Tuppers und Chrash
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- guidolenz123
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Gruß Guido
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- HerrToeff
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Re: Tuppers und Chrash
Dank den Eurokraten für diese realistischen und praxisnahen Crashtests!
Jetzt weiss ich endlich was passiert wenn mich ein 70kmh schneller 2 tonnen Betonklotz der 40 cm über dem Boden schwebt im stehenden Leichtmobil genau zwische A und B Säule als auch zwischen den waagrechten Verstrebungen des Sicherheitkäfigs seitlich trifft.
Mit hoher Geschwindigkeit schwebende Betonklötze sind ja gerade in der Innenstadt ein grosses Problem.
Gott seis gedankt. Die 50.000 Euro für den Test haben sich gelohnt.
Auf Bild 412 des Videos .. kann das sein dass sich da der Dummy kurz mit dem Finger an die Stirn tippt?
Jetzt weiss ich endlich was passiert wenn mich ein 70kmh schneller 2 tonnen Betonklotz der 40 cm über dem Boden schwebt im stehenden Leichtmobil genau zwische A und B Säule als auch zwischen den waagrechten Verstrebungen des Sicherheitkäfigs seitlich trifft.
Mit hoher Geschwindigkeit schwebende Betonklötze sind ja gerade in der Innenstadt ein grosses Problem.
Gott seis gedankt. Die 50.000 Euro für den Test haben sich gelohnt.
Auf Bild 412 des Videos .. kann das sein dass sich da der Dummy kurz mit dem Finger an die Stirn tippt?
lieben Gruß
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Re: Tuppers und Chrash
Einen schönen Freitag-Sommerabend !
Ich gönne allen eine sichere Mobilität mit Ihren Leichtfahrzeugen .
Trotzdem ist es mit den kleinen Mobilen in punkto Crashsicherheit eher bescheiden : siehe " passive und aktive Sicherheit von gebrauchten Leichtkraftfahrzeugen " . Und das ist nicht von sogenannten " Eurokraten " inszeniert !
Hallo Herr Toeff : ich bin im Besitz von 2 Unfallern ; da waren keine " Stadtpanzer " in Spiel .
Gruß!
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Re: Tuppers und Chrash
Mein Nächster Kleiner (Stadtflitzer) wird entweder oder (oder sowas in der Art)
billiger in der Anschaffung......und ein wenig stabiler...
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Gruß Guido
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Re: Tuppers und Chrash
nimm den 126
der hat wenigstens klasse
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lieben Gruß
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Re: Tuppers und Chrash
Am sympathischsten ist der mir auch...aber auch am unpraktischsten und im Verhältnis am teuersten und unzuverlässigsten......HerrToeff hat geschrieben:nimm den 126
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dahinter kommt gleich der LJ80 mit diesen Kriterien...am vernünftigsten und auch kultig ist der IQ..
Gruß Guido
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Re: Tuppers und Chrash
Hallo Guido
Was sehe ich da , mit entzezen , von dir . Du hast wohl schon das Letzte Großaufgebut an Mitglitter ( ca 3 ) vergessen!
ALLE sind Schwartz
Du hast UNDS ja nicht Versprochen das der Lyrer Grün mit Aufkleber bleibt .
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Gruss Ernst
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- guidolenz123
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Re: Tuppers und Chrash
Das mit den schwarzen Beispielen war Absicht...wollte testen, ob es wem auffällt...Du hast 100 Punkte... ,50ccm hat geschrieben:Hallo Guido
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Alles ok..Lyra ist wie gehabt.........
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Re: Tuppers und Chrash
gibt es fotos von den beiden?mobileKiste hat geschrieben:Einen schönen Freitag-Sommerabend !
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Re: Tuppers und Chrash
an den rädern isser aber schon schwarz ..guidolenz123 hat geschrieben:Das mit den schwarzen Beispielen war Absicht...wollte testen, ob es wem auffällt...Du hast 100 Punkte... ,50ccm hat geschrieben:Hallo Guido
Was sehe ich da , mit entzezen , von dir . Du hast wohl schon das Letzte Großaufgebut an Mitglitter ( ca 3 ) vergessen!
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Re: Tuppers und Chrash
Radkappen auf schon immer schwarzen Felgen...die alten Radkappen waren auch teil-schwarz..
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Re: Tuppers und Chrash
eben. geneau. Die Schwärze beginnt sich quadratmillimeterweise auszubreiten.guidolenz123 hat geschrieben:...die alten Radkappen waren auch teil-schwarz..
Wir behalten das im Auge
lieben Gruß
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Re: Tuppers und Chrash
HerrToeff hat geschrieben:eben. geneau. Die Schwärze beginnt sich quadratmillimeterweise auszubreiten.guidolenz123 hat geschrieben:...die alten Radkappen waren auch teil-schwarz..
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Stimmt doch gar nicht....
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Re: Tuppers und Chrash
Toller Schnappschuss ... cooles Motiv
Zwei schwarze Lyra mit Elektrik-Totalausfall liefern sich ein atemberaubendes Kopf an Kopf Rennen in einem dunklen Tunnel
Für das Foto gab es bestimmt erste Preise im diesjährigen Leica Wettbewerb
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Re: Tuppers und Chrash
Habe mich da nicht angemeldet....Ich wollte die Teilnahme-Gebühr bezahlen...aber die wollten mein Schwarz-Geld vom Schwarz-Markt nicht...bin dann eben nicht dabei...sollen die sich doch schwarz ärgern...HerrToeff hat geschrieben:Toller Schnappschuss ... cooles Motiv
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Re: Tuppers und Chrash
Tuppers und " Zerkrachen" : anbei für "Herrn Toeff " , Beitrag am 1. September diesen Jahres , ein Foto vom Fahrersitz eines Tuppers nach einem Seitencrash hinten quer . Der Sitz wurde nur vom Eigengewicht , von der Trägheit des Körpers des Fahrers zerstört .
