nach leider nur knapp 9000 km waren die Geräusche vorne links so groß, daß ich gestern bei meinem Händler war, der eigentlich die Antriebswelle wechseln wollte. Kratzgeräusche immer gleichbleibend, auch wenn man in die Kurve fuhr ließen eine kaputte Antriebswelle vermuten - es war aber ein trockengelaufenes Radlager.
Also, den ganzen vorderen Achsschenkel raus -das ging ja noch schnell- und versuchen das alte Radlager rauszuschlagen. Das zerfiel dann ganz, so daß er nach Meerbusch zu Iseki gefahren ist um Achsschenkel, Radlager, Bremsscheibe usw. also die komplette Radseite zu besorgen. Die Radlagerschale ließ dich aus dem alten Achsschenkel nicht mehr rausklopfen, so daß wir den neuen sowie die Radmutterbefestigungsplatte verbaut haben. ....ach ja die Bremsbeläge waren auch fast runter....die also auch noch neu!! Die alte Bremsscheibe aufgeboht und ein neues Gewinde reingeschnitten!
Wenn man diese Konstruktion betrachtet, dann möchte man dem Ingenieur noch nachträglich eine Tracht Prügel verpassen für so eine "Scheiß-Konstruktion"......die eigentlich nur einen Vorteil hat, daß die Bremsscheibe spritzwassergeschützt ist und die mikrigen Bremsbeläge schnelles Geld verdienen lassen.
Das Einpressen des neues Lagers braucht auch seine Zeit - fazit ist eigentlich, wenn dann später mal die Bremsscheiben runter sind, daß man am besten den ganzen vorderen Achsschenkel mit Radlager, Felgenaufnahme etc. wechselt, was wohl wie viel kosten wird?!?!
Was nun der ganze Spaß kostet
Schönen Gruß
Andreas[img]http://www.lepori.de/forum/userpix/745_p4200076_1.jpg