Standgas und die Einstellprobleme...

[rolf.g3]

moin,

Gestern hatte ich genug vom Standgaseinstellen an meinem Nova. Das hantieren bei laufendem Motor im hintersten Teil des Motorraums mit 2 10er Schlüsseln sollte ein Ende haben.

Zum Thema: In meinem Nova wurde das Standgas mittels einer Schraube M6,SW 10 eingestellt und mit einer Mutter M6, SW 10 gekontert.
Da es sich um einen 2 Zylinder Motor handelt liegt es in der Natur der Sache das der Motor ein wenig wackelt wenn er im Standgas betrieben wird.
Ferner liegt es in der Natur der Sache das, je weniger Standgas der Motor zur Verfügung hat, desto mehr wackelt das Ding.
Durch die Vario ist darauf zu achten das die Standgasdrehzahl so gering eingestellt wird das der Riemen nicht Mitläuft.
Im Falle meines Nova war somit zu rechnen das er im Kaltstart ein wenig Gas brauchte, was das einlegen eines Ganges schwierig gestaltete, und ein ersterben des Motors beim halt vor einer Ampel. Blöd.
Das Einstellen des Standgases war auch sehr unpräziese, da sich beim öffnen oder schließen der Kontermutter die Einstellschraube mitbewegte, das Gewackel des Motors begünstigte dies noch.
Doch Das ist jetzt Vergangenheit: Standgasschraube ausbauen, Kontermutter entfernen, einen Schlitz in den Schraubenkopf sägen, eine Spiralfeder ( etwa 18 mm lang ) auf die Schraube aufsetzen und wieder einbauen.
Mit einem langen Schraubendreher nun nach belieben das Standgas einstellen. Die Feder schützt die Schraube vor Verdrehen durch Vibration.

.... das man auf die einfachsten Dinge immer so lange hinarbeiten muß bevor man sie begreift...

gruß rolf

[a-aus-k]

geht noch einfacher

vorausgestzt nix schwergängig:
Kontermutter lösen.
Motor laufen lassen, mit den fingern die schraube einstellen,
Kontermutter ebenfalls mit den fingern anlegen
Motor abstellen!
alles festziehen


grüße
andy