Leichtkraftfahrzeuge

Hallo zusammen,

unser Aixam 400 mit Kubota Z 402 Motor dreht so langsam, dass er nicht anspringt.
Anlasser neu, Batterie 50 Ah neu.
Weiß vllt. einer von euch Rat?

Wir verzweifeln so langsam.

Lief er vorher ?

Ggf Plus-Massekabel (Batterie) oder am Anlasser zuwenig Kontakt ?
Mal Alles nachziehen/einsprühen...

Anlasser richtig eingebaut ? Sitzt er gerade ?

Falscher Anlasser ?

Ansonsten : Mal Varioriemen abziehen und testen...vlt hängt da was, oder an der/den Vario/s oder Getriebe...
Zuletzt könnte natürlich auch eine Ungelenkigkeit am Motor vorliegen...

Massekabel, bzw. alle relevanten Kabel geprüft.

Das mit der Vario teste ich morgen mal.

Anlasser ist der richtige, auch richtig angeschlossen und sitzt gerade.
Mit Batterie frisch vom Ladegerät dreht er super, springt aber nicht an.
Nach ca. 10-15 Umdrehungen dreht er wieder langsam und die Spannung der Batterie ist auch im Keller.


Gruß
Roland

Brely08 hat geschrieben: ↑

Di 10. Mär 2020, 20:34

Massekabel, bzw. alle relevanten Kabel geprüft.

Das mit der Vario teste ich morgen mal.

Anlasser ist der richtige, auch richtig angeschlossen und sitzt gerade.
Mit Batterie frisch vom Ladegerät dreht er super, springt aber nicht an.
Nach ca. 10-15 Umdrehungen dreht er wieder langsam und die Spannung der Batterie ist auch im Keller.


Gruß
Roland

Es gibt Links-und Rechts-drehende Anlasser..da was im Argen ?
Denke ich aber eher nicht.

Ansonsten ist die Batt ggf lethargisch (am Sterben), wenn sie nur kurz nach Aufladen richtig durchdreht....
Warum er auch anfangs bei schnellem Drehen nicht anspringt ?
Vlt dreht Anlasser falsch rum...denke ich eher nicht...

Für weitere Erkenntnis bräuchte es mehr Infos...

Was hast Du Alles an dem Kistchen geschraubt...lief er vorher etc etc etc...

Schreib mal was Umfassendes dazu...,sonst kann hier keiner helfen...

Edit:

Glüht er tatsächlich vor ?

Geht die Spritpumpe ?

Luft im Spritsystem ?

Motor ausgenudelt und will nicht mehr ?

Und wie Rolf gern fragt:
"Spielst Du Geige ? "

So, neue Glühkerzen ( zur Sicherheit), Relais getauscht, Kabel erneuert, Masse direkt neu verlegt, und es passiert immer das gleiche.

Habe nun den Zündschlüsselschalter überbrückt, siehe da er dreht normal und springt an.
Werde nun zum starten einen Taster einbauen.

Danke nochmal für die anregenden Tipps.

Gruß
Roland

Brely08 hat geschrieben: ↑

Mi 11. Mär 2020, 12:28

So, neue Glühkerzen ( zur Sicherheit), Relais getauscht, Kabel erneuert, Masse direkt neu verlegt, und es passiert immer das gleiche.

Habe nun den Zündschlüsselschalter überbrückt, siehe da er dreht normal und springt an.
Werde nun zum starten einen Taster einbauen.

Danke nochmal für die anregenden Tipps.

Gruß
Roland

Zündschlüsselschalter überbrückt hat ggf eine Macke darin beseitigt, die (Vermutung) die Spritabschaltung/Ventil betrifft...

Da würde ich mal schauen...kann man sich ggf den extra Taster sparen...

Würde aber die Batt genau auf Leistung testen lassen...Ggf schwächelt die immer noch, man merkt es aber nicht, weil der Motor nun sofort anspringt....Nur 10-15 Umdrehungen und die Batt wird langsamer, läßt auf alte Batt schließen.. Die kommt dann wahrscheinlich iwann eh'.