Hab neu verkabelt. Läuft wieder.

Fall gelöst…

Ursache war recht trivial. Ich hatte von eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut. Diese hatte kein Rückschlagventil, d.h. auch ohne Spannung konnte Sprit laufen. Mit der alten Pumpe stoppt der Motor nun auch wieder.

Fall gelöst…

... ich habe eine "heiße Spur" und vermute die O-Ringe im Diesel-Register für die Einspritzpumpen. Und das Rückschlagventil auf den Einspritzdüsen sind auch relevant. Wer kann mir die Funktion des Schiebegestänges das die Pumpe-Düse-Einheiten verbindet erklären? Wie ist die Funktion, wie wird es "an...

Hallo zusammen, ich habe nach längerer Standzeit (vermutlich mehr als ein Jahr) unseren neu erworbenen Virgo mit Lombardini 502 (Pumpe - Düse) wieder zum laufen gebracht. Aber er lässt sich nicht mehr abstellen. Ich hatte vermutet das beim Ausschalten am Zündschloss die Kraftstoff-Pumpe nicht mehr p...

Ok, werde dann wohl neu verkabeln und auf Nummer sicher gehen.

Danke & Gruß

... im übrigen ist der FOCS, der Progress und der LDW502 immer der selbe Motor, nur mit anderem Namen ! Und schön, das Du uns gefunden hast :D gr Danke, ja das weiß ich. Aber es gibt bei der Einspritzung Unterschiede. Teilweise klassische Einspritzpumpe und andere haben die Pumpe-Düse Version... Gr...

Danke schonmal. Ich habe das hier gefunden, scheinbar ist die Pumpe mit einer extra Sicherung abgesichert. Im Sicherungskaste ist aber nix:

Hallo zusammen, ich habe einen Virgo II mit Lombardini 502 Progress und zwar die Pumpe-Düse Version. Der Motor verfügt also lediglich über eine Niederdruck-Pumpe die die Pumpe-Düsen Einheit versorgt. Die Niederdruck-Pumpe sitz im Motorraum an der Spritzwand. Nun zum Problem: die Niederdruck-Pumpe so...