M38A1 hat geschrieben: ↑Mo 30. Sep 2024, 09:59
Kleiner Zwischenbericht nach 4 Monaten und 1200 !!! Km über das was gefällt und nicht gefällt ...
Tatsächlich stürzt auch dieses Autole gelegentlich ab. Dann geht z.B. der Rückwärtsgang nicht mehr rein. Lässt sich aber durch Schlüssel auf AUS und wieder AN sofort beheben. Da das bisher nur meiner Tochter passiert ist und nie mir könnte es auch ein Bediener-Thema sein z.B. rollt noch minimal beim Umschalten auf Rückwärts oder Bremse zu wenig getreten.
Das Auto hat sich jetzt "frei gefahren" läuft also echte 46Km und damit 2 Km schneller als am Anfang.
Batterien sind 5 Stück XUPAI 6-EVF-120(A)-Batterie 12V 120AH ...
- 2x unter den Sitzen / 3x unter der Kofferraum-Abdeckung.
- Preisgünstig durch andere 12V Hochleistungsbatterien zu ersetzen. Verkabelung recht aufgeräumt.
Motor-Controller ist ein Enpower MC3527 wie er sehr gängig in vielen Golfcarts, Seniorenmobilen, Kabinenrollern, Quads und Kleinstfahrzeugen verbaut ist.
- der ist mit entsprechender Software und Kabel seriell auslesbar und programmierbar.
- dementsprechend können die Werte z.B. Maximaldrehzahl des Motors angepasst werden was z.B. bei den baugleichen L7e Fahrzeugen passiert - die laufen dann 55Km/h statt 45Km/h. Da 45 Km/h einer Motordrehzahl von exakt 4500rpm entspricht ist das sehr einfach linear hochzurechnen - beim L7e dreht der Motor eben mit 5500rpm.
Ich will den Controller demnächst mal auslesen - einfach weil es den im Defekt-Fall am freien Markt sehr günstig gibt. Ersatz kostet 250€ aber man muß wissen welche Werte programmiert werden müssen sonst nützt das Teil gar nix und das Autole läuft wie ein Sack Nüsse...
Außen qualitativ mindestens so schlecht wie die anderen kleinen Plastik-Bomber.
- Ein Außenspiegel bekommt Flecken, wenn es lange regnet (Feuchtigkeit)
- Das Dach hat etliche Risse im Plastik - die Aufheizung der schwarzen Farbe ist da natürlich nicht hilfreich
- Im Innenraum wird der Boden feucht - zum Glück ist dort nur Plastik und keine Elektronik also hässlich aber unproblematisch
Risse wurden einfach mit Buthylklebeband abgedichtet.
Generell rennt er super und hat - flott gefahren - eine Reichweite von ca. 60 Km bei viel Bergauf/Bergab, 80 Km im Flachland aber er drosselt die Beschleunigung bereits nach ca. 30 Km und die Höchstgeschwindigkeit nach ca. 50 Km ... Auch diese Schwellwerte wäre am Controller einstellbar und hochsetzbar ...
Dieses Auto ist also nix für jemand im Bergland sondern eher für's Flachland.
Die angegeben 120Km Reichweite könnten theoretisch mit sehr langsam fahren erreicht werden - macht aber keinen Spaß.
Der Kofferraum ist gar nicht so klein wie er aussieht aber der Zugang ist Mist. kein Schloß außen sondern nur Entriegelung von innen und dann klappt nur die Scheibe auf also super-hohe Ladekante. Praktisch ist es also einfacher den Sitz vorzuklappen und so einzuladen.
Einiger Kleinkruscht wie Warndreieck, Warnwesten und Verbandskasten passen hinter die Sitze und blockieren so den Kofferraum nicht.
Er hat einen Notaus-Schalter wie alle EV-Fahrzeuge. Der dann aber wirklich alles komplett stromlos schaltet - also auch alle Controller usw. Wenn er also länger steht eine super Sache um die Entladung der Batterie zu vermeiden.
Der Ladestecker ist ein normaler Typ 2 Stecker wie an jedem E-Auto und nur der L1 des Typ 2-Steckers ist mit dem Schuko-Stecker verbunden. Somit lässt sich das Original-Ladekabel im Bedarfsfall günstig ersetzen. Wir haben eine Kunststoff-Box am Haus in der ein Ladekabel aufgerollt drin ist. Das Original liegt für mobilen Einsatz im Auto.
Im Endeffekt wird dieses Kabel unter der Bezeichnung "Notladekabel" Schuko auf Typ 2 für alle EV's angeboten.
Die Bremse funktioniert sehr gut aber braucht richtig Kraft also stramme Wadeln - kein Bremskraftverstärker, kein ABS.
Klimaanlage und Heizung funktionieren super - reduzieren aber die Reichweite also persönliche Entscheidung ob man das an macht. Eine angelaufene Front-Scheibe frei zu bekommen braucht meist Gebläse und Fenster einen Spalt auf.
Die Reifengröße ist 135/70R12 und damit super Kacke! In dieser Größe gibt es keine Winterreifen. Der einzige Angebotene kostet 170€ pro Stück beim einzigen Händler, der ihn anbietet. Da der Hersteller keine 135er herstellt
entsteht die Frage ob es diesen Reifen wirklich zu kaufen gibt (Sonderproduktion für diesen Händler?).
Die nächste Größe ist 145/70R12 - da gibt's alles zu normalen Preisen aber die rechnerische Toleranz in Größe und Umfang überschreitet die in der EU vorgesehene Toleranz in Prozent und ist damit Ermessen des TÜV's.
Praktisch haben einige neuere Lingzhida's / Linzda's diese Reifengröße bereits eingetragen und es fahren einige damit rum - also die 145er passen auf's Auto. Theoretisch wird er mit dem größeren Umfang maximal 0,9 Km/h schneller also unproblematisch für Tacho oder Top-Speed.
Mal sehen werde wohl demnächst versuchen den TÜV davon zu überzeugen denn die Eintragung inklusive neuer Reifen ist wesentlich günstiger als die einzigen verfügbaren Winterreifen und die kaum profilierten Sommerreifen sind keine Option ...
Sitze, Lenkrad und Display und Bedienelemente sind immer noch wie neu - hier ist die Qualität wesentlich besser als beim Außen-Plastik.
Und nicht vergessen Preislich sprechen wir von einem 1/4 eines Aixam oder Ligier ... also für uns passt das Gesamtpaket also bisher ...
Grüße Micha
