Hallo, Fahrzeug vorne hoch bocken, so hoch das du darunter liegen kannst, Böcke natürlich drunter, Handbremse anziehen und hinten Klötze unterlegen. Eine Person rein setzen, Gas geben und bremsen. Von unten schaust du. Das selbe auch mal von oben machen. Ich habe den Verdacht ...

Morgen,
würde ich machen. Glocke gut reinigen. Die Gleitstück-Lauffläche mit Silikon-Öl besprühen.
Sorgt (zumindest bei mir) für ein Smootheres Anfahren.
Die Getriebe-Vario hat auch 3 Gleitschuhe. Genauso etwas Ölen plus die Feder.

Ich würde mal sagen, die sind ausgelutscht. jo, würd ich auch so sehen ... Hallo liebe Gemeinde. Ich melde mich mal zurück. Neue Gewichte und Gleitstücke eingebaut. Der Riemen drehte sich langsamer aber noch nicht so das er komplett steht. Daraufhin habe ich unter die Feder noch eine Scheibe gesetz...

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mo 11. Aug 2025, 18:50

Tompson hat geschrieben: ↑

Mo 11. Aug 2025, 17:05

Ich würde mal sagen, die sind ausgelutscht.

jo, würd ich auch so sehen ...

Alles klar.
Dann bestell ich einfach mal.3 St Gleitschuh und drei Gewichte dazu.

Vielleicht reicht es ja dann um den Fehler zu beheben.

Tompson hat geschrieben: ↑

Mo 11. Aug 2025, 17:05

Ich würde mal sagen, die sind ausgelutscht.

jo, würd ich auch so sehen ...

Ich würde mal sagen, die sind ausgelutscht.
Da die Gewichte schon angeschliffen sind (könnte auch Absichtlich gemacht sein) würde ich die auch Tauschen.

ch habe die drei Ring nun zwischen Feder und Lagerscheibe eingebaut. Aber dennoch dreht der Riemen sich in N. noch was: Wie sehen die Kunststoffgleiter der Vario aus ? Sind diese verschlissen bildet sich aus diesem Grunde ebenfalls ein Spiel im System. Is zwar nicht so heftig, kann sich aber mit an...

ch habe die drei Ring nun zwischen Feder und Lagerscheibe eingebaut. Aber dennoch dreht der Riemen sich in N. noch was: Wie sehen die Kunststoffgleiter der Vario aus ? Sind diese verschlissen bildet sich aus diesem Grunde ebenfalls ein Spiel im System. Is zwar nicht so heftig, kann sich aber mit an...

Was heißt das nun für mich. Weitere Scheiben unterlegen? Ja, bei meinem Nova hatte ich ein Dutzend ( 12 ! ) Scheiben in der Vario untergelegt. Bin ich da richtig mit meiner Denkweise? soweit ja ! Auch dreht der Riemen nicht ganz hoch. Bleibt ca. 10 mm unter der Vario Oberkante. Fährt aber Trotzdem ...

Ich habe auch mal aus Interesse mal in der N-Stellung mal Vollgas gegeben um zu schauen wie weit der Riemen in der Vario hoch geht. Bei Vollgas scheint dieser sogar etwas über die Außenkante der Vario-Riemenscheiben zu gehen. Ich würde schätzen ca. 0,5cm. Hi, vielleicht wurde von Vorbesitzer eine T...

Durch die Drehung des Motors drängen die Gewichte nach außen, die Feder wirkt dagegen. Durch Unterlegen der Scheiben wird nur die Anfangssequenz des Drehzalspektrums der Vario beeinflusst. Die U- Scheiben haben keinen Einfluss auf den weiteren Verfahrensweg. gr Hallo. Ich habe die drei Ring nun zwi...

Danke für die Info. Die Handbremse war allerdings nicht angezogen. Habe nun eine vorsichtige Probefahrt gemacht. Die Bremswirkung blieb gleich und war sehr gering. Habe aber weiterhin keine Bremsflüssigkeit verloren. Allerdings habe ich ...

... den Canta problemlos heraus fahren. Es sitzen keine Bremsbeläge mehr fest. Ich kann das Fahrzeug bequem mit einer Hand hin und her schieben. Die Handbremse funktioniert wunderbar. Da eine kleine Bremswirkung der Fußbremse noch vorhanden ist und kein Bremsflüssigkeitsverlust mehr zu sehen ist, ...

... den Canta problemlos heraus fahren. Es sitzen keine Bremsbeläge mehr fest. Ich kann das Fahrzeug bequem mit einer Hand hin und her schieben. Die Handbremse funktioniert wunderbar. Da eine kleine Bremswirkung der Fußbremse noch vorhanden ist und kein Bremsflüssigkeitsverlust mehr zu sehen ist, ...

Durch die Drehung des Motors drängen die Gewichte nach außen, die Feder wirkt dagegen.
Durch Unterlegen der Scheiben wird nur die Anfangssequenz des Drehzalspektrums der Vario beeinflusst. Die U- Scheiben haben keinen Einfluss auf den weiteren Verfahrensweg.
gr

Ja diese fehlen bei mir komplett. Also die Nr 9 und 10. Die Feder liegt direkt in den Lagerscheiben (Plastik). Ja, Korrekt ! Diese U-Scheiben sind ein Kann, kein Muss ! In meinem Nova waren je 6 Scheiben unterfüttert pro Seite, im M.Go garkeine. Der M.Go mit seinem Yanmar - Motor ist vergleichbar m...

Ja diese fehlen bei mir komplett. Also die Nr 9 und 10. Die Feder liegt direkt in den Lagerscheiben (Plastik). Ja, Korrekt ! Diese U-Scheiben sind ein Kann, kein Muss ! In meinem Nova waren je 6 Scheiben unterfüttert pro Seite, im M.Go garkeine. Der M.Go mit seinem Yanmar - Motor ist vergleichbar m...

https://lepori.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=9400 Hier der chematische Aufbau der Motorvario. Die Teile 9 und 10 ( gleiche Größe, verschiedene Dicke ) sind die Einstellringe für die Variofeder, Teil 8. gr Ja diese fehlen bei mir komplett. Also die Nr 9 und 10. Die Feder liegt direkt in den Lagersche...

viewtopic.php?f=9&t=9400

Hier der chematische Aufbau der Motorvario. Die Teile 9 und 10 ( gleiche Größe, verschiedene Dicke ) sind die Einstellringe für die Variofeder, Teil 8.

gr

Ich kann die laufende Riemenscheibe mit zur Seite schieben und dann dreht der Riemen sich nicht mehr. Niemals !!! Niemals in die laufende Maschine greifen - nichtmal in die Nähe kommen !!! Der Motor ist ein Diesel und das drehmoment im Standgas reicht aus um Dir Finger abzureissen, massive Brüche d...