Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen,

Bin neu im Forum und benötige schon eure Hilfe...
Mein Ligier JS50 startet schlecht, dabei ist es egal ob kalt oder warm, jedoch im halbwarmen Zustand meist schlimmer. Glühkerzen getauscht, Sicherungen geprüft alles i.O. Er orgelt ca. 5-6 Sekunden, gerne auch Mal über 10 Sekunden . Wenn er dann läuft läuft er rund und nimmt auch perfekt Gas an. Wenn ich dann losfahre fängt nach ca. 10 Metern die MIL an zu blinken.

Was meint ihr dazu?
Sorry wenn etwas verwirrend geschildert.

Grüße Nick

ist mit „MIL“ die Motorkontrollleuchte „MKL“ gemeint?

Wie läuft denn der Anlasser? Müht sich dieser oder dreht er gut durch?

Ist natürlich schwierig bei so wenig Information eine Ferndiagnose zu wagen.

Welche (Reparatur-)Arbeiten wurden zuvor wann und letztmals ausgeführt?

Fichte hat geschrieben: ↑

So 1. Aug 2021, 21:27

ist mit „MIL“ die Motorkontrollleuchte „MKL“ gemeint?

Wie läuft denn der Anlasser? Müht sich dieser oder dreht er gut durch?

Ist natürlich schwierig bei so wenig Information eine Ferndiagnose zu wagen.

Welche (Reparatur-)Arbeiten wurden zuvor wann und letztmals ausgeführt?

Ja, MKL ist gemeint, sorry verschrieben... Anlasser müht sich etwas, neue Batterie wäre nun das nächste gewesen, trotzdem wird das ja nichts an der MKL ändern. Glühkerzen wie gesagt gestern getauscht, letztes Jahr war einmal die Hochdruckpumpe defekt, die wurde getauscht, Anlassverhalten war davor allerdings gleich schlecht und MKL auch schon an... Weiter ist mir allerdings nichts bekannt zwecks Reparaturen.

die MKL gibt mir schon sehr zu denken, letzteres bedeutet in der Regel sofort anhalten, Werkstatt informieren, gegebenenfalls abschleppen…..

Wenn Du schreibst, dass dieses der Normalfall sein soll/sollte, liegt vielleicht etwas gravierendes im Argen, ua. Öldruck (wobei dasselbe eine gesonderte Warnleuchte) hat.

Bei diesem Orgelverhalten, welches bereits seit längerer Zeit beim Anlasser existiert, wäre mein einziger Ratschlag mal die Verkabelung desselben (rotes Kabel am Anlasser und + Pol an der Batterie) zu prüfen, ein schlechter/gebrochener Kontakt kann diese Müdigkeit hervorrufen und hierdurch nicht ausreichend schnell Druck im Zylinder aufbauen.

Selbiges beträfe dass Masskabel vom - Pol der Batterie, zur Karosserie, mal kräftig daran ziehen und rütteln.

Eine schlecht Batterie prüfst am einfachsten, wenn Dich mit einem anderen Fahrzeug überbrückst/überbrücken lässt.

Sollte er dann sofort und geschmeidig starten, liegt es wohl an der „alten“…..

Leider kann ich Dir nicht mehr Ratschläge erteilen…

Also die Batterie werde ich definitiv noch tauschen, da er beim überbrücken viel schneller dreht... Öldruck hab ich ne seperate Leuchte, die geht auch aus sobald er läuft. Was ich mir noch vorstellen könnte ist, dass irgendein Kurbel oder Nockenwellensensor durch das zu langsame drehen kein Signal gibt und er deshalb nicht startet. Wie gesagt, wenn er läuft läuft er perfekt ruhig und gibt meistens nur eine kurze Qualmwolke von sich, ich vermute, bis er läuft spritzt er natürlich genug Sprit ein, der dann erstmal verbrennt werden muss.

Hat er eine Ansaugluftvorwärmung, also einen "Heizigel"?

HerrToeff hat geschrieben: ↑

Di 3. Aug 2021, 09:50

Hat er eine Ansaugluftvorwärmung, also einen "Heizigel"?

Wüsste nicht, schau aber nachher noch einmal ob da etwas im Ansaugkanal sitzt. Das einzige was ich bis jetzt festgestellt habe ist ein Kabel mit so einem Gummiteil das oben leer auf dem Motor (unter der Abdeckung) liegt. Ich vermute das ist ein Temperatursensor o.Ä... Weiß jemand wo das hingehört? Vielleicht liegt es ja da dran.

nick0324 hat geschrieben: ↑

Mi 4. Aug 2021, 09:03

Wüsste nicht, schau aber nachher noch einmal ob da etwas im Ansaugkanal sitzt. Das einzige was ich bis jetzt festgestellt habe ist ein Kabel mit so einem Gummiteil das oben leer auf dem Motor (unter der Abdeckung) liegt. Ich vermute das ist ein Temperatursensor o.Ä... Weiß jemand wo das hingehört? Vielleicht liegt es ja da dran.

Hierfür wäre ein Lichtbild praktikabel, denn so kann der Durschnitt und die Aufnahme des Kabels gesehen und vielleicht zugeordnet werden....

Kurzes Update:
Batteriewechsel hat Startverhalten massiv verbessert. Gut ist es immernoch nicht meiner Meinung nach aber viel besser. Ich beobachte es jetzt die Tage mal, das Kabel Fotografier ich mal wenn ich die Abdeckung unten hab.

Grüße

nick0324 hat geschrieben: ↑

Mi 4. Aug 2021, 20:17

Kurzes Update:
Batteriewechsel hat Startverhalten massiv verbessert. Gut ist es immernoch nicht meiner Meinung nach aber viel besser. Ich beobachte es jetzt die Tage mal, das Kabel Fotografier ich mal wenn ich die Abdeckung unten hab.

Grüße

Dann prüfe noch mal die Kabel von + Pol (der Batterie) zum Anlasser und von - Pol zur Masse vom Motor.

Es mag sein, dass die nunmehrige und bessere Spannung diese „Brücke“ als solches besser überbrückt, aber die „Krücke“ würde bleiben….

Mach ich, danke.

Grüße Nick