Verbandskasten und Warndreieck
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Stümmt !!!!
Gruß Guido
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- HerrToeff
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
1.) Verständnisfragemacbloke hat geschrieben:Es gibt keinen L6e mit 4 Sitzen. Nur L7e mit 4 Sitzen
Kann nicht folgen ... wer hat wo gesagt er soll sich einen 4 sitzer kaufen? Wer hat wo gesagt es darf kein Leichtkfz der Klasse l7e sein?
2.) Nachreichung
Hier nochmal alle Daten zum zweisitzigem L6e Fahrzeug, Modell Aixam 500-4 das ich ihm vorgeschlagen hatte
https://auta5p.eu/lang/ger/katalog/auto ... -500-4-263
3.) Soweit ich weiss sind die L6e 5 und 7er Serien von Aixam die "ent-rücksitzte" Karossen der L7e , also mit längerem Radstand. Wer weiss es genau ob ich recht habe?bangen hat geschrieben:......
Welches LKFZ hat 4 Sitze? Da könnte ich 2 Sitze ausbauen.
4.) Man kann in allem nächtigen was ein Dach hat. Tut man es zu zweit und über längere Zeit, und hat noch ein Schlauchboot mit Motor dabei, ist jeder cm ein Gewinn. Ein Lieferwagen hat viel mehr Platz als ein Coupe. Deshalb der Vorschlag mit dem Minivan mit Schielem auf den Trucky.bangen hat geschrieben:Habe nun ein paar Probeübernachtungen.
Ich merke, der Nova ist zu klein für meine Ausrüstung, wenn ich einen Beifahrer mitnehmen will.
Allein würde es gehen.
Brauche ich doch einen Aixam Minivan?
......
lieben Gruß
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- guidolenz123
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Wie stellst du dir das mit einem Dachzelt vor?
Erstens wird dadurch der Schwerpunkt des Autos noch mehr nach oben verlagert und zweitens, wie willst du diese Last befestigen?
Gibt es überhaupt Dachgepäckträger Lösungen für LKFZs?
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- guidolenz123
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Eigenbau......Füsse Verschrauben und einlaminieren/verstärkenbangen hat geschrieben:Wie stellst du dir das mit einem Dachzelt vor?
Erstens wird dadurch der Schwerpunkt des Autos noch mehr nach oben verlagert und zweitens, wie willst du diese Last befestigen?
Gibt es überhaupt Dachgepäckträger Lösungen für LKFZs?
Wg Schwerpunkt: Nicht so in die Kurven rasen...
Gruß Guido
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
@guido er wollte einen 4 Sitzer um 2 Sitze rauszuwerfen, also einen zweisitzer .. oder?
@bangen es gab hier schon Threads zum Thema Dachlast
Dachzelte gibts von 40 bis 80 kg .. es zählt nur die Last bei leerem Dachzelt
Die Dachlast wird wegen Fahrdynamik begrenzt, ist nicht so dass das Auto sofort zusammenknüllt
Befestigungspunkte und max Dachlast beim Hersteller/Impoteur erfragen
@bangen es gab hier schon Threads zum Thema Dachlast
Dachzelte gibts von 40 bis 80 kg .. es zählt nur die Last bei leerem Dachzelt
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lieben Gruß
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
moin,
Hmmm, ...
Beim M.Go in der etwas besseren Ausstattung ist eine Dachreling angebaut, allerdings sagt das Benutzerhandbuch das diese Dachreling keinesfalls belastet werden darf. Denke das die Dachreling jeweils mt 2 Spaxschrauben angetackert ist.
Wenn die Möglichkeit überdacht werden soll eine Dachlast ranzubasteln, zB in Form eines Dachzeltes ( was das genialste für solche Kisten ist - siehe Trabant !! Einfach traumhaftschön !! ), so ist davon auszugehen das man unter der Plastikhaut des Fahrzeugs ein Skelett aus Alurohr vorfindet. Ob nun die Aufnahmepunkte für die Dachkonstruktion an der Karosse eine Dachlast von sagen wir mal 40 Kg Zelt + 2x etwa 80 Kg Leute ... da kommt schon was zusammen ...
Dach aufschneiden, schauen wo am besten die Haltepunkte angebracht werden können, Teile anbringen Dach wieder dicht verschließen.
Tragrohre sollten weder angebohrt noch verschweißt werden. Evtl ist eine Verklemmung angebracht.
gruß rolf
Hmmm, ...
Ich glaube das bei den meisten Autochen keine Dachlast vorgesehen ist. Weder beim Nova noch beim M.Go ist ein Befestigungspunkt oder Dachreling.HerrToeff hat geschrieben:Befestigungspunkte und max Dachlast beim Hersteller/Impoteur erfragen
Beim M.Go in der etwas besseren Ausstattung ist eine Dachreling angebaut, allerdings sagt das Benutzerhandbuch das diese Dachreling keinesfalls belastet werden darf. Denke das die Dachreling jeweils mt 2 Spaxschrauben angetackert ist.
