Ligier Optima zu langsam

[guidolenz123]

Ich bin aber nciht gefahren,da mir wieder die e-starter Ritzel Vorrichtung abgeflogen ist. Also die Feder und die Teile bis auf das Ritzel selber. Ich ziehe die so fest an wie ich kann aber die Mutter löst sich immer wieder und ich verliere die dann während der Fahrt.
Ka. Mal ausprobieren.

Sicherungssplint durchjagen bzw ist ggf eine Spervorrichtung wie an den Simmenauspüffen/Krümmern denkbar.
Oder 2 dünnere Muttern untereinander kontern ?!

[Fichte]

Schraubensicherungslack/Schraubensicherungskleber nehmen/verwenden (blau/Mittelfest), reicht vollständig…

Gibt es in jedem Baumarkt…

[Gabrielml618]

Das kann man sich nicht vorstellen was das Auto einem abverlangt.

Ich mache Probefahrt. Bleibe kurz stehen um Zündkerze anzuschauen. Will weiter fahren .....e Starter geht nicht.
Folglich 2 km zurückschieben.
Starter ausbauen... Die Kabel ,an den Kohlen berühren beide an der Hülse außen und schließen somit kurz.
Folglich habe ich die isoliert. Dann eingebaut..... E-starter dreht in die falsche Richtung
Ausbauen , kappe mit Kohlen drehen.

Dann fahre ich..plötzlich nimmt der Motor kein Gas an.... Benzinschlauch leer obwohl Tankanzeige 1/4 voll zeigt.
-> zurückschieben, tanken
Aber immerhin beschleunigt er besser und fährt schneller.
Das liegt daran,dass ich die untere Vario mit Bremsenreiniger ausgespült habe. Ich kann die nämlich nicht auf mache,da der Sperrung festgegammelt ist. Aber ich Versuche immer bevor ich bergab fahre und die Vario ganz auf geht ,die mit Bremsenreiniger abzuspritzen,dass sich eventuell Dreck löst.

[HerrToeff]

Naja .. das Festgegammelte sollte nicht so bleiben. Sonst rächt es sich -frei nach Murphy- ganz genau dann, wenn Du es am allerwenigsten brauchen kannst

[rolf.g3]

Naja .. das Festgegammelte sollte nicht so bleiben. Sonst rächt es sich -frei nach Murphy- ganz genau dann, wenn Du es am allerwenigsten brauchen kannst

Naja, wenn man diese Texte so liest möchte man meinen, das Herr Murphy persönlich seine Pfoten im Spiel hat ...

Probefahrten IMME Bergauf - dann rollert man uU Bergab nach hause zurück, es schiebt sich einfach leichter !
Unterwegs anhalten und Motor aus ist immer schlecht ! Besser nach Hause fahren und dort die Zündkerze begutachten !
Traue niemals einer Anzeige die Du nicht selbst manipuliert hast !
Der Tankanzeiger in meinem Triumph hat seinerzeit nicht die Menge des mitgeführten Treibstoffs gemessen, sondern die größe des freiwerdenden Raumes im Tank.
Was der Unterschied sein sollte ist bis heute unklar, aber Herr Lukas und Herr Murphy geben sich nicht allzuviel !
Ein Fehler tritt selten einzeln auf, es sind meist viele Fehler, die miteinander korrespondieren und ein Schadensbild generieren, das in eine falsche Richtung führt ( Murphy )
Ein sich änderndes Schadensbild ist Zeichen dafür.
Geht ein Teil kaputt, gehen meist viel mit ... ( kaputt ) - Das ist ein Naturgesetz und nennt sich: Lawine ! Ein Stein setzt sich in Bewegung und reisst immer mehr Steine mit, am Ende liegt ein ganzes Dorf in Trümmern.

Manchmal ist eben der Wurm drinn, aber man kann nur lernen und das Beste daraus machen - irgentwann wird ein Freudenfeuer die Sache beenden, entweder im Herzen weil man es geschafft hat, oder vor Zorn auf einer einsamen Wiese ... so oder so

gr

[HerrToeff]

Probefahrten nur bergauf.. das mache ich auch so

Aber ich habe auch einen "Hausberg" vor der Tür .. nun ja,, ich nenne ihn "Idiotenhügel"

[guidolenz123]

Muss man mit den 50ccm-Schnauferln nicht froh sein überhaupt in der Ebene bei leichtem Gegenwind Fahrt aufzunehmen ?


Kenne ich zB vom DUO....Berg geht..aber nur getunt ...

[HerrToeff]

in der damaligen Republik gabs genug Leute die nix anderes hatten und ohne teures High Tec Tuning damit ihren Alltag bewältigten. Klar dass die nicht mit 70 die Wand hochrennt mit 5 Leuten drin und mit 3 PS. Aber damals ging es als Alltagsesel durch. Klar gibt es inzwischen optimaleres.

