Ligier wo ist die Drossel
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Re: Ligier wo ist die Drossel
Hmm... der User ist trotzdem er mit dem Kopf drauf gestossen wurde nicht in der Lage zu recherchieren was er sucht, glänzt mit Technischem Unverständnis, betrachtet jede Anwort als unterqualifiziert und sucht weiterhin nach der Wunder-Rändelschraube die -einmal leicht nach links gedreht- sein Gefährt auf eine VMax im Warp 5 bereich führt.
Im Bereich des Tunings kenne ich zwei unabhängige Methoden, beide können dazu führen dass Teile des Antriebssystems Schottwand und Motorhaube durchschlagen.
Emtscheide Du als Aschenbecher-Spezialist welche wir ihm verraten, ich habe leider keine Zeit das ausführlich zu machen, ich war den ganzen Tag in der Baumschule und musste mich dann noch mit sturzbetrunkenen Distelfinken rumärgern.
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lieben Gruß
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- rolf.g3
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Re: Ligier wo ist die Drossel
Oh, Du armer Förstermeister, Distelfinkenn sind wie junge Engländer in Mallorka - eine Schade für ihre Generation, DER Fremdschämtrigger schlechthin ...
Aber Warp 5 ist selbst für nüchternes Federvieh zu heftig - man stelle sich vor, der Schwarzstorch ( wir haben hier ein brütendes Paar am Schwarzastausee ) würd im Herbst mit 5facher Lichtgeschwindigkeit an Ägypten vorbei ins tiefe äthiopische Hinterland flitzen ... Dem wird ja schlecht ! Aber guten Kaffee gibts da: Hab mal einer Frau aus Äthiopien den Reifen gewechselt, die hat mich unbedingt zum Kaffee einladen wollen - bin mit meiner Frau zu dieser Einladung, hab gedacht, ´ne halbeTasse Senseo und das klärende Wort eines verheirateten Mannes in Gegenwart seiner Frau ...
Pustefix !
Vor unseren staunenden Augen wurden frische, also grüne, Kaffeebohnen geröstet, im Wohnzimmer über offener Flamme ( Gaskocher, über Holzfeuer eines Baobap schmecke das noch besser ), dann gemahlen, gekocht, in einem Flaschenkürbis gereift... hat ´ne gute Stunde gedauert bis aus dem Ganzen 3 Espressotassen Kaffee geworden waren - der beste Kaffe den ich je kosten durfte 3 Teelöffel Zucker und eine Konsestenz wie Öl ...
Nach einer Woche kahm der Blutdruck wieder unter 200 und nach 14 Tagen wieder 2 Stunden Schlaf gefunden ... würde aber jederzeit wieder ...
Fazit: Gebt 8 wenn Frauen aus Äthiopen euch zum Kaffee einladen wollen ! Die meinen das ernst, mit allergrößtem Suchtfaktor !!!
Wir sollten diese Frage dem Orakel der heiligen St Vario anvertrauen ! ... oder auswürfeln... mal schauen, in jedem Fall wird, wie wir wissen, 42 die Antwort lauten
von daher ...
gr
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- HerrToeff
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Re: Ligier wo ist die Drossel
Mist
Du plauderst immer alles so leichtfertig aus
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- rolf.g3
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Re: Ligier wo ist die Drossel
...pardon ...
gr
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- HerrToeff
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Re: Ligier wo ist die Drossel
macht nix
jeder, der einen gigacomputer hat, und ihn 1000 Jahre laufen lässt kriegts ja auch raus
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- rolf.g3
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Re: Ligier wo ist die Drossel
Meinst Du etwa Gigantofix, den großen ??
... das glaub ich jetzt iwi nicht ...
gr
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Re: Ligier wo ist die Drossel
genau den mein ich. Der läuft aber im Gegensatz zum ollen Deep Thought auf Linux ARM Cluster und hat nicht mehr diesen Z80 Single Core unter CP/M .. deshalb braucht er nicht mehr 7,5mio sondern nur noch 1000 Jahre
Dann gibts noch einen unter Win10 aber der kommt nicht durch weil er immer wieder im Zuge der automatischen Updates neu bootet
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Re: Ligier wo ist die Drossel
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Re: Ligier wo ist die Drossel
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Re: Ligier wo ist die Drossel
So, ein riesen ihr Turm hier. Alle microcars sind in der Vario gedrosselt egal ob dci oder net. Man muss nur diese rote plastik Scheibe in der Vario von innen abschleifen da die, die Ringe Ersetzen. 1mm gleich 4-5 kmh habe 5mm abgeschliffen und die vmax von 45-70 erhöht veleivht sogar mehr müsste ich testen.
