AIXAM 2022 GTI nimmt kein GAS an

[Aixam_Goek]

Hallo Forum,

ich bin neu hier und brauche Hilfe. Die erfahrenen Werkstätten konnten mir bisher nicht helfen.

Habe einen Aixam Coupe GTI Bj 2022, bei 15tkm.
folgendes Problem.

Nach Kaltstart fährt das Fahrzeug die ersten 4-6 km perfekt. Beschleunigt gut und fährt seine Endgeschwindigkeit.
Danach fällt die Leistung beim Beschleunigen und die Endgeschwindigkeit extrem nach unten.

Zu aller erst war die Vermutung bei der Variomatik Getriebeseitig. Diese wurde gestern erneuert, jedoch leider ohne Besserung.

nach der gestrigen Probefahrt folgende Feststellung:

Das Fahrzeug fährt langsamer, da es einfach kein Gas mehr annimmt, wenn der Motor seine Temp bekommt. Das kann man im Leergang sehr gut simulieren. Wenn man bei laufendem Motor auf den Pedal voll drückt beginnt die Dehzahl erhöhung erst ca. 1-2 Sekunden später und sehr sehr träge nach oben.

Seilzug ist ok und gespannt. Der hebel kommt sofort zum Anschlag.

Hat hier jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Warum nimmt der Motor kein Gas mehr an?

ich hoffe das jemand bereits das gleiche Problem hatte. die erfahrenen Werkstätten in der Umgebung sind Ratlos.

Gruß Gökhan

[rolf.g3]

Habe einen Aixam Coupe GTI Bj 2022, bei 15tkm.

Hallo und schön, das Du uns gefunden hast.

Dein Problem haben derzeit viele wie es scheint, ich zB, mein Aixam macht die selben Fratzen ...

Aber die Frage von Dir möchte ich mit 2 Gegenfragen begegnen:

Welcher Motor ist eingebaut, etwa der gute Z402 ?
Hast Du die Filter und die Dieselleitungen kontrolliert ?

gr

[Aixam_Goek]

Hallo, vielen Dank für die schnelle Reaktion und der Antwort


Der Motor ist der Z482

Die Diesel Leitungen schaue ich mir jetzt alle durch Und melde mich danach nochmals

[Aixam_Goek]

Also, die Leitungen sind alle dicht. Ich habe sogar sicherheitshalber eine Leitung ausgetauscht, damit ich ausschließen kann, dass er da nicht Luft zieht.


Folgende Beobachtung,


Im warmen Zustand beginnt die Drehzahlerhöhung bei Vollgas erst nach 2-3 Sekunden.

Wenn ich aber die Kunststoffrücklaufleitung an der Einspritzdüse Fahrerseite abknicke, nimmt er sofort Gas an.


Man kann also eine Reaktion feststellen, wenn man die Rücklaufleitung abknickt.

Vielleicht hilft das zu Ursachenfindung 

[Aixam_Goek]

Ich lade ein Bild hoch, damit das verständlich ist, was ich mit der Leitung meine

[guidolenz123]

Was passiert , wenn die Leitung dauerhaft abgeknickt wird und du fährst..wie lange get das gut bei vernünftiger Leistungsabgabe ?

[Aixam_Goek]

Das hab ich schon gemacht,

Dann fährt er um einiges besser, aber auch nicht bei 100 %
Beschleunigung bei circa 70 % und Endgeschwindigkeit bei circa 90 %


Ohne abknicken kommt er nicht mal den Berg hoch


Vielleicht hat jemand das Wissen oder die Erfahrung mit der Rücklaufmenge beim Aixam

Ich könnte vermuten, dass sie ein Spritzdüsen selbst ein Problem hat und das meiste wieder durch den Rücklauf zurück jagt

[Aixam_Goek]

https://youtu.be/WNSJERmt9R0[/youtube]

[rolf.g3]

Das wirft einige gute Ansätze in den Ring !