[guidolenz123]

in der damaligen Republik gabs genug Leute die nix anderes hatten und ohne teures High Tec Tuning damit ihren Alltag bewältigten. Klar dass die nicht mit 70 die Wand hochrennt mit 5 Leuten drin und mit 3 PS. Aber damals ging es als Alltagsesel durch. Klar gibt es inzwischen optimaleres.

Im Flachland sicher...bei Bergen sind 50ccm doch ein wahrer Quell spannender Momente (geht's oder geht's nicht)...

[Gabrielml618]

Muss man mit den 50ccm-Schnauferln nicht froh sein überhaupt in der Ebene bei leichtem Gegenwind Fahrt aufzunehmen ?


Kenne ich zB vom DUO....Berg geht..aber nur getunt ...

Ne Duo find ich auch cool ist aber zu viel Metall und dementsprechend rostanfällig. Deshalb hab ich mir das Plastikauto gekauft

[guidolenz123]

Das hat mindestens so viel Metall

[Gabrielml618]

Das hat mindestens so viel Metall

Neee. Bei der Duo ist die Karosserie aus Metall und bei der Optima ist das alles ins Plastik eingelassen.
Dementsprechend muss man sich auch nicht so viele Sorgen machen wegen Rost oder Kratzer

[HerrToeff]

Wie beim Trabbi kann der ins Plaste eingelassene Rohrrahmen unentdeckt weggammeln.

Beim Duo erkennt man gleich wos gammelt und kann da dann auch gleich schweissen ohne die Karosserie abzufackeln..

Dennoch .. Dein Auto ist wie auch das Duo ein echter Zeitzeuge und sehr erhaltenswert, wenn der letzte Butter und Brot Astra schon lange durch die Presse gewandert ist.

[guidolenz123]

Wie beim Trabbi kann der ins Plaste eingelassene Rohrrahmen unentdeckt weggammeln.

Beim Duo erkennt man gleich wos gammelt und kann da dann auch gleich schweissen ohne die Karosserie abzufackeln..

Dennoch .. Dein Auto ist wie auch das Duo ein echter Zeitzeuge und sehr erhaltenswert, wenn der letzte Butter und Brot Astra schon lange durch die Presse gewandert ist.

Ich habe ja noch eins...seit Jahren...komme aber nicht zum Herrichten

[HerrToeff]

Ja .... aber schön dass Du es immer mal spazierenfährst

[guidolenz123]

[Gabrielml618]

Ich hab jetzt was neues herausgefunden.
Des öfteren ,wenn ich gefahren bin und stehen geblieben bin, ist der Motor nciht angesprungen. Die Zündkerze war trocken.
Wenn ich aber den Benzinschlauch von Vergaser abgezogen habe ,ist Benzin beim betätigen des anlassers rausgekommen.

Ich habe gedacht vielleicht ist was im Schlauch verstopft. Dementsprechend habe ich den Tank abmontiert und und einen Schlauch gefunden,der bereits verkompostiert ist. Hab ich alles gereinigt und ausgetauscht.
Dann gefahren. Wieder gleiches Problem.
Irgendwann bin ich auf die Idee gekommen,dass eventuell die Benzinpumpe defekt ist und unter Druck keine Leistung erbringt. (Ist so eine mechanische Unterdruckpumpe)

Zum glück hatte ich noch eine 2. .
Eingebaut.....Motor geht nicht an..... Motor komplett abgesoffen.

Immerhin habe ich mich gefreut,da das wohl heißt ,dass die andere defekt war?
(Der Nachteil: bei so nem Loch tropft Benzin raus. Ich glaube das Loch ist ,damit die Pumpe Druck ablassen kann. )

Hab die Vergasernadel ganz herunter gehängt und den Schwimmer niedriger gemacht. Aber er säuft immernoch ab . Immerhin hat er ein paar Mal gezündet.
Jetzt muss ich morgen Mal schauen.

[HerrToeff]

...
(Der Nachteil: bei so nem Loch tropft Benzin raus. Ich glaube das Loch ist ,damit die Pumpe Druck ablassen kann. )

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Pumpenmembran defekt?

[Gabrielml618]

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(Der Nachteil: bei so nem Loch tropft Benzin raus. Ich glaube das Loch ist ,damit die Pumpe Druck ablassen kann. )

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Pumpenmembran defekt?

Ka. Das sind so Plastikdinger die man nicht auf machen kann.
Aber die erste hat irgendwie nicht gepumpt und bei dieser tropft es.
Ich muss Mal eine neue kaufen und die ausprobieren.

Hab sie gerade eben im Internet gefunden.
Bei diesem kupferfarben teil tropft es
https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... -0QAvD_BwE

[HerrToeff]

...
Ich muss Mal eine neue kaufen und die ausprobieren.

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SuperPlan

Gib Fichte Bescheid. Der stellt sie unter "kompatible Teile" ein und gibt Dir ein GuMi Sternchen. Nur so wird das Forum immer besser und informativer