Aixam A741 Bremsen und Radlager VA tauschen

[bub0815]

Hi zusammen,

da ich keine brauchbare Anleitung dazu finden konnte, habe ich bei der Aktion ein Paar Fotos gemacht, die ich hiermit gerne teilen möchte. Vielleicht hilf das mal Jemandem. Ich hätte mir jedenfalls so eine Anleitung gewünscht.

Ausgangslage: Bremsscheiben und - Beläge verschlissen. Radlager ohne merkbares Spiel.

Bei allen Arbeiten an der Presse darauf achten, dass der Achsschenkel nur an Stellen belastet wird, die das auch aushalten. Also z.B. auf keinen Fall am Arm zur Spurstange.

• Ausbau Achsschenkel mit Stoßdämpfer

  

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• Abnehmen der Radnabe. Üblicherweise sind die Schrauben fest und der Inbus dreht durch. Also mit Gefühl und einem ordentlichen Bohrer ausbohren.
  Dann mit einer Hydraulikpresse (bei mir reichten 12t) und einer passenden Nuss die Radnabe von innen nach außen ausdrücken. Dabei kommt der äußere Innenring des Lagers mit raus. Das Lager ist damit zerstört und muss natürlich erneuert werden.

  

  aix02.jpg (138.9 KiB) 1364 mal betrachtet

• Entfernen des Innenrings von der Radnabe. Dazu verwendet man üblicherweise einen Lagerabzieher, den ich aber nicht besitze.
  Man kann sich behelfen, in dem man mit der Flex zwei Aussparungen in den Ring schneidet. Dabei muss man aufpassen, den Lagersitz der Radnabe nicht zu beschädigen. Dann kann man einen Zweiarmabzieher verwenden.

  

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• Entfernen des Sicherungsring auf der Innenseite des Radlagers. Evtl erst säubern, mit Kriechöl und Wärme behandeln, wenn er klemmt.

  

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• Den Rest vom Radlager von außen nach innen auspressen. Hinweis ganz oben beachten!
  Auf dem Foto erkennt man die beiden Stellen, die in der Lage sind die Kraft abzutragen. Diese müssen so unterfüttert werden, dass alles plan und kraftschlüssig aufliegt.

  

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• Wer möchte, kann nun die Radlager betrachten. In meinem Fall waren die fertig.
  Trotzdem nicht gleich entsorgen. Man benötigt die alten Lager, um die neuen einzupressen.

  

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• Neues Radlager von innen nach außen einpressen. Dazu den äußeren Ring des alten Lagers verwenden. Wird Druck auf den inneren Ring des neuen Lagers ausgeübt, wird es zerstört! Hinweis ganz oben beachten! Ist in dem Fall aber nicht kompliziert, da man mit der Außenseite des Achsschenkels eine plane Fläche hat. Leider vergessen, ein Foto zu machen.
• Sicherungsring wieder einsetzen (neu, falls alter beschädigt).
• Bremsscheibe unter die Radnabe - kann auch schon festgeschraubt werden.
  Sollte man nicht vergessen, geht später nämlich nicht mehr.
• Radnabe mit Bremsscheibe einpressen.
  Und jetzt ganz wichtig: Das Lager muss auf der Innenseite (im Foto unten) am Innenring abgestützt werden. Dazu verwendet man den Innenring vom alten Lager. Macht man das nicht, wird das neue Lager zerstört!

  

  aix08.jpg (104.16 KiB) 1364 mal betrachtet

HINWEISE: Es gibt Fahrzeuge, bei denen man die Radlager auch ohne Presse (am Schraubstock) wechseln kann. Bei der Form dieses Achsschenkels würde ich aber davon abraten. Es ist auch bei senkrechtem Hub schon kompliziert genug, alles kraftschlüssig zu unterfüttern. Ich möchte mir gar nicht vorstellen, wie das in der Waagerechte funktionieren soll.