Es sagte mir neulich ein Junger Mensch, die Ursache für den Leistungsverlust läge im Tank, eben an den dort befindlichen Teilen.
Da " Tank " für mich das Pendant für " Einen Teller voll Spinat " darstellt, ich im Erwachsenenalter tatsächlich erfolgreich davor gedrückt das ach sooo leckere matsche zu essen, kann ich mir jetzt, da Du diese " Rücklaufabknickgeschichte " erwähnst, mit entsprechender Änderung der Fahreigenschaften, durchaus vorstellen das es aus dem Tank zu wenig Brühe zieht und durch das Abknicken " mehr " dem Motor zur Verfügung steht als mit offener Rücklaufleitung. Keine 100%, aber eben >> mehr <<

Werde das am Phönix testen, ob ich auch hier gute Ergebnisse erzielen kann ... wär ja was

Dann werde ich tatsächlich meinen Teller Spinat leer essen, versprochen ! ( igitt ! )

gr

[Aixam_Goek]

https://www.youtube.com/shorts/wpQtYifqZKY[/youtube]

[rolf.g3]

Ach so ...:

Ohne abknicken kommt er nicht mal den Berg hoch

Da hast Du was geändert, deshalb der Leistungszuwachs - aber eben nix an den Einspritzdüsen, von daher sind diese auszuschließen.

Nach Kaltstart fährt das Fahrzeug die ersten 4-6 km perfekt. Beschleunigt gut und fährt seine Endgeschwindigkeit.
Danach fällt die Leistung beim Beschleunigen und die Endgeschwindigkeit extrem nach unten.

Auch hier: Wäre etwas an den ESD würde das Schadensbild ein anderes sein - vor allem von anfangan !

Ich denke, das irgent ein Filter im Tank verstopft ist. Nach stehenlassen der Karre setzt sich Schmoder ab, der Filter wird einigermaßen frei. Du fährst los, der Diesel kommt " gut " durch die Leitung ( also 80% etwa ) und der Kasten rennt.
Nach ein Paar Kilometern ist der Dreck wieder aufgerührt ( schon allein die Rücklaufleitung sorgt für aufwirbeln, dann noch Fahrbahnunebenheiten, Bremsen ... ) und der Eingang ist wieder ziemlich dicht.
Drückst Du jetzt die Rücklaufleitung zu bleibt tatsächlich etwas mehr Sprit in der ESD zurück - kann ja nicht weg ! - und weil die ESP nicht genug Saft bekommt, sie zieht ein Vakuum, fördert sie nicht wirklich viel, mit abgeknickter Leitung etwas mehr - der JKasten fährt entsprechend besser.

Liegt es tatsächlich am Dreck im Tank wird Dein Aixam nach erfolgter reinigung besser fahren als je zuvor !

gr

[rolf.g3]

https://youtu.be/WNSJERmt9R0[/youtube]

Exakt das gleiche bild wie bei meiner Kiste ! ( nur ist der Motor bei weitem nicht so sauber )
Werde morgen mal das Testen mit der Leitung ...

gr

[Aixam_Goek]

Danke für die Anekdote.

jetzt erklär mir doch noch den Zusammenhang zu Temperatur. Morgen früh sind die ersten 5 km wieder tadellos. Danach geht es los.

die Durchflussmenge aus dem Tank würde ich entsprechen ausschließen (auch kein Unterschied min/max Tankinhalt)

[Aixam_Goek]

nachfolgendes Verhalten zeigt noch die Gasannahme

https://www.youtube.com/shorts/wpQtYifqZKY[/youtube]


P.S das Fahrzeug hat das Baujahr 2022 mit 15tkm.
kann da wirklich schon der Tank schmutzig sein?

[rolf.g3]

Hab ich schon:

Ich denke, das irgent ein Filter im Tank verstopft ist. Nach stehenlassen der Karre setzt sich Schmoder ab, der Filter wird einigermaßen frei. Du fährst los, der Diesel kommt " gut " durch die Leitung ( also 80% etwa ) und der Kasten rennt.
Nach ein Paar Kilometern ist der Dreck wieder aufgerührt ( schon allein die Rücklaufleitung sorgt für aufwirbeln, dann noch Fahrbahnunebenheiten, Bremsen ... ) und der Eingang ist wieder ziemlich dicht.
Drückst Du jetzt die Rücklaufleitung zu bleibt tatsächlich etwas mehr Sprit in der ESD zurück - kann ja nicht weg ! - und weil die ESP nicht genug Saft bekommt, sie zieht ein Vakuum, fördert sie nicht wirklich viel, mit abgeknickter Leitung etwas mehr - der JKasten fährt entsprechend besser.

