Ich habe beim Virgo von meinen Sohn die Drehzahlfeder geändert. Von 3000 auf 3600 u/min. Es waren keine Scheiben in der Vario und der Kleine lief gerade so etwas über 45. Nach ändern der Feder macht er laut GPS 67 km/h. Da die Glühkerzen defekt waren musste der Ansaugkrümmer sowieso ab und die Feder...

Ich habe solch eine manuelle Reifenmontiermaschine schon seit Jahren im Einsatz und montiere auch von meinen PKW die Reifen. Bis 16 Zoll kann man bei mir spannen. Habe mir aber einen Arm gebaut der verstellbar ist mit einen Montierkopf einer elektrische Montiermaschine. Habe jetzt leider keine Bilde...

Habe dann heute mal den Tank leer gemacht und ihn abgebaut. Der Diesel war richtig schwarz und beim letzten Schluck beim leer machen kamen etliche schwarze große Flocken. Also den Tank noch mal gespült, Tankgeber raus und mit Bremsenreiniger wieder schön sauber gemacht und alles wieder zusammen geba...

Super...ich danke dir... werde es nachher gleich mal probieren ob ich da ohne größeren Aufwand ran komme.

Hallo !

Die Tankanzeige in unseren Virgo 2 zeigt fast immer ganz voll an und auf einmal ganz leer....

Wie komme ich an den Tankgeber ???

Vielleicht hatte schon mal jemand das gleiche Problem...Danke

So gestern nach der Arbeit waren die Glühkerzen und die Drehzahlregelfeder angekommen. Also schnell auseinander gebaut, neue Kerzen und Feder rein und siehe da, kurz vorglühen und der Motor springt sofort an. :mrgreen: Hatte mir das schwerer vorgestellt, aber war alles ganz easy. Dank der Hilfe von ...

Super...Dankeschön

Wo finde ich eigentlich das Vorglüh Relais ???

Ich danke dir und werd mal mein Glück probieren...sowie die neuen Kerzen angekommen sind teste ich...

Hallo !

Mein Virgo springt jetzt kalt ganz ganz schlecht an u nd ich vermute das es die Glükerzen sind. Wo finde ich diese ???
Habe schon gesucht, aber nichts gefunden...

Vielleicht könnte mir jemand einen Tip geben...Danke...

Am Wochenende jetzt das 2. mal eine längere Testfahrt gemacht und promt fing die Möhre an zu stottern und ging aus. Ist nach einigen Startversuchen wieder angesprungen und dann war schluß...also meine Frau angerufen und nach Hause schleppen lassen...bei der Fehlersuche kam dann heraus, die neue Kraf...

Hier mal ein paar Bilder: Letztendlich musste doch mehr gemacht werden als gedacht. 1. Zahnriehmen mit Wasserpumpe 2. Ventile einstellen 3.neuer Wischweasserbehälter mit Pumpe 4. Lenkmanschetten 5. neue Allwetterreifen 6. neue Kraftstoffpumpe 7. neues Radio mit 6 Zoll Touchscreen mit Rückfahrkamera ...

Da ist keine Spindel...sie funktioniert hydraulisch.

Die Bühnen gibt es mit 1,5 Tonnen und 2 Tonnen Tragkraft.
Das ist die kleine mit 1,5 Tonnen, aber mit meinen Mondeo 5 mit 1,7 Tonnen hat sie keine Probleme. Ist schon eine sehr robuste DDR Technik.

Super Danke...

[img]https://share-your-photo.com/94a1517ce7[/img Änderung: Bild von Fichte eingefügt: 94a1517ce7.jpg Hat dann doch besser geklappt als gedacht...mußte vorn und hinten nur Holzklötze unterlegen und schon konnte ich den kleinen hoch heben...beim Räderwechsel ist es zwar ganz schön eng, weil die Bühne...

Okay...ich danke dir... .werd mich nächste Woche ran machen und auch gleich den Zahnriehmen tauschen.

Hallo ! Ich möchte die Ventile an dem Lombardini 502 Motor einstellen. Wie ich in OT vom 1. Zylinder komme habe schon gelesen, aber wie komme ich bei dem 2. Zylinder in OT ??? Vermute um 360 Grad weiter drehen um zum OT für den 2. Zylinder zu kommen...so ist es jedenfalls bei meinen 2 Zylinder Deutz...

Wenn ich das richtig gesehen habe, sind die Aufnahmen für den Wagenheber direkt in Radnähe und da mommt die Hebebühne nicht hin, aber mit einen Hilfsrahmen den ich mir basteln könnte wird es schon klappen...war eine gute Idee tass02 Solch einen Hilfsrahmen wollte ich sowieso bastel, weil die B Klass...

Ich danke euch für den herzlichen Empfang hier im Forum und auch danke schon mal für die Tipps zum reparieren...