|
Moderator: rolf.g3
Könnte nur mit Stromkabel verlängernHerrToeff hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 19:09dass der Stator schon irgendwas auf zwei oder drei Spulen tut ..
Kannst Du die Messkabel nicht verlängern und bei Vollgas messen während du den Schalthebel fest hälst
ich sag freitag nochwas zum remote Messen per Handy und aufzeichne der Kurve grad kaum zeit
aber die Analyse, ob das Problem gelöst ist, möchte ich den Fachleuten überlassen. Zumindest zeigt sich, dass die Batterie bei (Halbgas) bereits wieder geladen wird, mein ich, aber was ich nicht alles so meine... 
Die roten Zahlen = batterieladung ( und jetzt isses wichtig ob dieser wert auch direkt an der Batterie zu messen wäre - ist aber fast egal, denn:blacky1006 hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 15:44Halbgas; am roten (abgezogenen) Kabel 12,6
am Regler und Masse ,... 14 - 15
rolf.g3 hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 21:56moin,
Die roten Zahlen = batterieladung ( und jetzt isses wichtig ob dieser wert auch direkt an der Batterie zu messen wäre - ist aber fast egal, denn:blacky1006 hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 15:44Halbgas; am roten (abgezogenen) Kabel 12,6
am Regler und Masse ,... 14 - 15
BLAUE ZAHLEN: DEIN REGLER FUNTIONIERT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! WIR SIND ZU HAUSE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dein Problem: Das rote Kabel, Regler Batterie ( wahrscheinlich über Anlasser ) ist auf gute Kontakte zu prüfen, denke das am Anlasser irgentwo das Kabel schwingen kann, dort ein Kabelbruch vorhanden ist. ( Bei Arbeiten an diesem Kabel am Anlasser unbedingt Batterie abklemmen, Kurzschlußgefahr !! )
Viel wahrscheinlicher : Das schwarze Kabel der Batterie, also die Masse, auf Schadstellen, Bruch und Korrosion prüfen, vorwiegend an den Batteriepolen UND zur Verbindung zum Rahmen !
Seeehr wichtig: Massekabel Motor Rahmen Kontrollieren !!!
Gut gemacht bis hierhin !!
Wenn Du den Haufen immernoch verkaufen willst, jetzt ist er bereits 500,-€ mehr wert !
gruß rolf
Ähm, übersetzt:
und einer externen Lima, sowie prophylaktisch eines neuen Zahnriemens (alles im nächsten Sommer) auch wenn die Lima jetzt wieder funzt.
hab mal bei Ebay nach einem Digitalamperemeters geschaut,.....HerrToeff hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 22:28ich freue mich für Dich empfehle aber weiterhin den Einbau eines Digitalamperemeters
Schlagt mich ruhig ich kanns ab
Hmmmm, ja, das denke ich auch...
)Ja, Herr Töff, schon richtig ! Aber ich weiss halt nicht in wieweit der Te ein versierter Schrauber ist. Wir haben es hier mit einer Baustelle zu tun die viel Liebe brauchen wird, sehr viel Liebe !
So lange noch alles funzt und nix raucht: der 400er wohl - wird sich aber im Frühjahr oder später ändern, dann wird Trucky samt spinnertem Blinkokolyt der große Held sein
wenn "Schrauber", dann bin ich eher ein Hobbyschrauber; so gut wie keine Erfahrung, bin aber bereit dazu zu lernen ( Am besten vom Fachmann ).rolf.g3 hat geschrieben: ↑Sa 25. Jan 2020, 16:49moin,
Hmmmm, ja, das denke ich auch...
An der Elektrik ist massivst herumgebastelt worden. Selbst für jemanden der sich auskennt eine Herausforderung... weil:
Eine gut gewartete und gut behandelte Elektrik ist nachvollziehbar, allein schon aufgrund eines Schaltplans - sofern vorhanden.
Ist jetzt ein Fehler aufgetreten, und das scheint hier der Fall gewesenzu sein, könnte man unter Verwendung von Originalteilen die überschaubare Originalität beibehalten.
