Leichtkraftfahrzeuge

Hallo,
ich habe einen Ligier Virgo 3 mit LDW 502 Motor. Beim Zahnriemenwechsel musste ich den Ventilator entfernen und dann sind mir diese (siehe Bild) Scheiben auseinander gefallen. Jetzt weiß ich nicht wie sie wieder richtig montiert werden. Kann mir vielleicht jemand helfen.

moin,

Kenne das jetzt mal nicht, meine Lombardinierfahrung bezüglich hatte ich nie einen Lüfter bzw ein Keilriemenscheibe.

Zu Deinem Thema:

Das Teil links auf dem Foto an die Kurbelwelle schrauben ( Innerer Lochkreis )
Die 6 Ringe übereinanderlegen, so das die einzelnen Bohrngen dem äußeren Lochkreis entsprechen.
Vom Ersten Teil, was sich bereits an der KW befindet, die Schrauben entnehmen und durch das verbliebene Teil durch die Bohrungen durchschieben. Die übereinandergelegten Ringe auf die Schrauben aufsetzen und an das Teil an der KW aufschrauben.

Es sollte eine Riemenscheibe dabei herauskommen die den Keilriemen für den Lüfterantrieb und den Lichtmaschinenantrieb aufnimmt.

bitte berichte

gr

Die „vielen“ silbernen Scheiben sind die Distanzscheiben. Je nach Spannung des Riemens eine dazu oder weniger. Die übrigen kommen in das „Innere“ als Reserve/Aufbewahrung für andere Riemen. Ich schau mal noch raus und mach ein Foto...

moin,

Fichte hat geschrieben: ↑

Mo 1. Jun 2020, 17:16

Die „vielen“ silbernen Scheiben sind die Distanzscheiben.

Läuft der Riemen nicht auch über die Lichtmaschine und so gespannt ??
Tatsächlich Spannungseinstellung über U-Scheiben ?????



Et jibbet nix, wat et nit jibbt...

Alter Schwede ! Man lernt nie aus ...



gr

Hoffe, so passt es:

Also, von links nach rechts wie folgt bebildert:


Die silbernen Scheiben gehören - wenn der Riemen nicht gewechselt wurde - wieder vollständig in das Innere...

rolf.g3 hat geschrieben: ↑

Mo 1. Jun 2020, 17:20

Läuft der Riemen nicht auch über die Lichtmaschine und so gespannt ??
Tatsächlich Spannungseinstellung über U-Scheiben ?????

Bei mir (Microcar) habe ich ja keine externe Lichtmaschine, daher läuft der Riemen nicht über dieselbe. Musste extra einen Riemen bei „Lepori“ per E-Mail bestellen, da im Shop immer diese Lichtmaschine bei diesen Riemen mit benannt war.

Und ja, tatsächlich erfolgt die Einstellung über diese Distanzscheiben...

Erstmal vielen Dank für euer Antworte

Ich habe das das auch so gemacht, 3 Scheiben zwischen den Riemenscheiben und die anderen ab ins Reservedöschen.

Komisch finde ich aber das bei mir Riemenspannung über die Lima eingestellt wird...

Gruß Darkstar

moin,

Fichte hat geschrieben: ↑

Mo 1. Jun 2020, 18:04

Und ja, tatsächlich erfolgt die Einstellung über diese Distanzscheiben...

Darkstar hat geschrieben: ↑

Di 2. Jun 2020, 16:56

Komisch finde ich aber das bei mir Riemenspannung über die Lima eingestellt wird...

... und da ist die Antwort:
Wahrscheinlich gibt es den LDW 502 auch MIT Lüfter aber OHNE externe Lima, dann muss der Keilriemen ja iwi gespannt werden !!!
QED - konnte fast nicht schlafen wegen dieser elenden Keilriemenspannungsunterlegscheibengeschichte... wer kommt denn auf so einen Uz ????



gr

Hallo Rolf
Das hat Holder schon bei den ED2 so gemacht und das in den " 60 " Jahren . Wenn du das darmals schon gewust hättest , dan wörst du LANNNNNNNNNNNNG wach .

moin,

und würde ich die Beiträge mal etwas intensiver wahrnehmen, wäre es manchmal auch besser:

Fichte hat geschrieben: ↑

Mo 1. Jun 2020, 18:04

Bei mir (Microcar) habe ich ja keine externe Lichtmaschine, daher läuft der Riemen nicht über dieselbe.

...

gr

wie beim VW Käfer auch

ist mir bei ca 10 eigenen Käfern und etlichen tausch-Motoren nie aufgefallen

man lernt nie aus