Universalklebstoff von Delo

[macbloke]

DELO präsentiert anaeroben Universalklebstoff
05.06.2013

Der Industrieklebstoffhersteller DELO hat ein anaerob aushärtendes Multitalent entwickelt: Der im eigenen Haus produzierte, innovative DELO-ML UB160 überzeugt bei einer Vielzahl von Metallverklebungen sowie Abdichtungen im Maschinen-, Anlagen- und Automobilbau durch umfangreiche Eigenschaften.

http://www.delo.de/presse/pressemeldung ... meldungen/

[guidolenz123]

DELO präsentiert anaeroben Universalklebstoff
05.06.2013

Der Industrieklebstoffhersteller DELO hat ein anaerob aushärtendes Multitalent entwickelt: Der im eigenen Haus produzierte, innovative DELO-ML UB160 überzeugt bei einer Vielzahl von Metallverklebungen sowie Abdichtungen im Maschinen-, Anlagen- und Automobilbau durch umfangreiche Eigenschaften.

http://www.delo.de/presse/pressemeldung ... meldungen/

Vertreter ?????????????

[macbloke]

Nein kenne ich keinen Vertreter.

Habe da nur Kontakt zu aufggenommen weil ich eine UV-Lichtquelle brauche. Da ist mir der Kleber ins Auge ggesprunggen.

MAn kann den Kleber in 50g 100g und 200g VE bekommen. Ich denke man kann es da sofort beziehen ohne Vertreter. Ich erwarte Morgen einen Rückruf dann Frage ich da mal.

Die UV Lampen die die dort anbieten werden eingesetz um den Kleber den die Vertreiben auszuhärten. So wie beim Zahnarzt...

In Fluggzeugen un dAutos finden diese Kleber auch verwendung di edie Herstellen. Ist ja ein alter Hut das die Karossen nur noch ca. 30% Schweißnähte haben wie vor 20JAhren, die übrigen 70% werden ja mittlerweile geklebt. Zumindest bei den großen BMW, Mercedes etc. Bei Flugzeugen ist das ja schon länger so. Die wurden/werden ja auch mit Erfolg genietet, was man bei den Autos jetzt auch wieder machen darf, um die Tüv fertig zu machen. Da suche ich grad nach. Für tragende Teile, der Rest war eh nicht verboten.

Weiß jemand mehr?

[guidolenz123]

Das mit "Vertreter" hatte ich anders gemeint. Dein erster post hatte sich so gelesen, als seist Du Generalvertreter für den Kleber.
Hast Du den schon mal selbst (ggf langzeitlich) getestet ?????

[macbloke]

Nee, hab den Gestern erst entdeckt.

Weiß aber dass die hochqualitativen Industriekleber für Automobil herstellen.

Hab mir grad erst Innentankbeschichtung schicken lassen. Aber nicht von denen sondern von Bayer. Desmodur E23.

Reinschütten in Tank, (TAnk muss trocken sein, und absolut wasserfrei. Sonst bilden sich blasen. Aber das bekommt man ja hin.)
TAnk gut umschwenken, auf den Kopf stellen, überschuss läuft von selber raus, trocknen /härten lassen, fertig. Hält ewig.

SDB und Technisches Merkblatt im Netz.

Mist hab nur 2x1l bekommen, wollte 3x1l haben. 1x Kollege, Der macht seine Oldtimermotorräder und mein Trabi!

[guidolenz123]

Nee, hab den Gestern erst entdeckt.

Weiß aber dass die hochqualitativen Industriekleber für Automobil herstellen.

Hab mir grad erst Innentankbeschichtung schicken lassen. Aber nicht von denen sondern von Bayer. Desmodur E23.

Reinschütten in Tank, (TAnk muss trocken sein, und absolut wasserfrei. Sonst bilden sich blasen. Aber das bekommt man ja hin.)
TAnk gut umschwenken, auf den Kopf stellen, überschuss läuft von selber raus, trocknen /härten lassen, fertig. Hält ewig.

SDB und Technisches Merkblatt im Netz.

Mist hab nur 2x1l bekommen, wollte 3x1l haben. 1x Kollege, Der macht seine Oldtimermotorräder und mein Trabi!

So ein Zeug härtet aus und hält danach i.d.R. alles andere als ewig.......ist leider so.
Sonst wäre es DER Unterbodenschutz ,den schon alle gesucht haben.

[macbloke]

Nein, der hält als Tankschutz "ewig."

