Klasse! Gut das Du Alu auf Alu genommen hast. Hält besser. Hast Du das mit Absicht gemacht, also gezielt? Die elektrochemische Spannungsreihe beachte ich wo immer möglich (Gibts da einen Beitrag dazu? habe noch nix im Forum dazu gefunden, wäre aber interessant bei unseren aluhaltigen Kutschen... -d...

Danke für deine Zähigkeit!
Autohändler dieser Welt: ICH VERACHTE EUCH (fast alle) ZUTIEFST!

Nachdem ich mir mehrmals 097) übel den Kopf an dem Winkel eingehauen habe, hinter den sich der obere Verschluss der rechten Hecktür hakt, habe ich diesen 0011) Scheisswinkel abgebaut und den oberen Verschluß um die Dicke des Alurahmens, der um die Türöffnung innen läuft, aufgedoppelt und etwas höher...

Von Anfang an hat es mich genervt, daß man zum Öffnen der rechten Hecktür ZWEI Verschlüsse betätigen muß und sich mit Ladung unterm Arm für den unteren auch noch bücken soll. Abhilfe hat die Koppelung beider Verschlüsse mittels Bowdenzug gebracht: jetzt reicht die Betätigung des oberen Verschlusses ...

Jetzt noch zu den roten Kringeln im ersten Bild und hier: Spritzschutz, Schlauchausgang.JPG Die Wasserabläufe unter der Frontscheibe wurden so hergestellt, daß spätestens beim Parken am Berg die Brühe innen über die Hauptscheinwerferkontakte läuft. Deshalb habe ich mit Polymerkleber (Hier weißes Fix...

Auf den letzten Bildern sieht man auch den Unterfahrschutz (Hellblau markiert weiter oben), den ich zum Schutz der Ölwanne und des tiefhängenden Getriebes an den Motorrahmen geschraubt habe. Zu den lila Kringeln oben: Das Autochen soll ja lt. Hersteller nicht abgeschleppt, sondern AUF einem Abschlep...

Werden diese Verschraubungen gelöst, kann die Schnauze einfach abgenommen werden und man kann auch ohne Krakenarme (Obwohl die immer gut wären) im Motorraum arbeiten: vorn offen .JPG Zum Zusammenbau habe ich korrossionsfreie Flügelmuttern verwendet und die vorderen unteren Schrauben so... Schraube u...

Jetzt wird die Schauze noch von 6 Verschraubungen gehalten (hellgrüne Markierungen im Foto) die seitlichen Schrauben (Pfeile) sehen übrigens so aus:

Des weiteren habe ich die Klebefuge zwischen der Schnauze und der Hinteren Kotflügelhälfte aufgecuttert, das geht aus dem Radraum heraus bei abgebautem Reifen (Hitze erweicht das Karosserieplastik früher als den Kleber): Fuge geschlossen.JPG zur Veranschaulichung hier der Fugenverlauf nach dem Entfe...

Habe an meinem Multitruck folgendes geändert: An der Haubenklappe habe ich die 4 Widerhaken, in die der Scharnierbolzen ausläuft, abgesägt (gelber Pfeil im Foto, zum roten Kringel komme ich später). Die Materialspannung von Haube und Haltewinkel reicht, um die Haube weiterhin in ihrer Position zu ha...

Nachdem Metaphysik seine Tankschläuche für intakt befunden hatte und die Diskussion sich auf den Verbrauch verlagert hat, habe ich erst einmal keinen Beitrag geschrieben - hole das aber hiermit nach. Allerdings kann ich in DIESEM Unterforum keine Bilder hochladen (ist sonst immer neben dem Tab "Opti...

(Dieser Beitrag schließt sich in diesem Forum aus technischem Gründen an "Tank Überlauf" in "Sonstige Technikthemen" an) Der Einfüllschlauch, der im Tankdeckel mündet und auf Fuddschis Bildern nicht zu sehen ist (und hier gelb markiert ist im Bild) hat bei meinem MegaMulti eigentlich 2 Stutzen: eine...

Habe inzwischen auf vielfachen Wunsch einer einzelnen Person Auszüge meines Besitzerhandbuches gescannt und an Metaphysik gesendet - falls mehr Leute daran Interesse haben: Privatnachricht an mich mit Angabe einer email-Adresse, wohin ich die scans schicken soll. Daniel

Habe bei der Demontage MEINES Armaturenbretts seinerzeit Fotos für mich gemacht fürs nächste Mal, diese Bilder sind im wesentlichen die Folgenden - jedoch muss mit Abweichungen zu Modellen mit anderer Ausstattung (Standheizung, eigenes Tuning...) gerechnet werden -deshalb meine Empfehlung, selbst ei...

Rolf hat absolut recht 004) ! Mich hat ein Gammelkontakt & meine Unerfahrenheit einen neuen Motor gekostet (siehe mein Thread "Motortemperaturdesaster"). Nicht zuletzt Hersteller schlampen auf diesem Gebiet derart, daß geplante Obsoleszenz unbestreitbar wird. Habe mein Autochen inzwischen auch gründ...

Nachtrag: diese letztgezeigten Schrauben könnten auch bei dir die Lösung bringen, ansonsten die Auslösehebelchen an den 2 Schaltern für Vor-&Rückwärtserkennung (in "N" werden nämlich einfach beide nicht Ausgelöst) checken, sind vielleicht verbogen oder das auslösende Röllchen am Hebel funzt nimmer -...

Meine Lederhülle endet unten in einen Plastikrahmen, dessen 4 Widerhaken mit Gewalt nach oben abgezogen werden können: 100_7229.JPG Standartmässig ist dann die Hebelhalterung mit dieser Schraube unterhalb des Hebels im Rahmen befestigt: 100_7235.JPG Oberhalb des Hebels waren auch irgendwelche Plasti...

Was ist bei der Einlagerung eines gebrauchten Dieselmotors (hier:Kubota z602) zu beachten 101) ? Von Fuddschi habe ich den Tip, die Luft- bzw. Abgasstutzen mit ölgetränktem Lappen zu verschließen. Ich habe außerdem das Kühlwasser am entsprechenden Ablauf (der zum Glück noch nicht eingerostet war) ab...

Siehe auch meinen Beitrag vom 12.7.2015 18:25, der Fühler im ersten Bild da misst die Motortemperatur zur Ermittlung der Vorglühzeit (mein Kontakt da war stark korrodiert, als ich das Auto gebraucht gekauft hatte: vielleicht auch bei dir?); zum Vergleich hier noch eine Tabelle für den Soll-Widerstan...

Ist der Multi von der 2. Generation (ab2007)? Dann gibts hier http://www.aixam-mega-sav.com/Data/Gamme/doc/manuel%20d'atelier%20mega%202007.pdf eine Reparaturanleitung in frz zum Download, an deren Ende auch diese Schaltpläne sind: a.JPG b.JPG Der obere "a" stellt die Elektrik im Cockpit dar bis zu ...