Hallo.Beim Zurückdrehen des Zündschlüssels wird das Verzögerungsrelays,welches im Motorraum Beifahrerseitig an der Spritzwand montiert ist angesprochen.Am Magnetabsteller (oberseitig am Motor montiert) sollte dann Spannung anliegen.Nach ein paar Sekunden lässt es wieder los,was man durch ein Klackge...

HALLO-Opel Corsa A ist die gleiche Rückleuchte wie beim Aixam 400.Zumindest beim Bj.99.Habe erst heuer eine vom Schrotti in unsere Tupperdose eingebaut.L.g.Klaus.

Hallo Andy! Der Winkelantrieb ist im Getriebegehäuse eingeschraubt und mit einer Kontermutter gegen verdrehen gesichert.D.h. beim Ausbauen die Kontermutter (SW so ca. 27-30mm o.ä.)lösen und den Winkelantrieb aus dem Getriebegehäuse herausdrehen.Vor dem Herausdrehen messen bzw merken,wie tief der Tac...

Hallo-Hatte vor einiger Zeit bei unserem Aixam auch das Problem mit dem Winkelantrieb für´n Tacho.Ich habe damals den Antrieb zerlegt,mit dem 4-Backenspannfutter meiner Drehmaschine den Vierkant nachgedrückt und mir damit viel Geld für einen neuen Tachoantrieb gespart.Allerdings muß das Nachdrücken ...

Hallo-Kann mich nur meinen Vorschreibern anschließen.
NGK YE01 2649
Ich kaufe sie immer im besser sortierten Autozubehörhandel.(billiger)
Allerdings kann es sein,daß aufgrund der geringen Nachfrage sie nur auf Vorbestellung
erhältlich sind.(variiert von Händler zu Händler)
l.g. Klaus.

Hallo-Im Innenraum unter dem Schutzbalg am Schalthebel befindet sich der Schalthebelmechanismus,an dem sich wiederum 2 Schalter-einer für die Neutralstellungskontrolle (Kontrolllämpchen in der Amaturenanzeige bzw Startsperre bei eingelegten Gang z.b neueren Aixammodellen) und ein zweiter für den Ret...

Hallo-am besten Du baust die Antriebswelle komplett aus.Siehe unter: http://www.lepori.de/forum/ftopic811.html Danach schaust Du im Bereich des Gelenkes,wo die Antriebswelle hineingeht ob die Enden des Federringes in einer Art Ausnehmung zu sehen sind wo Du sie dann mit einer Seegeringzange auseinan...

Hallo-Freut mich immer wieder zu lesen wenn eine unserer "Tupperdosen" dank des
Forums wieder "on the road" ist.
l.g.Klaus.

Hi-Bitte beschreibe genau das Problem bei Deiner Variomatik,weswegen Du sie abbauen mußt.Zu Deiner Beschreibung:Das Teil,welches sich drehen lässt,ist das Auflauflager für den Antriebsriemen.(Bild vario-teile 1B)Das Teil zwischen dem Lager und der mittlerweile schon abgebauten Riemenscheibe ist eine...

Hallo-Ich hoffe es gibt einige Paralellen im Bezug auf die Elektrik zwischen dem doch recht neuen 500er und dem alten 400er.... Beim Beschleunigen dürfte bei Deiner Variomatik der Antriebsriemen anfangs fast etwas zu schnell das Übersetzungsverhältnis ändern,d.h sie reagiert etwas spontan.Unter der ...

Hallo und herzlich willkommen im Forum.Ich weiß zwar nicht was für ein Baujahr und Modell Dein Fahrzeug ist aber z.b bei unserem Aixam 400 Bj.99 befindet sich der Sicherungskasten im Motorraum an der Spritzwand zum Innenraum hin unter einer Kunststoffabdeckung links im Bereich vom Hauptbremszylinder...

Hallo-Das Problem mit dem Nachlaufen hatten wir vor einiger Zeit auch bei unserem Aixam.Die Elektrik (Zündschloß,Relais,diverse Kabelverbindungen,Abstellmagnet) war in Ordnung und arbeitete korrekt.Zündung aus-Magnet blieb wie es sein soll für einige Sekunden angezogen nur der Motor lief mit leicht ...

Hallo Michael.
Habe mit Interesse die Einträge zum Thema gelesen.
Mein Kompliment zu Deiner Kreativität und auch von mir die
Allerbesten Wünsche daß Dein Kleiner bald wieder
"on the road" ist.
l.g.Klaus.

Hallo-so genau kann ich es leider nicht sagen da ich damals das Getriebe wegen eines Varioschadens ausbauen musste und dem TG nicht sonderliche Aufmerksamkeit schenkte.Aber erfahrungsgemäß sind die meisten Teile nicht zum zerlegen.Man kann meistens nur den Drehmel walten lassen was oft mit dem Risik...

Hallo-Wenn wirklich kein Getriebe zum Auftreiben ist probiere einmal mit einem erfahrenen Schweisser zu reden ob es nicht möglich ist durch Auftragschweissen mittels WIG die fehlende Ecke zu ergänzen und danach die Bohrung und die Dichtfläche nachzuarbeiten.In unserer Firma im Prototypenbau wurde sc...

Hallo-eine Vermutung wäre evtl.eine kalte Lötstelle oder ein Kabelbruch beim/im Tachogeber.Wenn der Fehler wieder auftreten sollte wäre es interessant mit einen Multimeter auf Durchgang messen und dabei vorsichtig an den Kabeln biegen.Vor allem beim Eingang der Kabel in den Tachogeber.Einen Produkti...

Hallo-Habe zur Veranschaulichung ein Bild von der Aixam Antriebswelle.Das oben gezeigte Gelenk ist Radseitig,das untere Getriebeseitig.Bin mir ziemlich sicher,daß Du das gleiche System hast. http://www.lepori.de/forum/userpix/111_aixam_antriebswelle_1.jpg Gegen Kälte in der Garage: :D http://www.lep...

Hallo-um den Tg und das Kabel richtig zu sehen mußt Du unters Auto und die Schutzverkleidung abnehmen.Motorölwechsel alleine hat normalerweise mit dem Fehler nichts zu tun.Der alte Aixam (Bj.99) hatte den Sicherungskasten an der Spritzwand neben dem Hauptbremszylinder im Motorraum.Den A741 kenne ich...

Hallo Aprilia67 Die Stelle genau bei der Pfeilspitze im Bild ist die richtige.Probiere erstmal zur Komtrolle die Stelle sauber abwischen und das Achsgelenk mit der Hand abwechselnd zum Getriebe drücken und wieder wegzuziehen bzw daran zu wackeln.Dabei müsste ein leichtes Spiel gegenüber der etwas he...

Hallo Sepp741 Der Aixam 741 hat einen elektronischen Tacho.Der Tachogeber (Tg) dazu ist auf der rechten Seite des Getriebes über der Achswelle angeschraubt.(3 kleine Schrauben und Kabel geht weg).Laut Deiner Fehlerbeschreibung würde ich auf eine Fehlfunktion des Tg´s tippen.Das die Blinker sich eins...