Ligier Ambra JS16 Springt nicht an.

[JDM Fahrer]

Nun bin ich nicht der 2 Takt Mensch.
Aber so schlimm kann es ja nicht sein das man bei so einem Motörchen nicht den Fehler finden kann. Aber irgendwie will ich nicht so recht an die CDI glauben die dort verbaut sein soll. Ich bin mehr der Meinung das Motörchen Läuft noch über Unterbrecherkontakt.
Schau mal an der Kurbelwelle ob da was zu Finden ist. kennst du ja von deinen Simson´s die haben doch auch noch Kontakt Zündung. Und keine CDI Oder????
Nimm doch mal eine Zündspule von deiner Simson zum Testen. Wenn das nix Bringt dann weiter nach der Besagten CDI Box Suchen oder nach dem Unterbrecherkontakt. Dann wird da der Wurm drin sein.

Sollte das Teil einen Unterbrecherkontakt haben kann es Ja nicht viel sein was da Probleme Macht Unterbrecher selber oder Falscher Zündpunkt oder der Kondensator. Was sonst sollte da noch Probleme Machen bei einer Kontaktzündung???

[rolf.g3]

moin,

Meine Große geht nun doch schon im Januar für 1 Jahr nach Brasilien und für 2 monate lohnt es eigentlich nicht.

Hast recht, denn wenn Du den Karrn reparieren willst, könnte es allein schon so lange dauern bis er einigermaßen läuft. Denn:

Was mir aufgefallen ist, wo die Kurbelwelle raus kommt ist ja die riemenscheibe drauf. Da ist es feucht.

... Was bei Deiner Simson so war ist auch hier so. Simmerringe sind hin. Beide erneuern.

Kompression ??? kein richtiger Anschluss da

Kerzenloch, die einzig notwendige Öffnung. Vergaser sollte ganz geöffnet sein, sonst verfälschtes Ergebniss.

Sollte dort der Simmering raus-undicht sein, denke ich das die kompression in den kurbeltrieb geht.

Sollte unmöglich sein, wenn doch sind die Kolbenringe / Zylinder hin, nicht der Simmerring.

Mag auch nicht den Zylinder auf blauen dunst abbauen. Neuer kostet mich 30,- oder 50,- nen 70ccm

Was bedeutet das ? ?

Ein 2T Motor lebt und stirbt mit seiner Dichtheit. Da es den Anschein hat ( Deine Bilder sagen das aus ) stand Dein kleiner eine Ewigkeit. Wichtigste Sache: Alle Dichtungen am Motor, Ansaug.- und Abgastrakt erneuern. Vergaser gründlichst reinigen. Tank prüfen und ggf gründlich reinigen.
Da der Motor zerlegt werden muß, ist die Lichtmaschine aus zu bauen. Dabei dieselbe prüfen und überhohlen.
Dito Vario.
Kabel und Anschlüsse prüfen und ggf erneuern.
Wenn das alles erledigt ist, kommen die Feinheiten wie CDI oder doch Kontakte... Im jetzigen Zusttand sollte der Motor, selbst wenn er anspringen sollte, NICHT laufen, keine Minute. Er wird Falschluft ziehen ( was er sowieso schon tut, sonst würde er wahrscheinlich kurzzeitig knattern ) und sich vollends in den 2T Himmel blasen

Wenn das alles gut erledigt ist, geht es an die überhohlung der Bremse, welche wahrscheinlich auch im desolaten Zustand ist.
Beleuchtung, Elektrik, Reifen, uswuswusw... Ein Groschengrab oder ein Hobby ( das aber nicht für 2 Monate )

Bei bedarf gerne Fragen.

gruß rolf

[polodoc]

Hi
also der simmering ist undicht und warscheinlich kolben zylinder verschleißgrenze oder ringe. Der Satz Kolben zylinder kostet mich um die 30,- euro. Simmering um die 8,-. Vergaser ist top gereinigt, tank auch sauber. Defekt ist die Membranpumpe, die bestell ich dann neu. Kontakte cdi hab ich noch nicht geschaut. da muss ja rechte fahrzeugseite der deckel ab wo auch wasserschlüche ran gehen,oder?
KM hat er 22400 runter. Wurde aber immer gefahren, letzmalig bis januar, seit dem stand er.
Überlege nun was ich mache.
Wo ich ihn gekauft hatte war privat. hatte sich nun raus gestellt das es ein händler ist und er mir etwas falsche angaben gemacht hatte. bj 2003 sollte es sein. stehen tut nix da. nun wenn er mit kontakten ist ist er wohl um 1998. grober scheiß von ihm
das will ich auch klären. Wenn er läuft ist ok denn rest passt. Stoßstange vorne bissel risse aber egal. Zentralverriegelung fensterheber und elektrische heckklappe geht alles top. Bremsen bissel frei bremsen ist auch ok, nix fest.....flugrost aber nicht schrott. elektrisch geht auch alles ohne probleme.

[50ccm]

Hallo
Bei den meisten Autoscheiben ist das Produktionsjahr/ Monat vermerkt .

[Fuddschi]

Seit ihr euch da ganz sicher das dieser Motor schon über eine CDI Gesteuert ist???

Ja, weil das Dicke mit 3 Kabeln gebündelte die zuleitungen für die CDI sind, nämlich Rot- Weiss, Blau und Gelb.