Die Tupperkarossen leiten entweder die Stöße knallhart weiter , wie in diesem Fall , oder sie zerbrechen . Im Gegensatz zu Stahlblechkarossen , welche Stöße teilweise mittels Eigenverformung absorbieren .
Mein Senf zu diesem Thema auch in Hinblick von " 70 kmh sind mir genug " . Meine Meinung : leider , leider sind selbst nur 45 Kmh für die , auch heute gebauten LKFZ schon zuviel . Wahrscheinlich wiederhole ich mich : ein "Totschlagargument" gegen die Gegner der Gurtpflicht ( vor vielen Jahrzehnten) war der Tod einer Schwedin , in Schweden , im Volvo-Schwedenpanzer : mit nur winzigen 20 kmh aufgeklatscht , ohne Gurt : tod ! Und heute : 45 Kmh mit Gurt , aber ohne Airbag ???
Fotos vom Unfaller kann ich aus rechtlichen Gründen nicht veröffentlichen , deshalb nur ein Foto vom Sitz im nächsten Beitrag , Foto muß ich erst verkleinern .
Wünsche allen eine sichere Fahrt !
Die Tupperkarossen leiten entweder die Stöße knallhart weiter , wie in diesem Fall , oder sie zerbrechen . Im Gegensatz zu Stahlblechkarossen , welche Stöße teilweise mittels Eigenverformung absorbieren .
Mein Senf zu diesem Thema auch in Hinblick von " 70 kmh sind mir genug " . Meine Meinung : leider , leider sind selbst nur 45 Kmh für die , auch heute gebauten LKFZ schon zuviel . Wahrscheinlich wiederhole ich mich : ein "Totschlagargument" gegen die Gegner der Gurtpflicht ( vor vielen Jahrzehnten) war der Tod einer Schwedin , in Schweden , im Volvo-Schwedenpanzer : mit nur winzigen 20 kmh aufgeklatscht , ohne Gurt : tod ! Und heute : 45 Kmh mit Gurt , aber ohne Airbag ???
Fotos vom Unfaller kann ich aus rechtlichen Gründen nicht veröffentlichen , deshalb nur ein Foto vom Sitz im nächsten Beitrag , Foto muß ich erst verkleinern .
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Re: Tuppers und Chrash
FahrersitzFoto zum Seitencrash . Gruß!
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Re: Tuppers und Chrash
rechtliche Gründe ... Sind die Unfaller denn als Kunst Happening urheberrrechtlich geschützt??
lieben Gruß
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Re: Tuppers und Chrash
Moin , ist doch " wurscht " , welcher rechtliche Grund , leider ist das Thema ( Crash-Sicherheit ) zu ernst für Lächerlichkeiten . Meine Meinung .
Zur Sache : beim Unfall , Aufprall eines anderen Fahrzeuges hinten seitlich , wurde das LKFZ herumgeschleudert ( laut Zeugen ) , die Karosse hat aber nur leichte Brüche außen , also kaum Verformung , ehe wie eine Feder , kaum Stoßabsorbsion .
In neuere LKFZ werden nicht umsonst einerseits Verstärkungen ( Türdiagonale zB ) für eine bessere Steifigkeit des " Käfigs "eingebaut , andererseits auch die Knautschfähigkeit der Fahrzeugfront verbessert . Letzteres ist aber nur angelesenes Wissen .
Gruß!
Zur Sache : beim Unfall , Aufprall eines anderen Fahrzeuges hinten seitlich , wurde das LKFZ herumgeschleudert ( laut Zeugen ) , die Karosse hat aber nur leichte Brüche außen , also kaum Verformung , ehe wie eine Feder , kaum Stoßabsorbsion .
In neuere LKFZ werden nicht umsonst einerseits Verstärkungen ( Türdiagonale zB ) für eine bessere Steifigkeit des " Käfigs "eingebaut , andererseits auch die Knautschfähigkeit der Fahrzeugfront verbessert . Letzteres ist aber nur angelesenes Wissen .
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Re: Tuppers und Chrash
Also .. man soll nix beschreien .. aber ich hab noch nie von einem tödlichen Unfall im Tupper gelesen ..
Von APE ja , von Tupper nein ..
Ansonsten haste recht .. die Unfallsicherheit der Dosen steigt mit neueren Bj.
Auch ein Grund warum ich damals ein Neuwagen wollte. Mein Aixam 400 ist dagegen eher Liebhaberei. Ein Tupper "der ersten Stunde", an dem eher geschraubt wird als er auf der Strasse ist.
Dennoch sind alle Unfalldetails für mich als Tupperfahrer interressant. Deshalb fragte ich ja.
Von APE ja , von Tupper nein ..
Ansonsten haste recht .. die Unfallsicherheit der Dosen steigt mit neueren Bj.
Auch ein Grund warum ich damals ein Neuwagen wollte. Mein Aixam 400 ist dagegen eher Liebhaberei. Ein Tupper "der ersten Stunde", an dem eher geschraubt wird als er auf der Strasse ist.
Dennoch sind alle Unfalldetails für mich als Tupperfahrer interressant. Deshalb fragte ich ja.
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