Sooo, hab jetzt noch mal die abgerissene Schraube studiert und bin zu einem recht durchwachsenem Ergebniss gelangt.
Unter anderem auch deswegen, weil bei meiner Karre ein ähnliches Bild der abgerissenen Schraube zu finden war und mir der Wurm einfach nicht mehr aus dem Ohr geht.
Also:
Der Bruch der Schrauben hat rein garnix mit Scheerwirkungen zu tun.
Scheerwirkung auf ein Werkstück scheint hier gegeben, haben doch die vermeintlichen Kräfte und deren Linien hervorragende Möglichkeiten das zu tun, wofür sie da sind.
Aber:
Wird ein Werkstück abgescheert, so findet diese Krafteinwirkung immer von einer Seite statt und findet ein Wiederlager auf der anderen Seite. Sprich: Kommt die Kraft von Oben, baut sich eine Gegenkraft von unten am Anschlag auf.
Das bedeutet: Es muss zwangsläufig Spuren der Krafteinwirkung in Form von Kerbengeben. Die weist aber die Schraube auf dem Foto nicht auf.
Zum nächsten ist bei Scheerwirkungen immer ein Schnitt und das letzte bissl ist abgesprengt. Dieser gedanke ist mir heute gekommen, als ich meine neuen Motorlager betrachtete: Hier sind die unteren Grundplatten aus dem Blech ausgestanzt. Gut zu sehen ist hier die Scheerwirkung im Material ( Kante der Motorlagergrundplatte ) und der Sprengpunkt, wenn der Restliche Weg durch das Material abgesprengt wird.
Im Werkstück finde ich aber nur eine gleichmäßige Oberfläche. Das detet auf eine Sprengung des Werkstücks hin, nicht auf ein abgescheertes Werkstück.
Ein weiterer Punkt, der die Scheerwikung ausschließt ist die Position, an der die Schraube gesprengt wurde / abgerissen wurde. Dieser Punkt befindet sich nicht an einer Kante, zB Gewindeeingang Halterung oder ähnliches, sondern auf freier Fläche inerhalb des Abstandshalters der Lichtmaschine.
Diese Position bestätigt auserdem die Sprengung der Schraube und keine Abscheerung.
Wir messen den Schraubenstumpf, der aus dem Halter herausschaut und die abgerissene Schraube in ihrer jeweiligen Länge. Als Knackpunkt können wir hier ziemlich genau den Mittelwert der Breite des Abstandhalters ermitteln. Das bedeutet, das hier die größte Kraft auf die Schraube gewirkt hat. Bei meinem Auto exakt an der gleichen Stelle wie bei den Aufnahmen aus Wolfgangs Auto. Der Schraubenstumpf schaut ettwa 11 mm aus der Halterung, der Abstandhalter ist ziemloich genau 22 mm lang/breit.
Zur Materialprüfung wird das Testmaterial i eine Maschine gespannt und das Werkstüch wird auseinander gezogen. Der Knackpunkt befindet sich immer in der Mitte zwischen beiden Ankerpunkten.
Es hat also keine Scheerwirkung die Schraube zerstört, vielmehr wurde die Schraube zerrissen.
Jetzt kommen wir zur Preisfrage : Welche Kraft ist groß genug eine 1o.9 M8 Schraube zu zerreiße, die mit 25NM festgezogen ist ?
Mir fällt dazu nur eine ein, aber erstmal eine andere Frage: Wie kommst Du auf die 25 NM Anzugsmoment für genau diese Schraube ?
Steht die so im WHB oder istes die Standartdrehmoment für M8 Verbindungen und für diesen Zweck abgeleitet ?
Ich habe bei meiner Kiste die Schraube rausgedreht und war erstaunt, das auch bei meinem Auto der Abstandhalter nurmehr als Block ohne Röhrchen existiert. Das Loch in der Lichtmaschine, in dem der abstandhalter normalerweise steckt ist bereits etwas ausgewaschen, hab eine Hülse eingepresst so, das die neue Schraube besser hält. Die Hülse ist zudem etwa 0,5mm länger als das Material der Lima, so das sich das Abstandsstück und die Hülse mit der Schraube verspannen,die Lima trotzdem noch beweglich ist. 25 NM hab ich auch nicht aufgegeben und alles mit einer selbstsichernden Mutter befestigt.
Ja, ich hab Fotos gemacht, aber vom Aifon ( I-Phone ) auf den Rechner geht noch nich...
werde den Umweg über einen anderen Rechner nehmen müssen - der ist aber derzeit noch nicht für Fotobearbeitung eingerichtet
Ich hab also noch Spaß mit dem Thema.
Der Phönix jedefalls fliegt wieder - trotz eingefrohrener hinteren Bremse und 120 Grad auf dem Motortemperaturmufti
Heute in Neuhaus gewesen mit dem Ding und wieder nach hause gefahren - das impertinente Pipsen des Thermomuftis hat Samy kirre gemacht ... keine freude !
gr
Schreibfehler sind wie Ostereier, wer sie findet darf sie behalten...
Wer etwas will, findet Wege !
Wer etwas NICHT will, findet Argumente !
Grüße den König, wo immer er Dir begegnet !
Hätte, wäre, wenn und aber gibt zum Schluss nur blöd Gelaber !