Die CDI´s wurden schon anfangs der 90er Jahren in den Minarelli- Motoren der Rollern verbaut.

Wenn ich mir die Bilder so ansehe,würde ich Sagen das ist noch alte Technik mit Unterbrecherkontakt.

Mach dir nix draus, auch der versierte Techniker zieht mal eine Niete an der Losbude

Ich habe mir die Mühe gemacht und die Bilder im Web für die Kabelbelegung der CDI ausgesucht:

https://www.google.de/search?q=cdi+kabe ... 24&bih=644

Kabelbelegung Minarelli- Motoren:

https://www.google.de/search?q=minarell ... 24&bih=644

http://www.motelek.net/zundanlagen/cdi/ ... tion2.html

Übrigens: Das Rot- Weisse Kabel ist beim Minarelli IMMER das Pick- up Kabel

Wenn ich Richtig getippt habe, ist das Blaue Kabel der Ladeanker und das Gelbe die Lichtspule

Und dieses Bild zeigt die CDI von einem Roller Mit Minarelli- Motor bis Baujahr 2002:



Rot-Schwarz: Ladeanker

Rot- Weiss: Pick- Up

Weiss- Schwarz: Motor- Absteller

Pfostenstecker: Orange geht zur Zündspule (Zündimpulsgeber)und das Schwarze ist die Masse

Das kleine, Schwarze gehäuse neben dem Vergaser im Dritten Bild von oben ist der Elektrische Choke, das Gelbe Kabel kommt von der Lichtspule und das Grüne ist die Masse
============================
Zitat Polodoc: Sollte dort der Simmering raus-undicht sein, denke ich das die kompression in den kurbeltrieb geht.
-----------------------
Die Simmerringe habe an der Kurbelwelle die Aufgabe, den Überstrom- prozess zu ermöglichen, sind die Simmerringe Undicht, strömt das Vorverdichtete Frischgas aus den Simmerringen

Zitat:

Im Kurbelgehäuse wird Frischgas durch die Abwärtsbewegung des Kolbens komprimiert oder vorverdichtet. Durch den entstandenen Druck strömt das Frischgas mit hoher Geschwindigkeit über die vom Kolbenboden geöffneten Überströmkanäle in den Arbeitsraum und spült das verbrannte Restgas in die Auslassöffnung. Je höher bzw. effektiver die Vorverdichtung des Frischgases ist, desto besser. Unnützer Totraum im Kurbelgehäuse ist deswegen auch absolut zu vermeiden, bzw. zu verringern!

http://www.zweitakte.de/lexikon/lexicon.htm
================
Zitat rolf.g3:

Sollte unmöglich sein, wenn doch sind die Kolbenringe / Zylinder hin, nicht der Simmerring.
-----------------
Korrekt

[polodoc]

Hallo,
so nun habe ich ersteinmal die vario oben abgebaut. darunter kam mir dann das obere teil des simmerringes entgegen. Also der simmerring defekt. Nun hoffe ich im freien handel so nen teil zu bekommen. So konnte nix laufen. Werde aber gleich beide seiten tauschen. Muss nur noch das polrad abschrauben.
Wenn das wieder verbaut und dicht ist, kann ich mich nochmal ans kompressionsmessen begeben. Da sollte dann auch etwas mehr sein.
Berichte wieder wenn teile da sind.
Beseitige dann erst einmal die baustelle defekte simmerringe und mal sehen evtl rennt er dann ja wieder

[polodoc]

Hallo,
also er springt wieder an. Simmering war der Übeltäter.
Danke an alle.
Neues Problem aber das geht extra.

[Hollger zmin]

Hallo bin auch neu hir und freue mich auszutauschen zu können , ich habe für meine freundin einen ligiear ambra benziner gekauft , und habe volgene brobleme , erstens suche ich eine betribsanleitung für das auto , wen jemand eine hatt würde ich mich freuen wenn ihr es kopiren oder fotografiren könnte .natürlich nicht kostenlos. Aber volgenes problem ist das der wagen schwer bei kälte anspringt , kannn es sein das es an der zündkerze ligen kann?? Wen er an ist läufter gans gut auser wen ich volgas gebe fängt er an ui stotern ? Würde mich freuen wen jemand helffen kann

[guidolenz123]

Choke spinnt.

[Fuddschi]

Hallo bin auch neu hir und freue mich auszutauschen zu können , ich habe für meine freundin einen ligiear ambra benziner gekauft , und habe volgene brobleme , erstens suche ich eine betribsanleitung für das auto , wen jemand eine hatt würde ich mich freuen wenn ihr es kopiren oder fotografiren könnte .natürlich nicht kostenlos. Aber volgenes problem ist das der wagen schwer bei kälte anspringt , kannn es sein das es an der zündkerze ligen kann?? Wen er an ist läufter gans gut auser wen ich volgas gebe fängt er an ui stotern ? Würde mich freuen wen jemand helffen kann

Hallo, ich bitte dich höflichst, in diesem Forum sich Vorstellen: http://www.lepori.de/forum/viewforum.php?f=4

Übrigens, mein Opera- Browser hat sämtliche Rechtsschreibefehler mit einer gezackten Linie unterstrichen
Wer sie findet, der darf sie bekanntlich behalten

[guidolenz123]

Fuddschi hat völlig Recht.
Vorstellung wäre nett (Nettiquette).