Ligier X too wo ist der Motorabsteller

[bloxplot]

Mein Kürzlich erworbener Ligier xtoo mit dem Motor Lombardini LDW 502 geht nicht sofort aus, sondern erst nach einigen Sekunden oder manchmal auch länger. Ich denke mal der Motorabsteller ist defekt. Nur leider kann ich Ihn nicht finden. Wo befindet sich dieser?

[rolf.g3]

Mein Kürzlich erworbener Ligier xtoo mit dem Motor Lombardini LDW 502 geht nicht sofort aus, sondern erst nach einigen Sekunden oder manchmal auch länger. Ich denke mal der Motorabsteller ist defekt. Nur leider kann ich Ihn nicht finden. Wo befindet sich dieser?

Es würde mich wundern wenn es der Absteller ist.

Bitte prüf folgende Dinge:

Welche Farbe hat der Dieseltreibstoff ?
Ölstand: Steigend oder stark fallend ?
Riecht das Öl nach Diesel ?
Welchen Geruch hat das Abgas ?

Beim LDW gibt es zwei mögliche Absteller. Entweder wird bei einer elektrischen Treibstoffpumpe der Strom abgestellt oder bei einer mechanischen Treibstoffpumpe wird ein Magnetabsteller angesteuert.

Dein Problem dürfte aber ein komplett anderes sein:

Der LDW ist ein maximal-kompakter Motor. Die Treibstoffanschlüsse sind oben rechts am Zylinderkopf angebracht, zwei Schläuche. Ein Vorlauf und ein Rücklauf.
Unter dem Ventildeckel ist die Dieselleitung eine metallene Leitung die mit kleinen Inbusschrauben auf die Pumpedüseeinheit aufgeschraubt ist.
Dieser Übergang der Dieselleitung auf die Einspritzpumpe und der Rücklauf ist mit 4 Dichtringenabgesichert. Die Dichtringe sind spezielle Dichtringe für Dieselleitungen zu erkennen an der grünen Farbe.

Im WHB werden diese Dichtringe nicht erwähnt. Es handelt sich aber um Verschleißteile. Werden diese Dichtringe alt, wird die Leitung undicht. Motoröl wird angesaugt oder Dieselöl in den Motorölkreis abgegeben.
Schaltet man den warmen Motor aus kann der undichte Dichtring Motoröl ansaugen, der Motor " dieselt nach " wie man es so schön sagt.

Weitere Symptome undichter Dichtringe in der Dieselbrücke: Startprobleme, starkes rußen im Abgas, Abstellprobleme/Nachdieseln, Öl im Diesel, Diesel im Öl, unrunder Lauf, nagelnder Motorlauf ....

Bitte berichte

gr

[bloxplot]

erst einmal Dank für die Antwort. Hast du vielleicht ein Bild, was du genau meinst?

[rolf.g3]

erst einmal Dank für die Antwort. Hast du vielleicht ein Bild, was du genau meinst?

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gr

[bloxplot]

Erst einmal vielen Dank für die Antwort.

Ich habe die Lösung inzwischen gefunden. Zunächst habe ich – wie im oben verlinkten Beitrag beschrieben – die Dichtungen ausgetauscht. Das hat das Problem leider nicht behoben. Das Auto sprang weiterhin gar nicht oder nur sehr selten an und ging nach dem Ausschalten erst mit deutlicher Verzögerung aus.

Daraufhin habe ich eine neue Kraftstoffpumpe bestellt und eingebaut. Im Zuge dessen habe ich auch gleich den Kraftstofffilter ersetzt. Und siehe da: Seitdem springt das Auto sofort an und geht beim Ausschalten auch wieder ganz normal aus.

[guidolenz123]

Danke fürs feetback....

Daß: ...... springt das Auto sofort an ....
als Ursache der Filter ist denkbar....


...und geht beim Ausschalten auch wieder ganz normal aus.

Seltsamer Effekt...
Aber vlt liegts/lags am Rest der Reparatur-Aktion.Wiw Rolf es beschrieb (Dichtungen)