Dass ein solcher bei einem so teuren Fahrzeug in der Preisklasse 10.000-13.500 € (außer der XTOO2 in höchster Luxusklasse) nicht vorhanden ist, ist schon enttäuschend, wenn man bedenkt dass der Materialwert im Bereich von max. ca. 35 € liegt.
Nach dem mein erster Versuch gescheitert ist, hat es am letzten Wochenende endlich geklappt. Beim ersten Fehlversuch bin ich immer davon ausgegangen, dass der Taster nur eine einzige Ein-/Ausschaltung hat, was sich dann als falsch erwiesen hat. Nach dem Durchmessen des rechten Bedienschalters (komplette Bedienung der Scheibenwischanlage) habe ich festgestellt, dass es sich um einen Umschalter (Taster) handelt. Das Wesentliche ist dabei, dass der durchgeschaltete Kontakt sowohl für die Stufe 1 (langsamer Dauerbetrieb), wie für den Handtaster (nach unten drücken) der selbe ist. Die 2. Stufe (schnell) bleibt unberührt. Da ich keinen Schaltplan habe, habe ich den Aufbau nach dem Blackboxprinzip vollzogen. Der Witz ist, dass der elektronisch gesteuerte Intervallschalter den manuellen Schalter ersetzt oder besser gesagt parallel aktiviert werden kann, d.h. alle originalen Funktionen bleiben erhalten, nur im Schaltzustand manueller Schalter (Taster) ein und Intervallschalter ein werden neben den periodisch erzeugten Intervallschaltimpulsen die Handschaltimpulse auf den Wischer geleitet, was man nur feststellen kann, wenn der elektronische Intervallschalter sehr lange Schaltpausen hat, taktet man zwischen durch von Hand. Wenn der manuelle Schalter auf Dauerbetrieb (Stufe 1 oder 2) steht, bewirkt der Intervallschalter im eingeschalteten Zustand nichts, da der Intervallschalter im Prinzip eine Parallelschaltung zur Stufe 1ist und dieser ist in diesem Schaltzustand permant geschlossen. Die Stufe 2 wird durch den Intervallschalter gar nicht beeinflußt. Ich übernehme natürlich keine Garantie, dass es funktioniert, kann aber sagen, dass es bei meinem Nova 500 läuft
Heute war seit 01.05.06 endlich der erste Regen, aber der war gleich so stark, dass ich in Stufe 1 im Dauerbetrieb wischen musste, habe aber dennoch den Intervallschalter heute im ersten Praxiseinsatz getestet, bei den Tests davor mit einem Wasserspritzer. Selten habe ich so gerne auf Regen gehofft Das Gute ist, dass der Intervallschalter bei Bedarf sogar noch stufenlos eingestellt werden kann, sofern ein oder beide Potentiometer zugänglich gemacht werden. Die können natürlich irgendwo im Armaturenbrett eingebaut werden, wenn man sich vorher seine persönliche Einstellung justiert hat. Eine kleine Beschreibung (einschl. Schaltplan) würde ich jedem zumailen und hoffe, dass man aus meinem Text schlau wird. Allerdings habe ich keine Fotos von dem Einbau, da sich das jeder selber aussuchen kann, wo die Technik eingebaut wird. Es soll nur ein Vorschlag sein.
die Intervallschaltung, den Schaltplan würde ich gerne mal sehen. Ich denke, dass wäre was für die Bastler unter uns. 
, wenn dies der Fall ist, versuche ich das ganze mal in die Karre einzusetzen, Ich hoffe es klappt, wünscht mir Glück 
