Projekt 700 gestartet

[Rudi07]

Hallo zusammen,

Ich habe ja nun schon seit fast 2 Jahren einen Virgo2 mit dem ich auch schon so einige Höhen und Tiefen erleben durfte.
nachdem viel Zeit, Mühe und letztlich auch Geld in den Kleinen geflossen ist, möchte ich ihn ehrlich gesagt nicht mehr missen und daher bekommt er ein "Update"

Nach intensivem Studium diverser Literatur, probieren, ändern, etc. bin ich recht schnell zu dem Entschluss gekommen, das er zwar auf der geraden und in der Stadt sehr gut mithalten kann, für den täglich Weg zur Arbeit und zurück aber etwas
"schwach auf der Brust ist" Was aber an der Wohngegend liegt.
Also war guter Rat teuer, bzw. in meinem Fall eher sehr selten anzutreffen.
Das Objekt meiner Begierde stand recht schnell fest, nur es zu bekommen dauerte fast 14 Monate
Doch nun ist es geschafft

Ich will euch nun nicht länger auf die Folter spannen, oder doch..........
nee.....
Der kleine bekommt ein neues Herz, da mir ein Umbau auf einen anderen Motoren Hersteller zu aufwändig und offentsichtlich war, bekommt er einen LDW 702 spendiert, der von den Abmessungen (und auch Aussehen ) zu 100% dem LDW 502 entspricht aber knapp 200ccm mehr Hubraum und 16Nm mehr Drehmoment bringt.

Das hier ist der "Gute"



(Edit: hatte eine PM, das ein User das Bild nicht sehen konnte)

Da ich, wie einige ja wissen, im Schichtdienst tätig bin wird die "Hochzeit aber noch einige Tage/Wochen auf sich warten lassen.
Ausserdem werde ich nach Eintreffen erstmal die üblichen Grundrevisionen machen, incl. Zahnriemen und Wasserpumpen Tausch.
Da ich mit meiner besseren Hälfte ab 12.04 für eine Woche in England bin, ist es mir nach zähem Ringen und Zugeständnissen gelungen, einen Tag "Schrottplatzbesuch" heraus zuschlagen
Dieser wird genutzt um die Comex Getriebe zu sichten die in England an den LGW 523 (Benziner) verbaut sind.
Nach meinen bisherigen Recherchen sind diese jedoch mit den bei uns verbauten gleich, und sollten daher auch das höhere Drehmoment aushalten. Desweiteren werde ich mir die Vario´s in Bezug auf Durchmesser, Feder, etc... anschauen, und sofern der Preis stimmt eines oder beides als "Souvenier" mitbringen.

Fortsetzung folgt in unregelmäßigen Abständen.....

Gruß
Rudi

[guidolenz123]

Hört sich gut an ...dranbleiben und berichten..

[CC-Corporation]

Moin,
das ist wirklich eine gute Idee, aber hast du keine Angst falls du mal einen Unfall hast dann gibt es keinen Versicherungsschutz. Ich meine bei mir ist auch nicht alles Korrekt aber an Motorgröße hab ich auch bei meinen Rollern nichts verändert, ganz im gegenteil den einen Roller hab ich geschenkt bekommen und zurückgebaut auf 50ccm von vorherigen 70ccm.

MFG

[Rudi07]

Hallo,
um den Versicherungs Schutz zu verlieren reicht im Auge des Gesetzes schon das Entfernen von den Drosselringen, Einbau von einem Sportlenkrad sofern keine ABE vorhanden, oder andere Kleinigkeiten.

Bei diesem Motor kann der Unterschied nur durch Vermessen oder "Auslitern" festgestellt werden, sofern das Typenschild, welches nur vernietet ist ausgetauscht wird.
Bei Zweirädern erkennt ein geschultes Auge Austauschzylinder sofort.

In sofern ist die Gefahr recht gering, sofern mann nicht vor hat mit 80-90 durch die Gegend zu heizen.
Mir geht es nur um Leistungsreserve und Drehmoment um die Anstiege hier mit 50 locker meistern zu können.

Gruß
Rudi

[ixo369]

Außerdem ist ein Auto zum Fahren und nicht zum Verunfallen...

[Fuddschi]

Hallo,
um den Versicherungs Schutz zu verlieren reicht im Auge des Gesetzes schon das Entfernen von den Drosselringen, Einbau von einem Sportlenkrad sofern keine ABE vorhanden, oder andere Kleinigkeiten.

Bei diesem Motor kann der Unterschied nur durch Vermessen oder "Auslitern" festgestellt werden, sofern das Typenschild, welches nur vernietet ist ausgetauscht wird.
Bei Zweirädern erkennt ein geschultes Auge Austauschzylinder sofort.

