Antr ... lter-.html. Ich habe vorhin unter dem Wägelchen gelegen und es sah eigentlich recht gut aus man kommt an die Schrauben ran, nur bei dem Halter rechts (hinter der Motorvario) bekam ich gleich die erste Schraube wegen Platzmangel nicht ganz rausgedreht und da habe ich es gleich ganz gelassen
Meine letzte Baustelle mit den Bremsscheiben hat mir schon gereicht 
Das ist wohl richtig, denn ich hatte noch nie die Getriebehalter ausbauen müssenconzales hat geschrieben:So nun Quäle ich mich mit diesen Mist-Getriebehaltern rum
Das Getriebe muss man dafür aber nicht ausbauen man kommt an allen Schrauben gut ran.
Mir ist nur bekannt, daß der Hintere Halter ein solches ist, welche auch als Motorhalter eingebaut sind, also aus Gummi und Metall sind. Ein Foto von deinem Hinteren Halter wäre für uns alle sehr Hilfreichconzales hat geschrieben: Den hinteren Halter habe ich auch schon eingebaut.
Bei meiner Konstruktion, die diesselbe wie deines sein dürfte, ist die Schraube auch durchgängig und an Schwungrad- Nähe hat die Getriebe-Schraube eine Selbstsichernde Mutter, also muss man diese Mutter mit einem Gabelschlüssel gegenhalten, während man auf der andere Seite mit einer Ratsche mit Nuss die Getriebeschraube herausdrehen kann.conzales hat geschrieben: Vorne hinter dem Schwungrad ist aber defenitiv zu wenig Platz um die Schrauben komplett heraus zu drehen,
da würde auch ein ausgebautes Getriebe nichts dran ändern.
So wie es ausschaut, wirst du um die Demontage des Schwungrades nicht vorbei kommen, es sei denn, die Mutter ist an der seite des Schwungrades Montiert, das mit dem Gabelschlüssel gegenhalten kannstconzales hat geschrieben: Kann mir einer den Trick verraten was ich machen soll ?
Abflexen braucht man sie nicht, die Getriebeschrauben sind genormt und haben deshalb eine bestimmte Festigkeit. Jedenfalls sind die beiden Getriebeschrauben gegensätzlich in ihren Positionen eingeschraubt, daß man sie ohne probleme wieder herausschrauben kann, also mit Gabelschlüssel und Ratsche arbeiten kannconzales hat geschrieben: Schrauben abflexen und dann etwas kürzere nehmen? Es fehlen bei 2 Schrauben ca. 2mm zum herausdrehen
Dann kommst du um die Demontage des Schwungrades nicht vorbeiconzales hat geschrieben:Die duchgehenden Bolzen sind nicht mein Problem, hier die besagten Schrauben:
Du brauchst nur einen Abzieher für den Motorvario, den musst du dir entweder selber basteln oder stattdessen einen Trenngabel nehmen:conzales hat geschrieben:Ja es sieht wohl so aus ich brauch noch den passenden Abzieher. Welchen soll ich kaufen?
die neuen Halter sind drinnen, ich habe bei der Gelegenheit gleich das Getriebeöl und Motoröl gewechselt und nun läuft die Schachtel wieder Top 
Danke nochmal für eure Hilfe 