Wenn ich jetzt den Aixam starte fährt er jeden Berg hoch, isser warm - hat also 5 -8 Kilometer gefahren !!! keine Leistung mehr. Geht sogar aus wenn ich aus Vollgas das gas wegnehm. Dann ätzend lange Wartezeit bis er wieder einigermaßen überhaupt Drehzahl annimmt, dann den Berg hoch ( 12% ) wie mit zuner Handbremse und immer Gas, Gasweg,Gas,Gasweg... Lass ich ihn dan stehen, fällt der Dreck vom Filter ab und der Mist wird wieder durchlässiger.
Meine Karre ist 20 Jahre und älter - hat bestimmt nie jemand gereinigt ! Deine Karre ist neueren Baujahrs, aber auch hier: Einmal an einer Tanke getankt, die es nicht so genau nimmt mit Schwebeteilchen im Diesel ...

Werde morgen mal die Rücklaufleitung zumachen und testen. Wenn das bei meiner Karre funktioniert werde ich den Tank tatsächlich reinigen ... was freu ich mich !

gr

[rolf.g3]

selbes Video wie vorher !

[rolf.g3]

P.S das Fahrzeug hat das Baujahr 2022 mit 15tkm.
kann da wirklich schon der Tank schmutzig sein?

Is wirklich ungewöhnlich - aber sag selbst, was gibt es sonst für Möglichkeiten ?
Seit einiger Zeit macht meine Karre diese Fratzen, springt nach 5 Sekunden Glühen auf den Schlag an und fährt wie der junge Frühling ... naja, sagen wir mal gleichmäßig bei ca 80% der gewohnten Leistung - aber eben gleichmäßig.
Dann, einmal Gas wegnehmen und der kleine hat all seine Kraft verlohren, tuckert aber im Standgas weiter - aber eben auch nicht 100% rund ( was man bei einem 2Zylinder halt so " rund " nennen kann )
Selbst wenn ich die Zündung ausmache, damit die Lichtmaschine abschalte ( hab mein Auto so gebaut das das geht ) ist die Differenz der Leistung recht deutlich. Denke, die ESP bekommt zu wenig Saft. Hab schon die Dieselleitung ausgetauscht und die Filter ( Motorraum ) diverse Dichtungen erneuert wie zB die in der ESP von der Be&Entlüftung, Dieselfilter usw. Is, als zieht die Kiste Luft - tut sie aber nicht...

gr

[Aixam_Goek]

selbes Video wie vorher !

Hier nochmals die Zusammenstellung der Videos:

- Fahrzeug beschleunigt sehr langsam. Siehe Video: https://youtube.com/shorts/zV8nzYVb9Uk?feature=share , wenn ich weiterfahre kommt er nicht mal über 27 km/h


- Im Stand nimmt das Fahrzeug nur mit hoher Zeitverzögerung das Gas an. Die Drehzahlsteigerung ist mäßig bis schlecht. Siehe Video: https://youtube.com/shorts/wpQtYifqZKY?feature=share


- Wenn man eine Rücklaufleitung abknickt, wird die Gas Annahme um einiges besser und Fahrzeug fährt auch etwas besser. Siehe Video: https://youtube.com/shorts/WNSJERmt9R0?feature=share

[Aixam_Goek]

Ich möchte auflösen.

Wir haben eine kleine Flasche mit frischem Diesel direkt an die Kraftstoffpumpe angeschlossen. Das zeigt dann ob Verunreinigungen oder Verstopfungen Richtung Tank vorhanden sind. Test war positiv - Motor läuft.

Reinigung kompletter Tank und Leitungen + danach Motor laufen lassen bis er ausgeht.

Neu betankt und er läuft wieder perfekt.

Thema erledigt

[HerrToeff]

Diesel wird dünnflüssiger bei steigender temp

irgendwo sitzt ein Druckregler damit der Druck des treibstoffs aufrechterhalten wird

Solange das Bauteil kalt ist, kann der Druck also besser gehalten werden, selbst wenn das Teil schwächelt

als hypothese viell. mal den Druckregler sowie Absperrventile etc alles im Rückstrang prüfen.. draufklopfen mal.. Dieseldruck prüfen..

Auch ESD sind viskos gesteuert..ESD evtl verstopft- ESD bei kalten Motor vorwärmen, schauen ob Fehler gleich auftritt

aber alles nur dumme ideen, kein Wissen