Lösung testet bei liger tunning auf Facebook bei die haben mir sofort alle Infos gegeben die ich brauchte. Hier im Forum leider nichts gefunden was traurig ist
Hier paar Bilder
PS: Schleifmaschine empholen
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- Screenshot_20220629-153432.png (1.99 MiB) 1885 mal betrachtet
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Re: Ligier wo ist die Drossel
Ach ja und mehr Verschleiß ist glaube ich Schwachsinn die karre hat genug Power und ist trotz Klima ,2 man und ner fetten Anlage schnell auf 70 gekommen. Bei meinen alten mit Klima leider nicht bedenkbar. Da währen wir 45-50 maximal und 7,5 l Verbrauch...
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Re: Ligier wo ist die Drossel
7,5 l..Goldend hat geschrieben: ↑Fr 1. Jul 2022, 00:42Ach ja und mehr Verschleiß ist glaube ich Schwachsinn die karre hat genug Power und ist trotz Klima ,2 man und ner fetten Anlage schnell auf 70 gekommen. Bei meinen alten mit Klima leider nicht bedenkbar. Da währen wir 45-50 maximal und 7,5 l Verbrauch...
soviel hat mein Transit MK2 auf Autobahn verbraucht.. aber Benzin!
Mann. Die Kiste muss ja ganz schön verpfuscht sein.
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Re: Ligier wo ist die Drossel
Ja mein alter hat mit Klima übelst viel gefressen vor allem müsste ich einen Lüfter nachrüsten da er sonst überhitzte. Hat schwarz gequalmt hatte dafür aber die Power...
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Re: Ligier wo ist die Drossel
ja da hatte so ein Sinner die Pumpe aufgedreht. Schlechtes Omen was die Vorbesitzer angeht
und ja, manfindet hier keineTuningrezepte. Normal sind die Mods verantwortungsvoll genug alles zu löschen was experimentierfreudige Kiddies in den Knast oder das Krankenhaus bringen könnte. Und die Forenmitglieder sind hier auch in der Regel so intelligent sowas nicht zu posten. Von daher gibts da nicht viel ausser Deinem Beitrag.
und ja, manfindet hier keineTuningrezepte. Normal sind die Mods verantwortungsvoll genug alles zu löschen was experimentierfreudige Kiddies in den Knast oder das Krankenhaus bringen könnte. Und die Forenmitglieder sind hier auch in der Regel so intelligent sowas nicht zu posten. Von daher gibts da nicht viel ausser Deinem Beitrag.
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Dachschiebefenster, Interieur Wurzelholzimitat
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06.MRZ 2013 51400km - 06.Sep.2013 69000
Fusion 1,6D
Transit 2,0D
OM617 Motorsegelboot - Wohnort: Lohmar, bei Köln
Re: Ligier wo ist die Drossel
Durch einstellen des GAsanschlages und der VAriomatik sind bei Kubota Motoren 65-75km/h auf der Geraden möglich.
Über Gewichte lässt sich dann noch einstellen, ob der Anzug oder die Höchstgeschwindigkeit optimiert werden soll.
Wenn man dann noch mehr möchte geht das Verstellung der Einspritzpumpe, im LKFZ ist der motor auf 3200U/min eingestellt, das lässt sich auf 3600U/min verstellen, ohne das es qualmt, dann hat man etwas mehr leistung.
DAs ist im Straßenverkehr verboten und die Betriebserlaubnis sowie der Versicherungsschutz erlischt.
Danach stünde der Einbau eines Turbos an. Das ist auch schon mehrfach umgesetzt worden.
NAtürlich nur zu Lehr und lernzwecke oder für Rennen. Die einzelteile gibt als Kits, Turbo gehen Serienmäßige für Renault oder Fiat. Krümmer teile gibts im netz oder in Holland, oder selber Schweißen. Genauso wie Ladeluftkühler. Gibts auch videos zu.
Über Gewichte lässt sich dann noch einstellen, ob der Anzug oder die Höchstgeschwindigkeit optimiert werden soll.
Wenn man dann noch mehr möchte geht das Verstellung der Einspritzpumpe, im LKFZ ist der motor auf 3200U/min eingestellt, das lässt sich auf 3600U/min verstellen, ohne das es qualmt, dann hat man etwas mehr leistung.
DAs ist im Straßenverkehr verboten und die Betriebserlaubnis sowie der Versicherungsschutz erlischt.
Danach stünde der Einbau eines Turbos an. Das ist auch schon mehrfach umgesetzt worden.
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