Wolfgang hat geschrieben: ↑Sa 27. Apr 2024, 17:25
Bin mir nicht sicher, ob der "Ölschlauch" so einfach an die Ansaugbrücke angeschlossen werden kann, sonst hätten die
Aixam´s das doch gemacht, vielleicht wegen der Druckverhältnisse?? Im Benz ist ein Ölabscheider dazwischen.
Den schlauch direkt an die Ansaugbrücke angesöpselt dürfte den Motor leer saugen, daher muss eine gute Lösung gefunden werden, denke irgentwas mit, wie Du sagst, Ölabscheider und Ventil usw, ähnlich wie im Lombardini, nur auch mit Bordmaterial umzusetzen. Vlt hat ja schon jemand eine Lösung und ein to-do im Utube eingepflegt ...
Das mit den Varios ...
Wenn ( und beachte hier bitte meine Signatur ! ) der Riemen
keine absonderlichen Abriebe aufweist würde ich dieses Problem übersehen, so lange sich entweder eine gute Lösung auftut oder das Gegenteil passiert- es wird tatsächlich zum Problem.
Ich denke, das die ganzen Baustellen im Auto früher oder später dazu führen, das der Quatsch sich mehr oder weniger verschiebt. Hier in der Verschiebung der Varios.
Test: Lege ein Lineal an die Vario und lote mal aus, Abstandsbereinigt wie weit die eine Vario aus der Mitte steht, ich denke, die schiefe G-Vario ist die schiefe. Dann mach Dir einen Moment darüber Gedanken, was tatsächlich alles unternommen werden muss um diese wenigen Winkelgrade zurecht zu rücken. Du wirs ganz schnell die von mir vorgeschlagene C-Lösung bevorzugen: Motorhaube zu und den Tag genießen, zB mit einem lecka Malzbier !
Never change a runing system ! So lange kein größeres Problem eintritt fliegt selbst Apollo 13 noch zum Mond ...
Jaaa, ich weiss, aber man kann auch Flöhe von der größe eines indischen Elefanten husten hören, sie dennoch gut übersehen !
gr
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Wer etwas will, findet Wege !
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Grüße den König, wo immer er Dir begegnet !
Hätte, wäre, wenn und aber gibt zum Schluss nur blöd Gelaber !
) sind die jeweils Extrempunkte und sollten gleichmäßig sein.