Das Zeug ist echt genial. Damit haben wir Motorradtanks und Autotanks gemacht, die seit dem halten. Ein Motorrad fährt da mit schon 21 JAhre rum... Oldie von 1954

[macbloke]

Hier mal technische Infos
http://tecci.bayer.de/coatings/emea/de/ ... 35fce7764b


Alle aromatischen Polyurethane sind nicht besonders gut UV- stabil. Es läßt sich zwar stabilisieren, aber der Schutz ist irgendwann auch aufgebraucht. ANsonsten hast du recht, als Unterbodenschutz wäre das ein gutes Ausgangsmaterial. Aber da gibt es Desmodur E23, das ist nicht so dünnflüssig, da ließe sich bessermit beschichten.... tropft nicht so..

Im Tank kommt nur sehr selten und ganz wenig Sonnenlicht hin. deswegen ist es da so gut.

Da steht zwar das es als Partner für zweikomponenten system geeignet ist, un dals Einkomponentensystem, was nur soweit stimmt, das es mit der feuchtigkeit aus der Luft reagiert.

Ist im Tank irgendwo ein Tropfen Wasser, dann reagiert es an der Stelle heftig unter Schaumbildung. Das will keiner, deshalb muss der Tank vorher trocken sein.

Das Material konnte man auch mal Kaufen, ist aber weitestgehend verschwunden, weil es keine lange Standzeit hat. 6Monate beträgt die haltbarkeit. Das will sich niemand gerne in den LAden stellen. Ausserdem ist es nicht ganz billig.

Also für Oldtimer Tanks super, das Beste was ich kenne. Gibt noch mehr gute Beschichtunggen dafür, aber ich finde das am Besten.

Für Unterbodenschutz gibts aber Zeug "wo" besser ist... kann ich auch mal was zu schreiben.

Oder wenn man keinen Originalteppich bekommt fürs Auto , aus alt mach neu, da gibts auch Prima Farbe für... Tönen bis die Farbe stimmt un ddann mit der Zahnbürste einreiben.... Dann strahlen die Fasern wieder wie neu. Färbt auch nicht ab.
Ach es gibt wunderbare Rezepturen die einfach nicht vermarktet werden, ggenau wie diese TAsse Kaffe Pille in 10sec oder 20... ich weiß nicht mehr... Heisses Wasser, Pille rein und schwupps, hast n Cafe wie Du ihn willst... MArktstudien haben ergeben kommt nicht an, will keiner. Jetzt gibt s das in Tüten wo du umrühren musst un dverklumt das zeug...

Hmm... gibt noch mehr sowas, Jahrzehntelang im Einsatz und ggetestet.... leider ist unser alter Ingenieur verstorbben, Harald Ernst... Ich glaub es gibt niemanden sonst der so gut auf dem Gebiet war. Aber das ist eine Geschichte für sich....

[guidolenz123]

Hier mal technische Infos
http://tecci.bayer.de/coatings/emea/de/ ... 35fce7764b


Ist im Tank irgendwo ein Tropfen Wasser, dann reagiert es an der Stelle heftig unter Schaumbildung. Das will keiner, deshalb muss der Tank vorher trocken sein.


....

Auch Benzin und Diesel ziehen Wasser (Der Grund für Wassersack o.ä. an Benzin-Diesel-Filtern/Vergasern pp).
Da scheint es wieder da zu sein das alte Problem ???

[macbloke]

Nein, den Tank leeren und trocknen reicht. Wenn der einmal beschichtet ist denn ist das egal. Die flüssige Beschichtung reagiert mit wasser, genaugenommen mit feuchtigkeit aus der Luft.

Einmal ausgehärtet haben sich alle reaktionspartner Luftfeuchtigkeit aus der Luft geangelt und damit reagiert.

Aber das muss man bei allen Tankbeschichtungen machen: Tank säubern und trocknen....

Man lackiert ja auch nicht auf ein nassgeregnetes verdrecktes Auto und wundert sich dann das der Lack nicht hält.

MAl sehen, wenn ich dazu komme, dann giesse ich mal was in ein Becherglas. einmal sauber, einmal mit einem tropfen wasser.

DAs filme ich dann. KAnn dir gerne auch die becher schicken. Hmm... vielleicht nehme ich auch direkt Blechdosen... die stellen besser den TAnk nach.

Wenns dich interessiert.

[guidolenz123]

Im Prinzip immer...schicken mußt Du aber nix...Fotos auch hier im Forum wären toll.

[macbloke]

HAb noch Fotos davon wie ich kleine Haarrisse repariert hab. Könnt ich auch Filmen.

Geht ganz leicht eigentlich, und ist besser als Kleben und Fönen.

Will das aber noch verbessern und schauen, ob das auch mit größeren Rissen geht...

[guidolenz123]

Interessant !!