Wenn die Möglichkeit überdacht werden soll eine Dachlast ranzubasteln, zB in Form eines Dachzeltes ( was das genialste für solche Kisten ist - siehe Trabant !! Einfach traumhaftschön !! ), so ist davon auszugehen das man unter der Plastikhaut des Fahrzeugs ein Skelett aus Alurohr vorfindet. Ob nun die Aufnahmepunkte für die Dachkonstruktion an der Karosse eine Dachlast von sagen wir mal 40 Kg Zelt + 2x etwa 80 Kg Leute ... da kommt schon was zusammen ...
Dach aufschneiden, schauen wo am besten die Haltepunkte angebracht werden können, Teile anbringen Dach wieder dicht verschließen.
Tragrohre sollten weder angebohrt noch verschweißt werden. Evtl ist eine Verklemmung angebracht.
gruß rolf
Schreibfehler sind wie Ostereier, wer sie findet darf sie behalten...
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Beim Trucky hatten sie mir auf Anfrage eine genannt .. einfach probieren
lieben Gruß
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Zumindest hat der alte Aixam Crossover eine Dachreling.bangen hat geschrieben:Wie stellst du dir das mit einem Dachzelt vor?
Erstens wird dadurch der Schwerpunkt des Autos noch mehr nach oben verlagert und zweitens, wie willst du diese Last befestigen?
Gibt es überhaupt Dachgepäckträger Lösungen für LKFZs?
Beim Aixam 400 ist die Plastedachhaut auf stabilen Aluchassis aufgebracht.
Bringt man Saugnäpfe am Rand des Daches an, an den Stellen, die vom Aluchassis unterfüttert sind, ließen sich darauf Latten anbringen auf die die Grundlage für ein Zelt angebraucht werden könnte; zusätzlich könnte man noch Stabilisatoren anbringen die entweder direkt auf dem Boden stehen und das Gewicht abfangen, oder in die Felgen gehakt oder auf die Reifen gestützt werden....
Für den Trabant und auch für den Fiat Panda gab es auch Konstruktionen mit Saugnapf.
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Wie beim Trabant-Dachzelt (so in der grundlegenden Art der Befestigung/Stabilisierung über Stoßstange/AHK und/oder Wagenheberaufnahmepunkte...) müsste es gehen..
Gruß Guido
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Genau so. Das klappt.
Ist aber trotzdem keine optimale Lösung für ihn. Normales Iglozelt ist leichter als ein Dachzelt.
Das Gesamtgewicht der Ausrüstung wird zu hoch
Er hat ja noch ein Motorboot, 5 Ersatzräder und ein Warndreieck im Kofferraum
Ist aber trotzdem keine optimale Lösung für ihn. Normales Iglozelt ist leichter als ein Dachzelt.
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Ich muss jetzt das Gewicht und das Volumen meiner Expeditionsausrüstung optimieren.
Besonders wenn ich einen Beifahrer mitnehmen will wird es etwas eng.
Verbandszeug brauche ich, klar, aber muss ich ein Warndreieck mitnehmen?
Ich habe in meinem Leben noch nie ein Warndreieck gebraucht.
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
ich schon, aber damals hatte ich keins dabei.bangen hat geschrieben:.......
Verbandszeug brauche ich, klar, aber muss ich ein Warndreieck mitnehmen?
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
achso, jaja, wenn du noch nie ein Warndreieck gebraucht hast, dann brauchst du natürlich keines mitnehmen...
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Ich sags auch mal so: Wirst Du mit einem Mopedauto angehalten, hast Beifahrer, Motorboot, ein 80kg Dachzelt, Campingtoilette, 5 Ersatzrädern, Reservevesprit und Proviant für 8 Wochen an Bord, wird sich die Polizei auch gar nicht bis zum Warndreieck durchfragen, sondern gleich die Weiterfahrt untersagen und Dich zur MPU anmelden ...
Ein Leichtmobil ist nunmal leicht. Das ist seine einzige Stärke. Gnadenlos überladen ist es einfach nur noch eine wackelige, untermotorisierte Fuhre.
https://youtu.be/ahC0kjQ6gYU
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Kaum überladen ...schon macht die Achse schlapp..
ne ne ne ne
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Was ist das für ein Wagen? Der sah vor der Misshandlung gut aus, glaub ich
lieben Gruß
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Microcar M.GO Familiy nur 1 Punkt beim Chrash-Test..HerrToeff hat geschrieben:Was ist das für ein Wagen? Der sah vor der Misshandlung gut aus, glaub ich
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Re: Verbandskasten und Warndreieck
Der sieht sieht klasse aus
und wär doch vielleicht was für Bangen, für seine Reise
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