Leichtkraftfahrzeuge

Hallo liebe Leute,

Unser xtoo aus 2005 , 68tkm mavht Probleme.
Vorwarts anfahren geht gut, ruckelt leicht, aber nicht extrem.
Aber beim Rückwärtsfahren, vor allem am Berg, wo man richtig gas geben muss, fängt der motor so an zu springen, dass er an die rückwand der karosse stösst und auch der auspuff am boden anschlägt. Ergebnis: Flexrohr zerbröselt.
In der Werkstatt wurden jetzt beide Motorgummilager hinten getauscht, zusammen mit neuem Antriebsriemen. Kaum Besserung. Jetzt wurde die Motorvario und dessen Lager erneuert. Keilriemen gespannt. Motorlager ermeut geprüft. Ergebnis: Er hat weniger leistung bergauf. Schaltet bei ca. 30 kmh. Ich bilde mir ein, vorher hat er eher geschalten. Und der Motor rupft noch genauso. Vorwarts wenig, aber rückwarts extrem.
Was kann das denn noch sein? Getriebevario?
Hat jemand eine idee?

Danke
Micha

Xtoo hat geschrieben: ↑

Fr 4. Dez 2020, 21:12

Hallo liebe Leute,

Unser xtoo aus 2005 , 68tkm mavht Probleme.
Vorwarts anfahren geht gut, ruckelt leicht, aber nicht extrem.
Aber beim Rückwärtsfahren, vor allem am Berg, wo man richtig gas geben muss, fängt der motor so an zu springen, dass er an die rückwand der karosse stösst und auch der auspuff am boden anschlägt. Ergebnis: Flexrohr zerbröselt.
In der Werkstatt wurden jetzt beide Motorgummilager hinten getauscht, zusammen mit neuem Antriebsriemen. Kaum Besserung. Jetzt wurde die Motorvario und dessen Lager erneuert. Keilriemen gespannt. Motorlager ermeut geprüft. Ergebnis: Er hat weniger leistung bergauf. Schaltet bei ca. 30 kmh. Ich bilde mir ein, vorher hat er eher geschalten. Und der Motor rupft noch genauso. Vorwarts wenig, aber rückwarts extrem.
Was kann das denn noch sein? Getriebevario?
Hat jemand eine idee?

Danke
Micha

Die Tupperdosen schalten gar nicht...wenn Du meinst er schaltet/ruckt (???) , vermute ich eine Macke in der Getriebe-Vario bzw und/oder Getriebe-Aufhängung oder (aber eher nicht) Antriebswellen nicht mehr i.O..

Hallo
Der Unterschiet zwischen V und R entstäht im Getriebe . Also muss der Fehler im oder nach den Grtriebe sein . Hast du den Wagen mal aufgebuckt , so das die Räder frei laufen , um so zu Testen .

Danke für die Antworten.
Ja, es gibt keine Gänge. Fuhlt sich nur so an, dass bei ca. 30 kmh nen jleinen schub gibt. Aber das ist ja nicht das problem. Es ist bei mir ähnlich wie bei dem Beitrag " springt beim anfahren, wie eine Heuschrecke"
Vor allem rückwärts unter Last poltert er apruppt los, so dass der ganze motorblock wackelt.
Im lerrlauf beim Gasgeben am seilzug geht der riemen schön gleichmässig an der motorvario rauf. Bis ca. 5mm vorm Rand der scheibe.
Könnte es an der getriebevario liegen?
Wie gesagt, die motorvario ist neu, die motorlager sind neu, der riemen ist neu. Alles in der werkstatt machen lassen.
Den kleinen aufbocken und im V oder R gang laufen lassen ist mir bissl zu heiss.

Xtoo hat geschrieben: ↑

Mo 7. Dez 2020, 14:50

Danke für die Antworten.
Ja, es gibt keine Gänge. Fuhlt sich nur so an, dass bei ca. 30 kmh nen jleinen schub gibt. Aber das ist ja nicht das problem. Es ist bei mir ähnlich wie bei dem Beitrag " springt beim anfahren, wie eine Heuschrecke"
Vor allem rückwärts unter Last poltert er apruppt los, so dass der ganze motorblock wackelt.
Im lerrlauf beim Gasgeben am seilzug geht der riemen schön gleichmässig an der motorvario rauf. Bis ca. 5mm vorm Rand der scheibe.
Könnte es an der getriebevario liegen?
Wie gesagt, die motorvario ist neu, die motorlager sind neu, der riemen ist neu. Alles in der werkstatt machen lassen.
Den kleinen aufbocken und im V oder R gang laufen lassen ist mir bissl zu heiss.

Ich denke wie ich schon oben schrieb:

"..... vermute ich eine Macke in der Getriebe-Vario bzw und/oder Getriebe-Aufhängung oder (aber eher nicht) Antriebswellen nicht mehr i.O.."

Ok. Danke erstmal. Fahr heut wieder zur werkstatt...

moin,

Wenn´s die Motor & Getriebelager nicht sind, ist´s der Fahrschemel, der Bereich im Motorraum der den Motorund das Getriebe am Platze hält, quasi der Rahmen des Motor´s.
Dieser läßt sich abschrauben. Schrauben können sich lösen und / oder verlohren gehen, der Rahmen kann gebrochen sein, durchgerostet oder durch Unfall verzogen sein.
Es gibt viele Mögliche Ursahen. Diese sind aber recht einfach zu finden:
Motor starten, Fahrzeug gegen Abrollen gesichert ( Handbremse UND Unterlegkeile ) Seitlich am Fahrzeug von Hand im Motorraum leicht Gas geben und den Motor beobachten.
Der Motor Und das Getriebe dürfen sich nicht großartig bewegen.
Wem das zu gefährlich ist ( und das IST gefährlich ! ), der greife zum Stemmeisen und hebele am ausgeschalteten Motor herum um den korrekten Sitz zu kontrollieren - dafür muss man aber wissen wo man gefahrlos den Hebel ansetzen kann und darf und wie weit sich das bewegen darf...

gr

Für mich klingt es als sei der Riemen zu dünn und zu lang .. kuppelt also zu spätund dann mit ruck ein und hat Riemenschlag beim Betrieb.. kennich jetzt so aber auch nur aus "zweiter hand"