hl_comm hat geschrieben: ↑So 15. Feb 2026, 10:10
... der Motor kein Gas annimmt, dann stottert und ruckelt und hinten richtig weiß rausqualmt. Nach einer gewissen Zeit geht es dann normal weiter als ob nix gewesen wäre.
Zunächsteinmal hallo und schön das ihr uns gefunden habt !
Das Ruckeln in Verbindung mit Weißem Qualm deutet für mich auf ein Problem im Injektor hin.
Wir kennen 3 verschiedene Rauchsorten, die aus dem Auspuff quellen können:
Schwarzrauch: Unvollständig verbrannter Diesel / rußig schwer und stinkt entsprechend
Blaurauch: Motoröl wird verbrannt / grauer Rauch der bläulich-schwarz schimmert und nach Motoröl riecht
Weißrauch: Unverbrannter Diesel / riecht extrem nach Diesel ( und Frittenbude ), weißer, zäher und wabernder Rauch
Dann haben wir noch Dampf der aus dem aUSPUFF KOMMEN KANN; ÄHNLICH dem Weißrauch, aber deutlich schneller weg und riecht nach Mutti´s Dampfbügeleisen. Dampf besteht aus Wasser während Rauch aus Festkörperlichen Bestandteilen besteht.
In Deinem Fall tippe ich auf Weissrauch. Dieser entsteht wenn der unter Hochdruck eingespritzte Diesel im Zylinder nicht zündet. Das kann aus verschiedenen Gründen der Fall sein. So ist ein Mangel an Temperatur / ein Mangel an Kompression ursächlich oder der eingespritzte Treibstoff wurde nicht sorgfältig zerstäubt - Und hier ist meine Vermutung:
Der Injektor muss den Treibstoff unter hohem Druck zu einer bestimmten Zeit einspritzen. Das Einspritzbild ist dabei sehr wichtig und trägt zur Zündung des Treibstoffs bei. Ist ein Partickel an der Einspritzöffnung vorhanden kann uU das Einspritzbild soweit gestört sein das der Treibstoff nicht zerstäubt und so nicht zünden kann. Der Treibstoff wird als unverbrannter Weissrauch ausgestoßen. Der Partickel ändert seine Position - der Motor läuft normal.
Abhilfe:
Bitte dringend schauen ob ein Dieselfilter verbaut ist. Es gibt Zeitgenossen denen ist der Dieselfilter mit seinen 6,95 schlicht zu teuer - der Kasten fährt ja auch ohne !
Ohne Treibstofffilter aber kann Schmutz ( und Dieseltreibstoff enthält viele Schwebpartickel ) und Wasser in den Brennraum gelangen was zu erheblichen Problemen führen kann. ( Der Dieselfilter schützt auch vor Wasser ! Wasser kann den Dieselfilter NICHT passieren ! )
Frage: Welcher Motor ist verbaut ? Es gibt meines Wissens 2 verschiedene Motoren in Deinem Automodell, den Lombardini Progress / LDW502 M3 / FOCS ( alle der gleiche Motor ) oder den Yanmar Motor. Die Motoren haben jeweils andere Dieselfilter verbaut.
hl_comm hat geschrieben: ↑So 15. Feb 2026, 10:10
ich bin Björn aus Lübeck und dachte mir, ich tue uns und meiner Tochter einen Gefallen mit einem Ligier JS50 aus 2022
Lübeck - Lecker Marzipan habt Ihr da, und die schöne Ostsee !! Da mit einem Microcar rumeiern muss traumhaft sein ...
Dann hoffen wir mal das wir Euch helfen können.
hl_comm hat geschrieben: ↑So 15. Feb 2026, 10:10
Als gelernter Schreibtischtäter fehlt mir zwar das Verständnis eines Schraubers, Angst und Furcht an der Kiste zu schrauben hab ich aber nicht
Bei den Kleinen eine gute aber ungesunde Mischung ! Es sind echte Autos mit echten Problemen und echten Motoren. Viele halten diese Kisten für einen Scherz, sind sie aber nicht. Zudem glauben viele Altschrauber das sie die Technik schon irgentwie beherschen würden, auch mir ging es so und ich hab viel gelernt ...
Die Werkstatt sollte sich mit den Kleinen auskennen, es gibt Geschichten, da sind 7 Meisterstunden geschrieben worden für das Tauschen eines Treibriemens - dauert im Fachbetrieb 10 Minuten !
Mit etwas Ruhe und Interesse kann man aber so mancher Werkstattstunde trotzen und selbst Hand anlegen was die Sache deutlich billiger macht - und hier kommen wir ins Boot. Frag was Du zu fragen hast, wir tun unser möglichstes um zu helfen
Bitte berichte
gr
