MC2 - Elektrik spinnt total

[rolf.g3]

moin,

...und er läuft ohne Probleme.

Dafür :

bei mir ist das Masseband zum Motor gerissen

habe alle leitungen und stecker von der Lichtmaschine gereinigt und mit kontaktspray eingesprüht kabelschuh war GRÜN

dann alles zusammen gebaut und siehe da Alles Geht Wieder Batterie wird Geladen und Auto Startet

Jaaa, wenn die Kisten in die Jahre kommen zeigen sich sowohl konstruktive alsauch altersbedingte Mängel ...
Das Grüne an den Steckern ist Oxidation, gefördert natürlich durch die miserabele Qualität der Stecker - die brauchen nur Feuchtigkeit nach Hörensagen um anzulaufen.
Das Masseband ist abgebogen. Der Verlauf des Kabels läßt das Band schwingen. An dem " Schwingpunkt" biegt sich das Kabel schlicht durch.
Solange noch ein paar Fäden des Massebandes zusammen sind merkt man fast nix, dann aber wird die Verbindung so dünn, das der nächste Startversucht einfach nix mehr wird: Die Spannung im Kabel wird so hoch, das der Wiederstand der wenigen Äderchen zu groß wird und das Kabel letztlich einfach durchschmilzt und abfällt ... nix geht mehr ...

Schön das Du den/die Fehler gefunden hat und richten konntest !

gruß rolf

[macbloke]

Danke auch für die Bilder!

[HerrToeff]

Hatte mal MB 190e der hatte mehr Elektrofehler als alles kisten hier zusammen ... und ein Landrover MK2 mit Plus an Masse --- wenn man da starten wollte ging das Fernlicht an ... sonst passierte nix - und alles war richtig verkabelt alle Verbindungen blank.

[guidolenz123]

Hatte mal MB 190e der hatte mehr Elektrofehler als alles kisten hier zusammen ... und ein Landrover MK2 mit Plus an Masse --- wenn man da starten wollte ging das Fernlicht an ... sonst passierte nix - und alles war richtig verkabelt alle Verbindungen blank.

Landrover hatte ja auch eine Elektrik vom englischen Hersteller Lukas ....auch bekannt als Herr der Finsternis...

[rolf.g3]

moin,

eine Elektrik vom englischen Hersteller Lukas ....auch bekannt als Herr der Finsternis...

Ach hör mir mit Lukas auf !!! Der letzte Mist ... fuhr dereinst ein TR7 - geile Karre aber ein ekeltrischer Albtraum !!! Ein einziger elektrischer Fehler !!! Alle 50 Kilometer war was anderes !!! DZM geht auf 0 - Stecker abgefallen Also nix schlimmes, Haube auf und Zündspuhle gesucht... Hinter der Vergaserbatterie, nicht ranzukommen. Fast ´ne Stunde gefummelt, Arme bis hoch aufgeschürft bis der +##-,%-Stecker wieder aufgesteckt war. Dann war besagte Zündspuhle defekt, Vergaser muß ausgebaut werden um die zu wechseln - UND WAS MACHT DER BLÖDMANN VON MECHANIKER ????? Setzt eine fabrikneue LUKAS Zündspuhle wieder an genau diesen unzugänglichen Platz...
Warum nur keine Bosch einfach wo hingepfefert und die alte da gelassen ???
Scheinwerfer, Tankuhr, Scheinwerfermotor, Innenraubbeleuchtung, diverse Schalter, diverse Sensoren ( öl/Wasser) immer fiehl der Stecker ab und / oder es kahm zum Kurtzschluß... Ich fuhr die Kiste genau 6 Wochen, dann verdrehte sich die Kardanwelle und das Getriebe war ein Haufen Schrott - das teuerste Auto das ich jemals besessen hab ... ich hatte es geschenkt bekommen !!! hinterher wußte ich auch warum ...

gruß rolf

[guidolenz123]

Ich hatte mir um 1980 ein Wohnmobil aufgebaut auf Fahrgestell Vauxall Bedford mit Opel-Diesel-Maschine und Lukas-Elektrik. Da spinnt dann nicht nur die Elektrik, sondern der Rest gleich mit (wie das Lukas schafft ,ist mir ein Rätsel)..als I-Tüpfelchen setze ich einen englischen Wohnwagen drauf.....bin das ganze 2 Jahre gefahren...dann war das Teil in Ordnung...habe es aber alsbald verkauft...
Hier ein Foto vom damals erst halbfertigen Womo schon im Gebrauch...


Wie das Leben so spielt...habe nun einen Hymer Womo-Oldtimer auf Transit-Basis mit englischem Schiffsdieselmotor (der läuft super) und natürlich ursprünglich Lukas-Lima etc...habe im Zug der Restauration das ganze kränkelnde Elektro-Geraffel rausgeschmissen und Bosch reingeklöppelt ...jetzt geht sogar die Elektrik...