In sofern ist die Gefahr recht gering, sofern mann nicht vor hat mit 80-90 durch die Gegend zu heizen.
Mir geht es nur um Leistungsreserve und Drehmoment um die Anstiege hier mit 50 locker meistern zu können.

Gruß
Rudi

Da haste recht, mir ginge es auch um die Anstiege zu meistern, man darf in DL alles machen, nur nicht erwischen lassen

[CC-Corporation]

Da hast du recht, ausserdem wird man sowieso total wenig damit kontrolliert weil die meisten Polizisten keine Ahnung haben was sie da eigentlich Kontrolieren sollen. Immerhin wenn die was sehen was 45Kmh fahren muss und mehr als 50ccm hat und der gute Diesel dann auchnoch in den Papieren steht, dann gucken die doch schon blöd und wissen nicht weiter.

MFG

[Fuddschi]

Stimmt auch wieder, denn ich hab mein Autochen schon 3 Jahre und bin noch nie angehalten worden, obwohl ich schon über 25000 Km gefahren bin

[guidolenz123]

Ich bin bislang einmal von der Trachtentruppe angesprochen worden, nachdem ich sie im Stadtverkehr gnadenlos abgehängt habe. Letztendl. hatten sie aber nix Konkretes und wünschten gute Fahrt.

[ixo369]

Mich gucken die immer nur doof an, aber angehalten haben die mich auch noch nicht... Aber ein Beamter war kurz davor, als er eigentlich vor meiner Schule eine Fahrradkontrolle durchführen sollte.

[Rudi07]

Kleine Ergänzung....

soeben einen "Ansaugsammler" erstanden. Dieser kommt anstelle des originalen Luftfiltergehäuse und stellt dann mittels Schlauch eine Verbindung zu einem wo anders sitzenden Luffi her.




Gruß
Rudi

[guidolenz123]

Warum brauchst Du einen anderen Lufi ?

[Rudi07]

Hallo,
da kommt ein auswaschbarer "Dauerfilter" drann, Strömungs und Mengen optimiert...
Wenn schon Umbau, dann richtig

Gruß
Rudi

[CC-Corporation]

Man gönnt sich ja sonst nichts, nä?
Ich finde aber auch der original Lufti ist nicht gerade das model "LEICHT ZU ERREICHEN"

MFG

[Rudi07]

So Kollegen,
habe heute den Motor geholt selten einen so sauberen, trockenen Motor gesehen (...und Nein der Motor wurde nicht saubergemacht) auch Serviceheft und Anleitung gabs dazu...

Morgen gibt es ein paar Bilder, von einigen Details....


Gruß
Rudi

[Rudi07]

Wie versprochen hier ein paar Bilder von heute





Der Neue ist gut 30mm höher, irgendwoher müssen die 200ccm ja kommen



Eine Spezialschraube im Ventildeckel



Netter Versuch, die Mengenverstellung zu verhindern



Schon mal den Einlass abgenommen und geschaut was für ne Regelfeder verbaut ist.

Gruß
Rudi

[a-aus-k]

kannst nicht ein zwischen - getriebe anbasteln?
von nem kleinen Motorrad, vielleicht.
anstatt die variomatic.
dann hast 5-6 gänge.
und ne vernünftige kupplung.
schaltpaddel ans Lenkrad, fertig.
hab ich mir schon überlegt.
aber leider zu faul, gähn.
andy

[Rudi07]

In der Theorie mag gar vieles möglich sein, aber gerade die Vario (auto) matik finde ich als sehr bequem.
Gas und Bremse, mehr brauchts nicht. Da die in England verbauten Benzinmotoren in etwa die selbe Leistung haben, mache ich mir auch um die Haltbarkeit der Vario/Getriebe keine Gedanken.

Gruß
Rudi

[Rudi07]

So, der Ansaugsammler ist heute angekommen
gleich mal angehalten um zu schauen.....passt...



Bei der Gelegenheit gleich den Kasten von der Mengenregulierschraube entfernt.



Neben der Tatsache das man dann mehr Platz hat, und einen Universal Luffi anschrauben kann, gaaanz großer Vorteil
man kann die Glühkerzen im Falle eines Falles wechseln ohne den Ansaugtrackt abbauen zu müssen.
Also keine Schweinerei mit Öl, und neuer Dichtung, und die Fummelei mit der Regelfeder fällt auch weg.

Leider fehlt noch der Schlauchstutzen, aber ich war heute schon bei zwei Landmaschinen Händlern, und die schauen mal ob sie was passendes oder passend zu machendes in der Wühlkiste haben.

Gruß
Rudi

[macbloke]

Schlauchstutzen... sieh mal bei svb.de nach...