Sehr hilfreich war bei mir ein Set aus Druckstücken.

aix09.jpg (112.08 KiB) 1364 mal betrachtet

Gruß
vom Bub

P.S.: Bei Rückfragen gerne Kontakt über meinen Blog (s.u.) aufnehmen.

[Hasenauto]

Vielen Dank für deine Mühe! Tipp :Es lohnt sich auch die Anleitungen und Beiträge zur gleichen Baugruppe von anderen Aixams anzuschauen, oft sind sie übertragbar. So ist deine prima Anleitung nun auch eine schöne Ergänzung zur gleichen Problemstellung am Multitruck:viewtopic.php?f=14&t=7182

[rolf.g3]

da ich keine brauchbare Anleitung dazu finden konnte, habe ich bei der Aktion ein Paar Fotos gemacht, die ich hiermit gerne teilen möchte. Vielleicht hilf das mal Jemandem. Ich hätte mir jedenfalls so eine Anleitung gewünscht.

Vielen Dank für deine Mühe! Tipp :Es lohnt sich auch die Anleitungen und Beiträge zur gleichen Baugruppe von anderen Aixams anzuschauen, oft sind sie übertragbar. So ist deine prima Anleitung nun auch eine schöne Ergänzung zur gleichen Problemstellung am Multitruck:viewtopic.php?f=14&t=7182

Und hier noch eine hinterhergeschmissen, Aixam 400:

viewtopic.php?f=4&t=10223&start=300#p117145

und noch eine:

viewtopic.php?f=10&t=5260

Übertragbar und gut bebildert, auch für Leute die icht über eine Presse verfügen.

Vielen Dank für Deine Anleitung ! Gute Arbeit !

gr

[bub0815]

Alles klar, danke für die Hinweise. Fragt mit nicht, warum ich die Anleitungen davor nicht gefunden hatte. Vermutlich habe ich zu speziell gesucht.

Das bringt mich zu der Frage, ob es eine Liste o.Ä. gibt, wo man sehen kann, welche Baugruppen bei welchen Fahrzeugen gleich sind?

[rolf.g3]

Das bringt mich zu der Frage, ob es eine Liste o.Ä. gibt, wo man sehen kann, welche Baugruppen bei welchen Fahrzeugen gleich sind?

Das ist eine Aufgabe die sich bisher noch niemand zugetraut hat.
Der Grund dafür ist folgender:

Die Fahrzeuge sind sehr speziell. Es werden Teile aus der PKW-Industrie verbaut ( Lenkstockschalter, Rückspiegel, Heckleuchten ) von PKW-Modellen die zur Markteinführng der LKFZ-Modelle schon alt waren. Dann werden Dinge aus der Zulieferindustrie verwendet ( Seitenschalen von Alibert, Lampen von Hella ... ) dann wieder Teile die speziell für die Kisten hergestellt werden ( Bremsen, Auspuff )
Zudem kommt noch dazu, das Modellübergreifend Dinge verbaut sind, zB Microcar M.Go Bremszange, Verbaut in M.Go 1, M.Go 2, M.Go 3, aber auch im Megatruck, X-Too ud anderen - allerdings kann es Unterschiede geben wenn andere Motoren verbaut sind. Für den M.Go waren 2 Motoren am Start: Der Yanmar und der Lombardini, aber auch nur bis zum Modell 3.
Türgriffe: Mal eigenentwicklungen, mal aus den Regale der PKW-Industrie. Radlager komplett aus der PKW und Anhängerproduktion, ebenso Lenkkopflager und Traggelenke - das die aber nichtmal ein Bruchteil von der Zeit im PKW halten ist daber ein großes Rätzel ...

Scheinwerfer sind auch mehrfach verbaut: Der Aixam 400 hat Scheinwerfer aus dem Metro von BL / Austin, die Scheinwerfer vom Megatruck finden sich im Renaultregal usw. Wer mag da sagen was wohin gehören kann, könnte und sollte ...

gr