Jetzt ist das aber hier so, das der Mechaniker Fremsteile benutzt hat. Klar das das auch funktioniert, es ist aber anhand des Schaltplans schon nicht mehr so einfach nachzu vollziehen. Jatzt wurden ausserdem wohl noch verschiedene Kabel getauscht, Stecker neu verquetscht und hier und da mit Klebeband hantiert ( Der Kühlerbefestigungsstrebenteilgedöns scheint gebrochen, entweder Austauschteil oder Reperatur ... kannst Du schweißen ? )
Jetzt halt der Gau: In Deinem Kabelsalat, bei dem wohl auch der, der das alles so angeschlossen hat den Überblick mittlerweile verlohren hat, ist aufgrund von mangelhaften Material und unorganisierter Vorgehensweise ein Fehler aufgetreten.
Du hast jetzt ein wirkliches Problem.
Nach den Foto´s die ich bisher gesehen habe, ist guter Rat teuer, und fachliche Hilfestellung ( Werkstatt ) noch teurer ( wenn da überhaupt noch jemand rangeht )
Ich sage nichr das die Benutzung von Fremdteilen oder anderer Kabel grundlegend falsch und böse ist, nein !!
Es muss aber dennoch so gearbeitet werden das die einzelnen Geschichten auch für dritte nachvollziehbar ist ...
Ich hab zB bei meinem Duo den kompletten Kabelbaum entfernt ( mit ´nem Saitenschneider ) und hab der Fuhre einen neuen kabelsalat gegönnt. Etwas schwierig war die Verdrahtung der Batterie, aber der Rest komplett übersichtlich.
Ich hatte nur eine Kabelfarbe, braun/türkis - aber davon 5 Kilometer, aber der neue Besitzer konnte all meinen Verdrahtungen folgen.
( hatte alle Steckverbinder angelötet, Kabelstränge ordentlich schwingungsfrei verlegt und Schrumpfschlauch verwendet )
In Deiner Karre - so siehts halt aus - wurde Mutti´s Staubsauger zerlegt, weil man ein Kabel brauchte undentsprechend eingebaut. Hier und da noch ´n Quetschverbinder drangemacht und, weil der noch rumlag, ein Kabelbinder drumgezogen.
Frage: Wie siehst Du die Situation ?
Ersatzteile gibt´s hier:
https://lepori.de/online-shop/
Gebrauchtes hier:
https://brommobielsloperij.nl/
( anrufen besser als online, haben nicht alles auf der Seite, besser fragen
Ja, Herr Töff, schon richtig ! Aber ich weiss halt nicht in wieweit der Te ein versierter Schrauber ist. Wir haben es hier mit einer Baustelle zu tun die viel Liebe brauchen wird, sehr viel Liebe !
Wir haben letztlich noch keinen inneren Kabelbaum gesehen !
Frage: Funktioniert denn jetzt die Batterieladung ?
Ich will keine Angst machen sondern das Thema so beleuchten dases der Realität nahe kommt.
Es ist ein Haufen Arbeit, aber durchaus und deutlich machbar
gruß rolf
So schnell mach ich es ja eh nicht, wie Ihr ja schon sagt; solange er erstmal wieder läuft..... ausserdem fängt bei mir am 10.02 erstmal Chemo an; HodenkrebsHerrToeff hat geschrieben: ↑Sa 25. Jan 2020, 18:06Gut, aber teuer.
solches Kabel habe ich lang aus Sonderpostenmärkten bezogen, Starthilfekabel zuerst 5Mark später 8Euro das Paar sind so 3-5 m Kabel insgesamt zu gewinnen, vorsicht keins mit Aluseele
Je dicker, je Kupfer, je besser. Zulassung für KFZ Kabel beachten.
Kabelschuhe bester Qualität vor Ort kaufen, und nur nach Bedarf. Keine Bevorratung wenn Du sondt nix bastelst. Was nutzen Dir 300 Chinakabelschuhe zum Preis von 30 Qualitätsdingern wenn Du nur 13 brauchst ...
kein Boxenkabel für Strom
Wenn Du Schaltplan hast .. da messen wos reingehen soll und da wo es ankommen soll, kucken was ankommt ..
Beachte was Rolf sagte, schwingungs und scheuersicher verlegen
ich würde die Hauptarbeit im Frühjahr machen... wenn die Kiste jetzt läuft wird sies auch noch ein paar Wochen weiter tun. Hör lieber auf Rolf und schau Dir diese Halterung an. Auch mit der würd ich erstmal noch weiterfahren aber Rolf hat mehr Ahnung als ich
