Fensterheber Fahrerseite ohne funktion

[Hellas2277]

Hallo ich habe das Problem bei meinen JS50 das im Display das Sicherungsfehler Symbol leuchtet und auf der Fahrerseite der Fensterheber ohne Funktion ist. Wenn ich den Schalter aber betätige hört man Nähe Sicherungskasten aber ein Relais schalten. Hat vielleicht jemand eine Idee?

[HerrToeff]

Dumme Frage: hast Du alle Sicherungen durchgeprüft?

[Hellas2277]

Ja habe alle geprüft sogar die auf der Fahrerseite

[HerrToeff]

dann bleibt nur der Schalter oder der Motor bzw dessen Verkabelung.. WENN das Relais selbst i.O. ist.. viell mal die Relais hin und her tauschen wegen Diagnose

[rolf.g3]

Ja habe alle geprüft sogar die auf der Fahrerseite

Gibts denn auch welche auf der Beifahrerseite ?? oder im Kofferraum ? sonstwo ???

dann bleibt nur der Schalter oder der Motor bzw dessen Verkabelung.. WENN das Relais selbst i.O. ist.. viell mal die Relais hin und her tauschen wegen Diagnose

Was man auch machen ann ist den Motor und seine Verkabelung freilegen und mal messen ob Saft anommt oder nicht !
Kabelbruch kommt in Frage, gerne an der Verbindung zwischen A-Säule und Tür - dort sind die Kabel am meisten belastet ...
Was natürlich auch immer gerne genommen wird ist der klassische Masseverlust - bei unseren Autos ein Kabel.
Heisst also nicht nur die Plusleitung kann gebrochen sein sondern auch die Minusleitung - macht die Sache doppelt spannend.
Ganz spannend wirds wenn man den Gummibalg abzieht der die abel an besagter Stelle umgibt und alle Kabelfarben findet - niur nicht die, die dort lt Schaltplan liegen sollten !
Lustigerweise sind die meisten Schaltpläne dazu gedacht dem Anwender in den Wahnsinn zu treiben statt zu einer erfolgreichen Reperatur der Geschichte - höchstes Lob an die Hersteller dieser Schaltpläne
Das erste ist, den Schalter zu tauschen - also von der Beifahrerseite in die Fahrerseite und umgekehrt. Läuft der Fehler mit ist es der Schalter - kann repariert werden ist aber recht günstig, sollte besser ausgetauscht werden
Wandert der Fehler NICHT mit, kann gemessen werden ob am entsprechenden Schalter Spannung anliegt. Wenn ja kann man sich die Suche nach Sicherungen sparen - saft kommt ! Wenn nein, das entsprechende Schaltkreiszeichen in der Beschreibung des Fahrzeugs herausfinden und nach der Sicherung suchen. Ist an der Sicherung Saft ann man eine Direktleitung zwischen Sicherung - und Schalter + setzen und sehen ob der Kram damit funzt - tut er das hat man einen Kabelbruch in der + Leitung zwischen Sicherung und Schalter.

Und so fort !

Am besten macht man sich einen schlauen Zettel und notiert was man wo gemessen hat - sonst macht man alles doppelt und dreifach ...

Immer schauen das man ordentlich arbeitet, konzentriert und bitte keinen Kurzschluss fabrizieren - sonst kann der Kasten abbrennen !!!

Voraussetzunge: Man sollte ein Multimeter haben UND damit arbeiten önnen ...

Is kein Hexenwerk und eigentlich für jederman zu leisten - nur braucht man wirklich Nerven wie Stahlseile ... so dröge und langweilig der Mist ist ...


gr

[HerrToeff]

Da kann ich nicht mithalten bei der ausgezeichneten Kenntnis der Ekeltronik - es ist auch möglich -dachte ich- dass der Schalter ein Elektronenhirn ansteuert und nicht die Fensterhebemotoren selber, weshalb ich den Vorschlag des Schaltertauschs und anmessen dort nicht ansprach.

Von daher - halte Dich eher an Rolfs Aussagen als an meine..